常閉式重油用雙閥電控噴油系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種噴油系統(tǒng)，尤其涉及一種常閉式重油用雙閥電控噴油系統(tǒng)，屬于發(fā)動機(jī)電控噴油系統(tǒng)領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]近年來，柴油機(jī)電控燃油噴射技術(shù)得到了迅速發(fā)展，越來越多的柴油機(jī)裝配了電控燃油噴射系統(tǒng)。傳統(tǒng)電控單體栗采用滾輪推動柱塞加壓燃油，用一個常開式電磁閥控制燃油供油和泄油的方式。雖然能夠?qū)崿F(xiàn)對循環(huán)噴油量及噴油定時的控制，但是噴油壓力的建立過程受轉(zhuǎn)速影響很大，且柴油機(jī)處于低轉(zhuǎn)速時，燃油建壓緩慢，噴油壓力很低，且不具備多次噴射能力。雙閥燃油噴射系統(tǒng)采用兩個電磁閥進(jìn)行控制，不僅能夠?qū)崿F(xiàn)燃油建壓和燃油噴射的獨(dú)立控制，還能實現(xiàn)噴油正時、噴油規(guī)律以及循環(huán)噴油量的靈活調(diào)節(jié)。在整個工況范圍內(nèi)，通過兩個電磁閥之間的協(xié)同控制來實現(xiàn)理想的噴油規(guī)律，并保持很高的燃油噴射壓力。此外，具有很好的低速特性，而且能夠進(jìn)行多次噴射，實現(xiàn)燃油系統(tǒng)的柔性調(diào)節(jié)。
[0003]傳統(tǒng)雙閥電控噴油系統(tǒng)在單體栗端采用常開式電磁閥控制燃油供油和泄油，存在如下缺點:第一，當(dāng)發(fā)動機(jī)發(fā)生掉電等故障電磁閥無法上電時，高壓油栗泄油油路處于常開狀態(tài)，高壓油栗不能應(yīng)急供油；第二，當(dāng)電磁閥卡死在關(guān)閉狀態(tài)時，閥內(nèi)油壓會不斷升高，對電磁閥和噴油器造成不良影響，導(dǎo)致噴油器等其他液壓裝置受到破壞；第三，電磁閥發(fā)生故障但仍能供油時，電控單體栗無法完成對供油時刻和供油量的調(diào)節(jié)。總之，傳統(tǒng)雙閥電控噴油系統(tǒng)安全性差，不具備對故障作出應(yīng)急反應(yīng)的能力，無法滿足發(fā)動機(jī)工作安全性的要求。而且上述傳統(tǒng)雙閥電控噴油系統(tǒng)系統(tǒng)不能被直接應(yīng)用到重油柴油機(jī)當(dāng)中:由于單體栗端從控制腔泄流的燃油會有一部分流經(jīng)高壓油栗電磁閥，噴油器端從控制腔泄流的燃油會有一部分流經(jīng)電控噴油器電磁閥，然而重油常溫時粘度較大，工作前需要對其進(jìn)行加熱，溫度較高的重油接觸電磁閥時會使得銜鐵和電磁鐵受熱膨脹，導(dǎo)致電磁閥不能正常工作。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明目的在于提供一種重油柴油機(jī)的常閉式雙閥電控噴油系統(tǒng)，具有控制精確.、安全性高的優(yōu)點，同時，將高溫重油和高壓油栗電磁閥與電控噴油器電磁閥中的電磁鐵、銜鐵隔離開，保證電磁閥安全可靠的工作，并在高壓油栗電磁閥與電控噴油器電磁閥的電磁閥體中引入冷卻油路，增加電磁閥工作的穩(wěn)定性。本發(fā)明的目的是這樣實現(xiàn)的:包括常閉式重油用單閥電控單體栗、高壓油管和重油用電控噴油器，所述常閉式重油用單閥電控單體栗包括滾輪柱塞、燃油控制閥和出油閥三部分；
