柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。
【背景技術(shù)】
[0002]以往，根據(jù)鑰匙開關(guān)的操作使啟動(dòng)器工作的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)眾所周知(例如專利文獻(xiàn)1)。
[0003]對(duì)于以往的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，有一種在鑰匙開關(guān)從OFF(熄火)位置被操作向0N(點(diǎn)火)位置時(shí)，實(shí)施齒條的動(dòng)作檢查的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。齒條的動(dòng)作檢查是指使齒條進(jìn)行規(guī)定動(dòng)作，判定齒條在規(guī)定時(shí)間內(nèi)能否完成所述規(guī)定動(dòng)作。然后，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的控制裝置在根據(jù)齒條的動(dòng)作檢查的結(jié)果判定齒條的動(dòng)作異常的情況下，對(duì)通過啟動(dòng)器進(jìn)行的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的起動(dòng)進(jìn)行牽制。
[0004]齒條動(dòng)作被判定為異常的原因可以舉出如下原因:在柱塞的外周形成油膜等，由此，柱塞粘著而處于難以轉(zhuǎn)動(dòng)的狀態(tài)。
[0005]因此，在齒條動(dòng)作被判定為異常，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的起動(dòng)受到牽制的情況下，操作者手動(dòng)去除在柱塞的外周形成的油膜等。
[0006]但是，手動(dòng)操作存在費(fèi)工夫，難以順利地起動(dòng)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的隱患。
[0007]現(xiàn)有技術(shù)文獻(xiàn)
[0008]專利文獻(xiàn)
[0009]專利文獻(xiàn)1:日本特開2009-197739號(hào)公報(bào)

【發(fā)明內(nèi)容】

[0010]發(fā)明所要解決的問題
[0011]本發(fā)明提供一種柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，所述柴油發(fā)動(dòng)機(jī)即使在因形成于柱塞的外周的油膜等，導(dǎo)致柱塞粘著使其處于難以轉(zhuǎn)動(dòng)的狀態(tài)的情況下，也能順利地起動(dòng)。
[0012]用于解決問題的方案
[0013]技術(shù)方案1所述的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)具備:燃油噴射栗，移動(dòng)齒條來變更柱塞的轉(zhuǎn)動(dòng)位置，從而調(diào)整燃油噴射量;執(zhí)行器，使所述齒條進(jìn)行動(dòng)作；啟動(dòng)器，使所述柱塞進(jìn)行沖程動(dòng)作；以及控制裝置，根據(jù)鑰匙開關(guān)的操作控制所述執(zhí)行器以及所述啟動(dòng)器的動(dòng)作，其中，
[0014]所述控制裝置在所述鑰匙開關(guān)從OFF位置被操作到0N位置時(shí)，通過所述執(zhí)行器使所述齒條進(jìn)行規(guī)定動(dòng)作，當(dāng)所述齒條不能在規(guī)定時(shí)間內(nèi)完成所述規(guī)定動(dòng)作時(shí)，在所述鑰匙開關(guān)保持在START(起動(dòng))位置的條件下，通過所述啟動(dòng)器使所述柱塞進(jìn)行沖程動(dòng)作，并在所述柴油發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)之前，進(jìn)行使所述柱塞的沖程動(dòng)作停止的預(yù)備沖程動(dòng)作。
[0015]在技術(shù)方案2所述的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)中，所述控制裝置在通過所述啟動(dòng)器使所述柱塞進(jìn)行所述預(yù)備沖程動(dòng)作之后，再次通過所述執(zhí)行器使所述齒條進(jìn)行所述規(guī)定動(dòng)作。
[0016]在技術(shù)方案3所述的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)中，所述控制裝置在交替地僅以規(guī)定的次數(shù)反復(fù)進(jìn)行通過所述執(zhí)行器使所述齒條進(jìn)行所述規(guī)定動(dòng)作的步驟和通過所述啟動(dòng)器使所述柱塞進(jìn)行所述預(yù)備沖程動(dòng)作的步驟的期間，在所述齒條不能在所述規(guī)定時(shí)間內(nèi)完成所述規(guī)定動(dòng)作時(shí)，對(duì)通過所述啟動(dòng)器進(jìn)行的所述柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的起動(dòng)進(jìn)行牽制。
