機(jī)動車尾氣排放在線監(jiān)管云平臺及方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種能夠使車主、監(jiān)管部門、廠家遠(yuǎn)程在線監(jiān)控運(yùn)行車輛的車況，又能實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程在線提示的機(jī)動車尾氣排放在線監(jiān)管云平臺及方法，屬車聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控系統(tǒng)制造領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]近兩年來，環(huán)境污染已經(jīng)成為民生關(guān)注的重點(diǎn)，每個城市日益猛增的機(jī)動車數(shù)量成為大氣污染的幫兇。中國機(jī)動車本身保有量基數(shù)就很大，隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，機(jī)動車保有量上升是不可避免的，目前機(jī)動車主要分為汽油車、柴油車、新能源車等，其中老舊的排放未達(dá)標(biāo)的車輛和缺失保養(yǎng)導(dǎo)致排放超標(biāo)的車輛是十分有必要進(jìn)行有效監(jiān)管的，這對研究一個城市的環(huán)境總量和環(huán)境決策是十分有幫助的。
[0003]國家對黃標(biāo)車也有一定的治理試點(diǎn)，但是對治理的效果缺少一定智能化的自動反饋信息，對治理設(shè)備的投入缺少后期云端的智慧監(jiān)管手段。因此，這也需要通過一個智慧云平臺來輔助增強(qiáng)政府監(jiān)管手段，使管理工作的投入與成效達(dá)到平衡。
[0004]目前，傳感器技術(shù)、GPS/北斗定位技術(shù)、無線傳輸技術(shù)都已沒有很大的技術(shù)瓶頸，所以實(shí)現(xiàn)車輛的物聯(lián)，實(shí)時獲取車輛的排放情況也成為現(xiàn)實(shí)。
[0005]主流車聯(lián)網(wǎng)的市場主要針對小車OBD的應(yīng)用，配合APP實(shí)現(xiàn)車輛診斷信息、位置信息等的遠(yuǎn)程查看和控制，但是對車輛排放監(jiān)管還未出現(xiàn)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0006]設(shè)計目的:避免【背景技術(shù)】中的不足之處，設(shè)計一種能夠使車主、監(jiān)管部門、廠家遠(yuǎn)程在線監(jiān)控運(yùn)行車輛的車況，又能實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程在線提示的機(jī)動車尾氣排放在線監(jiān)管云平臺及方法。
[0007]設(shè)計方案:為了實(shí)現(xiàn)上述設(shè)計目的。本發(fā)明將通過傳感器技術(shù)、通信技術(shù)獲取車輛排放情況的具體數(shù)據(jù)，將這些數(shù)據(jù)通過無線傳輸方式(GPRS/3G/4G)上傳至云端服務(wù)器，月艮務(wù)器內(nèi)部署了自主研發(fā)的服務(wù)程序，服務(wù)器通過對這些數(shù)據(jù)進(jìn)行存儲、統(tǒng)計、分類、分析、建模、分發(fā)等操作，將這些數(shù)據(jù)重新挖掘和整合，形成各類圖表、報表等信息，分發(fā)至客戶端，通過自主研發(fā)的程序進(jìn)行展示。使用本云平臺的車主和主管部門或第三方監(jiān)管部門都能通過客戶端查看車輛信息、車主信息、車輛的實(shí)時GIS信息，排放情況、OBD信息等。平臺也會主動推送各類自定義告警信息給客戶，幫助客戶及時了解到車輛的運(yùn)行狀態(tài)和需要注意的內(nèi)容，以此達(dá)到對車輛排放情況的有效監(jiān)管，包括車主的自我監(jiān)管和主管部門的主動監(jiān)管，為城市的車輛控制和環(huán)境執(zhí)法帶來幫助，成為城市環(huán)境控制的大數(shù)據(jù)平臺。
[0008]技術(shù)方案1:一種機(jī)動車尾氣排放在線監(jiān)管云平臺，機(jī)動車輛上裝有尾氣排放采集模塊和無線發(fā)射模塊且無線發(fā)射塊與運(yùn)營商的傳輸鏈路設(shè)備雙向數(shù)據(jù)交換，運(yùn)營商的傳輸鏈路設(shè)備與云端智能平臺服務(wù)器雙向數(shù)據(jù)交換，云端智能平臺服務(wù)器分別與云端存儲器、PC客戶端/智能終端設(shè)備、指揮中心雙向數(shù)據(jù)交換。