[0005]所述滾輪柱塞包括驅(qū)動凸輪、滾輪、栗油柱塞、柱塞彈簧座、柱塞彈簧、柱塞殼、齒圈、齒桿和栗體，所述滾輪安裝在柱塞殼的下端，驅(qū)動凸輪與滾輪配合，柱塞的上端位于栗體里、下端頂在柱塞殼底部，柱塞彈簧套在柱塞外面，柱塞彈簧的下端位于柱塞殼里并頂在彈簧座上，柱塞彈簧的上端頂在栗體下端，柱塞與栗體的內(nèi)壁之間形成柱塞腔，柱塞上端側(cè)壁上設(shè)置控制回油孔開閉的螺旋槽，殼體內(nèi)部安裝有齒桿，柱塞套外安裝有與齒桿相配合的齒圈，栗體上分別設(shè)置進(jìn)油孔、回油孔、第一油路，進(jìn)油孔與柱塞腔相連通，所述燃油控制閥安裝在栗體的上方且包括第一電磁閥體、墊塊、第一線圈、電磁鐵靜鐵心、第一銜鐵、電磁閥閥桿、第一隔離塊、電磁閥彈簧、泄油閥閥桿、泄油錐閥和蓋板，墊塊和第一電磁閥體并列布置，泄油錐閥、泄油錐閥閥桿設(shè)置在栗體里，第一銜鐵通過電磁閥閥桿連接泄油錐閥閥桿，泄油錐閥的一端與蓋板固連、另一端的錐形端面與其旁的栗體配合，泄油錐閥閥桿也與泄油錐閥的錐形端相連，電磁閥體內(nèi)加工有第一冷卻油路，第一冷卻油路穿過電磁鐵靜鐵心與線圈并與銜鐵所在腔連通，第一隔離塊位于銜鐵與電磁閥彈簧座之間并通過螺紋連接安裝在墊塊上，第一隔離塊上加工有引流環(huán)，電磁閥彈簧座上加工有回流孔，引流環(huán)與回流孔相連通，回流孔與電磁閥彈簧所在腔相連通，電磁閥彈簧所在腔通過第一油路與所述回油孔連通，泄油錐閥閥桿左端連接泄油錐閥、右端連接泄油錐閥彈簧，泄油錐閥閥桿與第二油路相互交叉，第二油路通過柱塞腔與進(jìn)油孔相通；所述出油閥安裝在栗體頂部，所述出油閥包括上下布置的高壓油管連接口和出油閥彈簧，第二油路通過出油閥彈簧連接高壓油管連接口 ；
[0006]所述重油用電控噴油器包括電磁閥部分和噴油嘴部分，所述電磁閥部分包括第二電磁閥體、噴油器體、第二線圈、第二電磁鐵、第二銜鐵、控制閥桿、止動環(huán)、第二隔離塊、密封閥底座、高壓油管接頭，第二線圈和第二電磁鐵安裝在第二電磁閥體里，第二銜鐵位于第二電磁鐵下方，第二隔離塊位于第二銜鐵下方并通過螺紋連接固定于噴油器體上，第二電磁閥體上部加工有第二冷卻油路，控制閥桿的一端由止動環(huán)卡在第二銜鐵上、另一端穿過第二銜鐵下方的第二隔離塊并與密封閥底座連接，第二隔離塊上設(shè)置第二引流環(huán)44 ;噴油嘴部分包括針閥、針閥復(fù)位彈簧、彈簧底座、限位孔板、噴油嘴針閥底座、控制活塞，控制活塞和針閥復(fù)位彈簧通過彈簧底座將針閥壓向噴油嘴針閥底座，針閥和噴油嘴針閥底座之間形成盛油槽，噴油器體上設(shè)置有第一進(jìn)油油路，第一進(jìn)油油路的一端通過高壓油管接頭與高壓油管相通，第一油路的另一端與設(shè)置在限位孔板上的第二進(jìn)油油路連接，第二油路的端部與設(shè)置在噴油嘴針閥底座上的第三進(jìn)油油路連接，第三進(jìn)油油路的端部與盛油槽連通，所述密封閥底座下方的控制腔體和控制活塞形成控制腔，控制腔與第一進(jìn)油油路相通；
[0007]所述高壓油管的兩端分別與出油閥的高壓油管連接口和電磁閥部分的高壓油管接頭連接。
[0008]本發(fā)明還包括這樣一些結(jié)構(gòu)特征:
[0009]1.泄油錐閥閥桿上與第二油路交叉的部分分別設(shè)置第一受壓面和第二受壓面，第一受壓面和第二受壓面分別位于第二油路的泄油錐閥一側(cè)以及泄油錐閥彈簧一側(cè)，第一受壓面的面積不小于第二受壓面面積的1.2倍。