[0017]在技術(shù)方案4所述的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)中，所述控制裝置在所述鑰匙開關(guān)從所述0N位置被操作到所述OFF位置時(shí)，解除對(duì)通過所述啟動(dòng)器進(jìn)行的所述柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的起動(dòng)的牽制。
[0018]在技術(shù)方案5所述的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)中，所述柴油發(fā)動(dòng)機(jī)具備用于將所述控制裝置通過所述啟動(dòng)器進(jìn)行的所述柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的起動(dòng)進(jìn)行了牽制的情況通知給操作者的通知單元。
[0019]在技術(shù)方案6所述的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)中，所述柴油發(fā)動(dòng)機(jī)具備檢測所述齒條的位置的位置檢測裝置和檢測所述執(zhí)行器的輸出值的輸出值檢測裝置，
[0020]所述控制裝置在通過所述執(zhí)行器使所述齒條進(jìn)行所述規(guī)定動(dòng)作時(shí)，由所述位置檢測裝置取得所述齒條的位置的檢測值信息，并且，由所述輸出值檢測裝置取得所述執(zhí)行器的輸出值的檢測值信息，算出所述齒條的位置的檢測值、與預(yù)先存儲(chǔ)的所述執(zhí)行器的輸出值的檢測值對(duì)應(yīng)的所述齒條的目標(biāo)位置的差值，在該差值達(dá)到規(guī)定值以上時(shí)，判定所述齒條不能在所述規(guī)定時(shí)間內(nèi)完成所述規(guī)定動(dòng)作。
[0021]發(fā)明效果
[0022]本發(fā)明起到以下的效果:即使在因形成于柱塞的外周的油膜等，導(dǎo)致柱塞粘著而處于難以轉(zhuǎn)動(dòng)的狀態(tài)的情況下，也能順利地起動(dòng)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。
【附圖說明】
[0023]圖1是表示第一實(shí)施方式的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的大致結(jié)構(gòu)圖。
[0024]圖2是燃油噴射栗的剖視圖。
[0025]圖3是表不圖α的圖。
[0026]圖4是表示柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)作的流程圖。
[0027]圖5是表示對(duì)應(yīng)于鑰匙開關(guān)的操作的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)作的時(shí)間圖的一例。
[0028]圖6是表示對(duì)應(yīng)于鑰匙開關(guān)的操作的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)作的時(shí)間圖的一例。
[0029]圖7是表示對(duì)應(yīng)于鑰匙開關(guān)的操作的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)作的時(shí)間圖的一例。
[0030]圖8是表示對(duì)應(yīng)于鑰匙開關(guān)的操作的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)作的時(shí)間圖的一例。
[0031]圖9是表示對(duì)應(yīng)于鑰匙開關(guān)的操作的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)作的時(shí)間圖的一例。
[0032]圖10是表示對(duì)應(yīng)于鑰匙開關(guān)的操作的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)作的時(shí)間圖的一例。
[0033]圖11是表示對(duì)應(yīng)于鑰匙開關(guān)的操作的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)作的時(shí)間圖的一例。
[0034]圖12是表不圖α的圖。
[0035]圖13是表示第二實(shí)施方式的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的大致結(jié)構(gòu)圖。
