軸4、齒輪I 5、深溝軸承III3、軸承座II 2、法蘭I ;傳動(dòng)軸4的兩端通過深溝軸承III3與軸承座II 2裝于曲軸箱28上，傳動(dòng)軸4的一端裝有法蘭1，另一端裝有止退螺母；傳動(dòng)軸4上裝有三個(gè)齒輪I 5，分別與兩個(gè)齒輪II 6及一個(gè)齒輪III17相嚙合。
[0080]主軸滑道I 12、主軸滑道II 16、主軸滑道III 19與主軸滑道IV 23同軸芯裝配。
[0081]主軸滑道I 12與支撐板I 9之間、主軸滑道II 16與支撐板II 15之間、主軸滑道III 19與支撐板III 18之間、主軸滑道IV 23與支撐板IV 22之間都裝有軸瓦25。
[0082]主軸滑道I 12、主軸滑道II 16、主軸滑道III19、主軸滑道IV 23分別與支撐板I 9、支撐板II 15、支撐板III 18及支撐板IV 22偏心裝配。
[0083]連桿銷滑柄I 13與連桿銷滑柄II 21均為U型結(jié)構(gòu)；其結(jié)構(gòu)包括一個(gè)連桿銷36與兩個(gè)曲柄34 ;連桿銷36與兩個(gè)曲柄34的內(nèi)平面首部加工為一體；兩個(gè)曲柄34外平面各與一個(gè)長度與曲柄34長度相同，寬度小于曲柄34寬度的滑塊35加工為一體；連桿銷36與兩端的曲柄34組成U型結(jié)構(gòu)；另在連桿銷36兩端的曲柄尾部，各加工有一個(gè)同心定位銷孔33ο
[0084]定位銷圈27上加工有銷軸37。
[0085]主軸滑道I 12、主軸滑道II 16、主軸滑道III 19、主軸滑道IV 23上加工有滑道槽32ο
[0086]連桿銷滑柄I 13兩側(cè)的滑塊35分別置于主軸滑道I 12與主軸滑道II 16的滑道槽32內(nèi)，尾部的銷孔33套在銷軸37上；連桿銷滑柄II 21兩側(cè)的滑塊35分別置于主軸滑道III 19與主軸滑道IV 23的滑道槽32內(nèi)，上部尾端上的銷孔33套在銷軸37上。
[0087]支撐板I 9、支撐板II 15、支撐板III 18及支撐板IV 22上均加工有油道26
[0088]以上所述，僅為本發(fā)明的較佳的【具體實(shí)施方式】，但本發(fā)明的保護(hù)范圍并不局限于此，所有熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本發(fā)明公開的技術(shù)范圍內(nèi)，根據(jù)本發(fā)明的技術(shù)方案及其本發(fā)明的構(gòu)思加以等同替換或改變均應(yīng)涵蓋在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種離心式組合曲軸節(jié)能發(fā)動(dòng)機(jī)，其特征在于所述的離心式組合曲軸節(jié)能發(fā)動(dòng)機(jī)包括箱體、作功傳動(dòng)機(jī)構(gòu)及傳輸機(jī)構(gòu)；箱體包括曲軸箱(28)及缸套體(29);缸套體(29)上加工有2個(gè)汽缸(31);缸套體(29)裝于曲軸箱(28)上部；傳動(dòng)機(jī)構(gòu)通過支撐板固定裝于曲軸箱(28)內(nèi)；活塞(30)裝于汽缸(31)內(nèi)；傳輸機(jī)構(gòu)通過軸承座II (2)裝于曲軸箱(28)上；作功傳動(dòng)機(jī)構(gòu)與傳輸機(jī)構(gòu)通過齒輪I (5)、齒輪II (6)及齒輪III (17)相連接； 所述的作功傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括齒輪III (17)、軸承座I (7)、深溝軸承II (8)、支撐板I (9)、定位銷圈(27)、深溝軸承I (11)、主軸滑道I (12)、主軸滑道II (16)、連桿銷滑柄I (13)、連桿銷滑柄II (21)、連桿總成(14)、活塞(30)、軸瓦(25)、支撐板II (15)、齒輪II (6)、內(nèi)六角螺栓I (20)、支撐板III (18)、支撐板IV (22);支撐板I (9)與支撐板II (15)相對設(shè)置；支撐板I (9)的內(nèi)側(cè)加工有軸承槽(10)，軸承槽(10)內(nèi)裝有深溝軸承I (11)及定位銷圈(27);軸承壓板(39)壓在深溝軸承I(Il)外圈上，并由沉頭螺釘(40)將軸承壓板(39)緊固在支撐板I (9)上；主軸滑道I (12)裝于支撐板I (9)上，位于支撐板I (9)外側(cè)的主軸滑道I (12)軸上依次裝有軸承座I (7)及齒輪II (6)，深溝軸承II (8)通過孔用卡簧(24)固定于軸承座I (7)內(nèi)；支撐板II (15)的內(nèi)側(cè)加工有軸承槽(10)，軸承槽(10)內(nèi)裝有深溝軸承I (11)及定位銷圈(27);軸承壓板(39)壓在深溝軸承I(Il)外圈上，并由沉頭螺釘(40)將軸承壓板(39)緊固在支撐板II (15)上；主軸滑道II (16)裝于支撐板II (15)上；連桿銷滑柄I (13)的兩側(cè)分別裝于主軸滑道I (12)與主軸滑道II (16)上，連桿銷滑柄I(13)上裝有連桿總成(14)，連桿總成(14)的下端與連桿銷滑柄I (13)的連桿銷(36)相連接，上端與活塞(30)通過銷軸連接；支撐板III (18)與支撐板IV (22)相對設(shè)置；支撐板III (18)的內(nèi)側(cè)加工有軸承槽(10)，軸承槽(10)內(nèi)裝有深溝軸承I (11)及定位銷圈(27);軸承壓板(39)壓在深溝軸承I(Il)外圈上，并由沉頭螺釘(40)將軸承壓板(39)緊固在支撐板III (18)上;主軸滑道III (19)裝于支撐板III (18)上。主軸滑道II (16)在穿過支撐板II(15)外壁的軸面上，加工有一個(gè)平鍵槽，平鍵槽內(nèi)裝有平鍵(38);主軸滑道III (19)的主軸孔內(nèi)壁上加工有一個(gè)平鍵槽，與平鍵(38)相匹配；主軸滑道II (16)的主軸插入主軸滑道III (19)的主軸孔內(nèi)，并通過內(nèi)六角螺栓I (20)連接為一體；在主軸滑道III (19)的外部軸上裝有齒輪III (17);支撐板IV (22)的內(nèi)側(cè)加工有軸承槽(10)，軸承槽(10)內(nèi)裝有深溝軸承I (11)及定位銷圈(27);軸承壓板(39)壓在深溝軸承I(Il)外圈上，并由沉頭螺釘(40)將軸承壓板(39)緊固在支撐板IV (22)上；主軸滑道IV (23)裝于支撐板IV (22)上，位于支撐板IV (22)外側(cè)的主軸滑道IV (23)軸上依次裝有軸承座I (7)及齒輪II ￠)，深溝軸承II (8)通過孔用卡簧(24)固定于軸承座I (7)內(nèi)；連桿銷滑柄II (21)的兩側(cè)分別裝于主軸滑道III (19)與主軸滑道IV (23)上；連桿總成(14)的下端與連桿銷滑柄II (21)的連桿銷(36)相連接，上端與活塞(30)通過銷軸連接；連桿總成(14)上部的活塞(30)裝于氣缸(31)內(nèi)； 所述的傳輸機(jī)構(gòu)包括傳動(dòng)軸(4)、齒輪I (5)、深溝軸承III (3)、軸承座II (2)、法蘭(I);傳動(dòng)軸(4)的兩端通過深溝軸承III (3)與軸承座II (2)裝于曲軸箱(28)上，傳動(dòng)軸(4)的一端裝有法蘭(I)，另一端裝有止退螺母；傳動(dòng)軸(4)上裝有三個(gè)齒輪I (5)，分別與兩個(gè)齒輪II (6)及一個(gè)齒輪III (17)相嚙合。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的離心式組合曲軸節(jié)能發(fā)動(dòng)機(jī)，其特征在于所述的主軸滑道I(12)、主軸滑道II (16)、主軸滑道III (19)與主軸滑道IV (23)同軸芯裝配。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的離心式組合曲軸節(jié)能發(fā)動(dòng)機(jī)，其特征在于所述的主軸滑道I (12)與支撐板I (9)之間、主軸滑道II (16)與支撐板II (15)之間、主軸滑道III (19)與支撐板III (18)之間、主軸滑道IV (23)與支撐板IV (22)之間都裝有軸瓦(25)。