所述油底殼上體I的兩端平齊，中部下沉。
[0035]所述回油口包括:外活塞冷卻機油回油口 11、內(nèi)活塞冷卻機油回油口 12和齒輪室機油回油口 13。所述外活塞冷卻機油回油口 11設置在所述油底殼上體I的兩端，用以外活塞冷卻機油的回油。所述內(nèi)活塞冷卻機油回油口 12設置在所述油底殼上體I的中部，用以內(nèi)活塞冷卻機的回油。齒輪室機油回油口 13設置在所述油底殼上體I的中部，位于所述內(nèi)活塞冷卻機油回油口 12—側(cè)，所述齒輪室機油回油口 13為若干個，用以齒輪室機油的回油。本實施例中，所述齒輪室機油回油口 13為兩個，并排設置在所述內(nèi)活塞冷卻機油回油口 12—側(cè)。
[0036]所述機油栗進油口 14設置在所述油底殼上體I中部，所述機油栗進油口 14與所述齒輪室機油回油口 13并排設置在所述內(nèi)活塞冷卻機油回油口 12—側(cè)。
[0037]圖3為本發(fā)明二沖程水平對置活塞、對置氣缸發(fā)動機的油底殼總成的俯視圖，請結(jié)合圖1至圖3所示。所述油底殼中體2的所述重力回油道21為兩條，對稱設置在油底殼中體2的中部鏤空的兩側(cè)，所述重力回油道21略微向油底殼下體3傾斜，實現(xiàn)機油平緩回流，防止飛濺。所述油底殼中體2底部還設置有加強筋，也增大了機油的散熱面積。
[0038]所述油底殼上體1、油底殼中體2和所述油底殼下體3相配合，形成腔體結(jié)構(gòu)。所述油底殼下體3底部設置有引流道31，所述引流道31 —端與所述放油口相連，所述放油口上設置有放油螺栓32，卸除放油螺栓32后，油底殼中的機油，經(jīng)所述引流道31由放油孔流出。
[0039]本發(fā)明的進一步實施例中，所述油底殼總成還包括油氣分離器回油管組件，所述油氣分離器回油管組件包括油氣分離器15和油氣分離器回油管33，所述油氣分離器15設置在所述機油栗進油口 14中，用以過濾機油。所述油氣分離器回油管33設置在所述油底殼下體3上，與所述油氣分離器15相連，所述發(fā)動機中的機油經(jīng)所述油氣分離器回油管33流向所述油氣分離器15，過濾后流入所述油底殼總成中。
[0040]本發(fā)明的進一步實施例中，所述油底殼總成還包括油標尺導管座34，所述油標尺導管座34設置在所述油底殼下體3上，位于所述油氣分離器回油管33—側(cè)。
[0041]本發(fā)明中的連接方式為螺栓連接。
[0042]本發(fā)明中油底殼上體I帶有內(nèi)、外活塞冷卻機油回油口11，使得OPOC發(fā)動機內(nèi)、夕卜活塞冷卻機油回油腔與油底殼相通，所述油底殼上體I與所述油底殼中體2與所述油底殼下體3共同組成的腔體結(jié)構(gòu)，能有效地平衡兩側(cè)的發(fā)動機活塞呼吸廢氣工作壓力，同時滿足批量生產(chǎn)需求。油底殼上體1、中體、下體及其附件以螺栓連接形式共同組成完整的OPOC發(fā)動機油底殼總成，有效的減少了油底殼裝配重量及制造難度。油底殼中體2帶有略微傾斜的重力回油通道，實現(xiàn)機油平緩回落，防止飛濺，同時增大了機油散熱面積，內(nèi)部結(jié)構(gòu)更加簡單。
[0043]綜上所述，以上所述僅為本發(fā)明較佳的實施例，并非因此限制本發(fā)明的實施方式及保護范圍，對于本領域技術人員而言，應當能夠意識到凡運用本發(fā)明說明書及圖示內(nèi)容所作出的等同替換和顯而易見的變化所得到的方案，均應當包含在本發(fā)明的保護范圍內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種二沖程水平對置活塞、對置氣缸發(fā)動機的油底殼總成，其特征在于，包括: 油底殼上體，所述油底殼上體為長條的板狀結(jié)構(gòu)，且所述油底殼上體的兩端平齊，中部下沉，所述油底殼上體上設置有回油口和機油栗進油口 ； 油底殼中體，所述油底殼中體設置在所述油底殼上體的下方，所述油底殼中體結(jié)構(gòu)與所述油底殼上體相配合，所述油底殼中體的中部鏤空，所述油底殼中體內(nèi)設置有重力回油道； 油底殼下體，所述油底殼下體設置在所述油底殼中體下部，所述油底殼下體結(jié)構(gòu)與所述油底殼中體的中部鏤空相配合，所述油底殼下體上設置有放油口。