[0036]圖14是燃油噴射栗的剖視圖。
[0037]圖15是表示柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)作的流程圖。
[0038]圖16是表示對(duì)應(yīng)于鑰匙開關(guān)的操作的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)作的時(shí)間圖的一例。
[0039]圖17是表示對(duì)應(yīng)于鑰匙開關(guān)的操作的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)作的時(shí)間圖的一例。
[0040]圖18是表示對(duì)應(yīng)于鑰匙開關(guān)的操作的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)作的時(shí)間圖的一例。
[0041]圖19是表示對(duì)應(yīng)于鑰匙開關(guān)的操作的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)作的時(shí)間圖的一例。
[0042]圖20是表示對(duì)應(yīng)于鑰匙開關(guān)的操作的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)作的時(shí)間圖的一例。
[0043]圖21是表示對(duì)應(yīng)于鑰匙開關(guān)的操作的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)作的時(shí)間圖的一例。
[0044]圖22是表示對(duì)應(yīng)于鑰匙開關(guān)的操作的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)作的時(shí)間圖的一例。
[0045]圖23是表示第二實(shí)施方式的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的變形例的大致結(jié)構(gòu)圖。
[0046]圖24是表示第三實(shí)施方式的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的大致結(jié)構(gòu)圖。
[0047]圖25是燃油噴射栗的剖視圖。
[0048]圖26是表示柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)作的流程圖。
[0049]圖27是表示對(duì)應(yīng)于鑰匙開關(guān)的操作的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)作的時(shí)間圖的一例。
[0050]圖28是表示對(duì)應(yīng)于鑰匙開關(guān)的操作的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)作的時(shí)間圖的一例。
[0051]圖29是表示對(duì)應(yīng)于鑰匙開關(guān)的操作的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)作的時(shí)間圖的一例。
[0052]圖30是表示對(duì)應(yīng)于鑰匙開關(guān)的操作的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)作的時(shí)間圖的一例。
[0053]圖31是表示對(duì)應(yīng)于鑰匙開關(guān)的操作的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)作的時(shí)間圖的一例。
[0054]圖32是副執(zhí)行器的安裝構(gòu)造的第一實(shí)施例的示意圖。
[0055]圖33是副執(zhí)行器的安裝構(gòu)造的第二實(shí)施例的示意圖。
[0056]圖34是副執(zhí)行器的安裝構(gòu)造的第三實(shí)施例的示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0057](第一實(shí)施方式)
[0058]首先，對(duì)本發(fā)明的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的第一實(shí)施方式即柴油發(fā)動(dòng)機(jī)1進(jìn)行說明。
[0059]如圖1所示，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)1具備發(fā)動(dòng)機(jī)主體10、燃油噴射栗30、啟動(dòng)器(starter)60、以及控制裝置70。
[0060]發(fā)動(dòng)機(jī)主體10是柴油發(fā)動(dòng)機(jī)1的主要構(gòu)造體。