[0009]技術(shù)方案2:—種機(jī)動車尾氣排放在線監(jiān)管云平臺在線監(jiān)控傳輸方法，機(jī)動車輛上裝有尾氣排放采集模塊將采集到的機(jī)動車尾氣運(yùn)行數(shù)據(jù)通過無線傳輸模塊至運(yùn)營商的傳輸鏈路設(shè)備，運(yùn)營商的傳輸鏈路設(shè)備將柴油車排氣后處理裝置運(yùn)行數(shù)據(jù)上傳到云端智能平臺服務(wù)器且云端智能平臺服務(wù)器對上傳的數(shù)據(jù)進(jìn)行分類、統(tǒng)計、分析，然后對這些碎片化數(shù)據(jù)重組，形成可視化、圖表化的信息在客戶端進(jìn)行提示，提供給指揮中心，并存儲在云端存儲器中。
[0010]本發(fā)明與【背景技術(shù)】相比，使用本云平臺的車主和主管部門或第三方監(jiān)管部門都能通過客戶端查看車輛信息、車主信息、車輛的實(shí)時GIS信息，排放情況、OBD信息等，使車主能及時獲知車輛的運(yùn)行狀態(tài)，判斷是否需要維護(hù)；使監(jiān)管部門及時掌握行駛車輛是否達(dá)到安全、環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)，并采用相應(yīng)的措施，從而達(dá)到對車輛排放情況的有效監(jiān)管。
【附圖說明】
[0011]圖1是機(jī)動車尾氣排放在線監(jiān)管云平臺的示意圖。
[0012]圖2是圖1的再現(xiàn)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0013]實(shí)施例1:參照附圖1和2。一種機(jī)動車尾氣排放在線監(jiān)管云平臺，機(jī)動車輛上裝有尾氣排放采集模塊和無線發(fā)射模塊且無線發(fā)射塊與運(yùn)營商的傳輸鏈路設(shè)備雙向數(shù)據(jù)交換，運(yùn)營商的傳輸鏈路設(shè)備與云端智能平臺服務(wù)器雙向數(shù)據(jù)交換，云端智能平臺服務(wù)器分別與云端存儲器、PC客戶端/智能終端設(shè)備、指揮中心雙向數(shù)據(jù)交換。所述云端智能平臺服務(wù)器是指在線監(jiān)控后臺的服務(wù)器。所述云端智能平臺服務(wù)器內(nèi)設(shè)管理服務(wù)器，業(yè)務(wù)服務(wù)器群，存儲服務(wù)器群。所述云端存儲器、PC客戶端/智能終端設(shè)備、指揮中心是指在線監(jiān)控后臺的服務(wù)器。所述指揮中心是指通過互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)將遠(yuǎn)程現(xiàn)場實(shí)時信息(包括音視頻、設(shè)備運(yùn)行數(shù)據(jù)、坐標(biāo)信息、設(shè)備及所屬信息等)調(diào)度到監(jiān)管部門的現(xiàn)場指揮中心，該中心具有一定的專業(yè)設(shè)施配備，包括但不限于網(wǎng)絡(luò)機(jī)房、指揮平臺服務(wù)器、電子大屏、若干坐席、UPS不間斷電源系統(tǒng)、監(jiān)控系統(tǒng)、遠(yuǎn)程呼叫調(diào)度系統(tǒng)、無線集群系統(tǒng)等，通過該指揮中心能夠提高監(jiān)管部門對日常監(jiān)管工作及應(yīng)急突發(fā)事件研判的準(zhǔn)確度，是一個能輔助監(jiān)管部門做出更好決策的大系統(tǒng)平臺，真正做到統(tǒng)一平臺、統(tǒng)一通信、統(tǒng)一部署、統(tǒng)一指揮、統(tǒng)一調(diào)度。
[0014]實(shí)施例2:在實(shí)施例1的基礎(chǔ)上，一種機(jī)動車尾氣排放在線監(jiān)管云平臺在線監(jiān)控傳輸方法，機(jī)動車輛上裝有尾氣排放采集模塊將采集到的機(jī)動車尾氣運(yùn)行數(shù)據(jù)通過無線傳輸模塊至運(yùn)營商的傳輸鏈路設(shè)備，運(yùn)營商的傳輸鏈路設(shè)備將柴油車排氣后處理裝置運(yùn)行數(shù)據(jù)上傳到云端智能平臺服務(wù)器且云端智能平臺服務(wù)器對上傳的數(shù)據(jù)進(jìn)行分類、統(tǒng)計、分析，然后對這些碎片化數(shù)據(jù)重組，形