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的離心式組合曲軸節(jié)能發(fā)動(dòng)機(jī)，其特征在于所述的主軸滑道I(12)、主軸滑道II (16)、主軸滑道III (19)、主軸滑道IV (23)分別與支撐板I (9)、支撐板II(15)、支撐板III (18)及支撐板IV (22)偏心裝配。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的離心式組合曲軸節(jié)能發(fā)動(dòng)機(jī)，其特征在于所述的連桿銷滑柄I (13)與連桿銷滑柄II (21)均為U型結(jié)構(gòu)；其結(jié)構(gòu)包括一個(gè)連桿銷(36)與兩個(gè)曲柄(34);連桿銷(36)與兩個(gè)曲柄(34)的內(nèi)平面首部加工為一體；兩個(gè)曲柄(34)外平面各與一個(gè)長度與曲柄(34)長度相同，寬度小于曲柄(34)寬度的滑塊(35)加工為一體；連桿銷(36)與兩端的曲柄(34)組成U型結(jié)構(gòu)；另在連桿銷(36)兩端的曲柄尾部，各加工有一個(gè)同心定位銷孔(33)。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的離心式組合曲軸節(jié)能發(fā)動(dòng)機(jī)，其特征在于所述的定位銷圈(27)上加工有銷軸(37) ο7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的離心式組合曲軸節(jié)能發(fā)動(dòng)機(jī)，其特征在于所述的主軸滑道I (12)、主軸滑道II (16)、主軸滑道III (19)、主軸滑道IV (23)上加工有滑道槽(32)。8.根據(jù)權(quán)利要求5所述的離心式組合曲軸節(jié)能發(fā)動(dòng)機(jī)，其特征在于所述的連桿銷滑柄I (13)兩側(cè)的滑塊(35)分別置于主軸滑道I (12)與主軸滑道II (16)的滑道槽(32)內(nèi)，尾部的銷孔(33)套在銷軸(37)上；連桿銷滑柄II (21)兩側(cè)的滑塊(35)分別置于主軸滑道III (19)與主軸滑道IV (23)的滑道槽(32)內(nèi)，上部尾端上的銷孔(33)套在銷軸(37)上。9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的離心式組合曲軸節(jié)能發(fā)動(dòng)機(jī)，其特征在于所述的支撐板I (9)、支撐板II (15)、支撐板III (18)及支撐板IV (22)上均加工有油道(26)。
【專利摘要】本發(fā)明所述的離心式組合曲軸節(jié)能發(fā)動(dòng)機(jī)，涉及各種柴油、汽油和天然氣，單缸、雙缸或多缸內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)。適用于各種客貨車及大重型工程機(jī)械，尤其大型發(fā)電機(jī)組和船舶等。離心式組合曲軸節(jié)能發(fā)動(dòng)機(jī)包括箱體、作功傳動(dòng)機(jī)構(gòu)及傳輸機(jī)構(gòu)；箱體包括曲軸箱及缸套體；缸套體上加工有2個(gè)汽缸；缸套體裝于曲軸箱上部；傳動(dòng)機(jī)構(gòu)通過支撐板固定裝于曲軸箱內(nèi)；活塞裝于汽缸內(nèi)；傳輸機(jī)構(gòu)通過軸承座Ⅱ裝于曲軸箱上；作功傳動(dòng)機(jī)構(gòu)與傳輸機(jī)構(gòu)通過齒輪Ⅰ、齒輪Ⅱ及齒輪Ⅲ相連接。本發(fā)明具有結(jié)構(gòu)新穎、加工簡便、成本低廉、節(jié)能環(huán)保、功效高等優(yōu)點(diǎn)，故屬于一種集經(jīng)濟(jì)性與實(shí)用性為一體的新型離心式組合曲軸節(jié)能發(fā)動(dòng)機(jī)。
【IPC分類】F02B75/40
【公開號】CN105221259
【申請?zhí)枴緾N201510694563
【發(fā)明人】劉丕財(cái)
【申請人】劉丕財(cái)
【公開日】2016年1月6日
【申請日】2015年10月21日
【公告號】CN104963772A