[0061 ] 發(fā)動(dòng)機(jī)主體10具有氣缸體(cylinder block) 12、以及配設(shè)于氣缸體12的上端的氣缸蓋(cylinder head)13。氣缸體12設(shè)有多個(gè)氣缸11。在各氣缸11內(nèi)嵌插有可往復(fù)運(yùn)動(dòng)的活塞14?；钊?4經(jīng)由連桿15連結(jié)有曲軸16。在活塞14的上端與氣缸蓋13的下端之間形成有燃燒室17。在氣缸蓋13形成有進(jìn)氣口 18以及排氣口 19。在進(jìn)氣口 18以及排氣口 19分別配置有對(duì)燃燒室17側(cè)的開口進(jìn)行開閉的吸氣閥20以及排氣閥21。此外，在氣缸蓋13設(shè)有燃油噴射噴嘴22，燃油噴射噴嘴22以使其頂端部突出至燃燒室17內(nèi)的方式設(shè)置。
[0062]柴油發(fā)動(dòng)機(jī)1通過按順序反復(fù)進(jìn)行吸氣沖程、壓縮沖程、膨脹沖程、以及排氣沖程，從而產(chǎn)生驅(qū)動(dòng)力。
[0063]在吸氣沖程中，在進(jìn)氣口 18打開的狀態(tài)下活塞14下降至下止點(diǎn)，外部空氣從進(jìn)氣口 18被供給至燃燒室17內(nèi)。
[0064]在壓縮沖程中，在進(jìn)氣口18以及排氣口 19關(guān)閉的狀態(tài)下，活塞14上升至上止點(diǎn)，由此燃燒室17內(nèi)的空氣被壓縮。通過該壓縮，燃燒室17內(nèi)的空氣成為高溫空氣。然后，在臨近結(jié)束該壓縮行程時(shí)從燃油噴射噴嘴22噴射燃油。該燃油自燃燃燒。
[0065]在膨脹沖程中，通過燃油的燃燒，溫度和壓力急劇上升，活塞14下降至下止點(diǎn)。
[0066]在排氣沖程中，在排氣口19打開的狀態(tài)下，活塞14上升至上止點(diǎn)，因燃油的燃燒而產(chǎn)生的氣體(廢氣)經(jīng)由排氣口 19從燃燒室17內(nèi)排出。
[0067]燃油噴射栗30向燃油噴射噴嘴22供給燃油。
[0068]如圖2所示，燃油噴射栗30具有液壓壓頭(hydraulic head)31、以及接合于液壓壓頭31的下部的栗殼32。在液壓壓頭31插嵌有柱塞套(plunger barrel)33，柱塞(plunger)34上下滑動(dòng)自如地內(nèi)裝于柱塞套33內(nèi)。在柱塞34的外周側(cè)表面形成有柱塞導(dǎo)引部(plungerlead)34a。柱塞導(dǎo)引部34a為螺旋狀的槽。在柱塞34的下方，經(jīng)由彈簧配置有上下滑動(dòng)自如的下部彈簧承接部35，在下部彈簧承接部35的下端部，可旋轉(zhuǎn)地軸支承有滾筒狀的挺桿36。在挺桿36抵接有凸輪37。凸輪37固定在凸輪軸38。凸輪軸38經(jīng)由未圖示的齒輪與發(fā)動(dòng)機(jī)主體10的曲軸16連接。當(dāng)曲軸16旋轉(zhuǎn)時(shí)，凸輪軸38(凸輪37)隨之旋轉(zhuǎn)，其結(jié)果，柱塞34在上下方向進(jìn)行沖程動(dòng)作。
[0069]對(duì)于設(shè)于柱塞套33的主口39，供給有壓送自未圖示的燃油供給部的燃油。當(dāng)柱塞34移動(dòng)至處于上下方向的可動(dòng)范圍內(nèi)的最下位置(下止點(diǎn))時(shí)，在柱塞套33內(nèi)形成于柱塞34的上方的燃油壓室40和主口 39連通，燃油被導(dǎo)入燃油壓室40。
[0070]另一方面，當(dāng)柱塞34被凸輪37上推而上升時(shí)，通向燃油壓室40的主口39的連通口由柱塞34的外壁封閉。
[0071]其結(jié)果，燃油壓室40內(nèi)的燃油隨著柱塞34的上升，經(jīng)由分配口41被壓送到分配軸42。然后，被壓送到分配軸42的燃油通過分配軸42被分配向出油閥(delivery valve)43并經(jīng)過噴射管44從發(fā)動(dòng)機(jī)主體10的燃油噴射噴嘴22被噴射出來。
[0072]當(dāng)柱塞34進(jìn)一步上升時(shí)，形成于柱塞34的柱塞導(dǎo)引部34a和主口 39連通，并且柱塞套33內(nèi)和主口 39連通。
[0073]其結(jié)果，柱塞套33內(nèi)的燃油向主口39的燃油供給部側(cè)逆流。即，由燃油噴射栗30進(jìn)行的燃油的噴射停止。
[0074]在柱塞34的外周面形成有齒輪(未圖示)，在所述齒輪嚙合有齒條45。齒條45由栗殼32可往復(fù)運(yùn)動(dòng)地支承。在本實(shí)施方式中，齒條45以能在一端位置P1與另一端位置P2之間往復(fù)運(yùn)動(dòng)的方式被支承。齒條45經(jīng)由控制桿46以及連桿47與執(zhí)行器(螺線管)48的滑動(dòng)軸48a連接。在執(zhí)行器48的滑動(dòng)軸48a與連桿47之間設(shè)有調(diào)速彈簧49。調(diào)速彈簧49經(jīng)由連桿47對(duì)齒條45朝向一端位置P1側(cè)施力。因此，在執(zhí)行器48未被通電的狀態(tài)下，齒條45位于可動(dòng)范圍P1?P2內(nèi)的一端位置P1。
[0075]執(zhí)行器48通過使其滑