[0010]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果是:本發(fā)明的常閉式重油用雙閥電控噴油系統(tǒng)其噴油過程實現(xiàn)了供油和噴油的獨(dú)立控制。在正常工作時，本裝置響應(yīng)快速，油量控制精確。而且本裝置在泄油錐閥上設(shè)計有保護(hù)措施，當(dāng)電磁閥發(fā)生故障不能上電時，泄油錐閥處于常閉狀態(tài)會導(dǎo)致燃油控制閥內(nèi)壓力不斷升高，此時在保護(hù)措施的作用下，泄油錐閥會打開泄油油路，使燃油流回低壓油箱，降低整個系統(tǒng)中的燃油壓力，保護(hù)燃油系統(tǒng)的安全。另一方面，本發(fā)明的常閉型泄油閥在電磁閥故障情況下處于關(guān)閉狀態(tài)，高壓油栗仍然能夠繼續(xù)完成供油的功能。在該故障情況下，可以通過調(diào)節(jié)齒桿，帶動齒圈拉動回轉(zhuǎn)套筒控制柱塞螺旋槽與進(jìn)回油孔的相對位置實現(xiàn)對供油時刻和供油量的控制。由于重油工作前需要加熱，本發(fā)明的燃油控制閥與電控噴油器電磁閥中的隔離塊避免了溫度過高的重油與電磁閥的電磁鐵、銜鐵接觸，保證電磁閥能夠安全可靠的工作；而且在燃油控制閥與電控噴油器電磁閥的電磁閥體上加工有冷卻油路，能夠引入冷卻滑油來使電磁閥內(nèi)部得到冷卻，還可以減小銜鐵的沖擊和振動，增加電磁閥工作的穩(wěn)定性。
【附圖說明】
[0011]圖1為本發(fā)明常閉式重油用雙閥電控噴油系統(tǒng)的整體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]圖2為本發(fā)明常閉式重油用雙閥電控噴油系統(tǒng)的凸輪柱塞結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖3a為本發(fā)明常閉式重油用雙閥電控噴油系統(tǒng)的常開式重油用燃油控制閥結(jié)構(gòu)不意圖，圖3b為圖3a的局部不意圖；
[0014]圖4為本發(fā)明常閉式重油用雙閥電控噴油系統(tǒng)的出油閥結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖5為本發(fā)明常閉式重油用雙閥電控噴油系統(tǒng)的重油用電控噴油器電磁閥部分結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖6為本發(fā)明常閉式重油用雙閥電控噴油系統(tǒng)的重油用電控噴油器噴油嘴部分結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0017]下面結(jié)合附圖與【具體實施方式】對本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)描述。
[0018]結(jié)合圖1-6，本發(fā)明的常閉式重油用雙閥電控噴油系統(tǒng)由常閉式重油用單閥電控單體栗、高壓油管和重油用電控噴油器組成。其中，常閉式重油用雙閥電控噴油系統(tǒng)由滾輪柱塞1、燃油控制閥2和出油閥3組成。滾輪柱塞1由驅(qū)動凸輪6、滾輪7、栗油柱塞8、栗體9柱塞殼9、柱塞彈簧座10、柱塞復(fù)位彈簧11、齒圈12、齒桿13、栗體59、進(jìn)油孔14、回油孔15和柱塞腔16組成。柱塞腔16的上方安裝有常閉型重油用燃油控制閥，包括電磁閥體17、第一冷卻油路18、線圈19、電磁鐵靜鐵心20、銜鐵21、電磁閥閥桿22、墊塊60、隔離塊23、弓丨流環(huán)24、回流孔25、電磁閥彈簧座26、連接套筒27、電磁閥彈簧2