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的二沖程水平對置活塞、對置氣缸發(fā)動機的油底殼總成，其特征在于，所述回油口包括: 外活塞冷卻機油回油口，所述外活塞冷卻機油回油口設置在所述油底殼上體的兩端； 內(nèi)活塞冷卻機油回油口，所述內(nèi)活塞冷卻機油回油口設置在所述油底殼上體的中部； 齒輪室機油回油口，所述齒輪室機油回油口設置在所述油底殼上體的中部，位于所述內(nèi)活塞冷卻機油回油口 一側(cè)，所述齒輪室機油回油口為若干個。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的二沖程水平對置活塞、對置氣缸發(fā)動機的油底殼總成，其特征在于，所述機油栗進油口設置在所述油底殼上體的中部的水平位置上，所述機油栗進油口與所述齒輪室機油回油口并排設置在所述內(nèi)活塞冷卻機油回油口 一側(cè)。4.根據(jù)權(quán)利要求1-3任意一條所述的二沖程水平對置活塞、對置氣缸發(fā)動機的油底殼總成，其特征在于，所述重力回油道為兩條，對稱設置在所述油底殼中體的中部鏤空的兩側(cè)，所述重力回油道向所述油底殼下體傾斜。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的二沖程水平對置活塞、對置氣缸發(fā)動機的油底殼總成，其特征在于，所述油底殼下體底部還設置有引流道，所述引流道一端與所述放油口相連，所述放油口上設置有放油螺栓。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的二沖程水平對置活塞、對置氣缸發(fā)動機的油底殼總成，其特征在于，所述油底殼總成還包括油氣分離器回油管組件，所述油氣分離器回油管組件包括油氣分離器和油氣分離器回油管，所述油氣分離器設置在所述機油栗進油口中，所述油氣分離器回油管設置在所述油底殼下體上，與所述油氣分離器相連。7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的二沖程水平對置活塞、對置氣缸發(fā)動機的油底殼總成，其特征在于，所述油底殼總成還包括油標尺導管座，所述油標尺導管座設置在所述油底殼下體上，位于所述油氣分離器回油管一側(cè)。8.根據(jù)權(quán)利要求5所述的二沖程水平對置活塞、對置氣缸發(fā)動機的油底殼總成，其特征在于，所述油底殼中體底部還設置有加強筋。9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的二沖程水平對置活塞、對置氣缸發(fā)動機的油底殼總成，其特征在于，所述油底殼上體、油底殼中體和油底殼下體之間螺栓連接。
【專利摘要】本發(fā)明公開一種二沖程水平對置活塞、對置氣缸發(fā)動機的油底殼總成，包括：油底殼上體，所述油底殼上體為長條的板狀結(jié)構(gòu)，且所述油底殼上體的兩端平齊，中部下沉，所述油底殼上體上設置有回油口組和機油泵進油口；油底殼中體，所述油底殼中體設置在所述油底殼上體的下方，所述油底殼中體的結(jié)構(gòu)與所述油底殼上體相配合，所述油底殼中體的中部鏤空，所述油底殼中體內(nèi)設置有油道；所述油底殼下體設置在所述油底殼中體下部，所述油底殼下體上設置有放油口。本發(fā)明中所述油底殼上體與所述油底殼中體與所述油底殼下體共同組成的腔體結(jié)構(gòu)，能有效地平衡兩側(cè)的發(fā)動機活塞呼吸廢氣工作壓力，同時滿足批量生產(chǎn)需求。
【IPC分類】F01M11/00
【公開號】CN105545405
【申請?zhí)枴緾N201510924632
【發(fā)明人】劉海峰, 李傳友, 黃永剛, 左朝鳳, 周鑫
【申請人】安徽中鼎動力有限公司
【公開日】2016年5月4日
【申請日】2015年12月8日