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車載風(fēng)力發(fā)電裝置的制造方法

文檔序號:9259137閱讀:639來源:國知局
車載風(fēng)力發(fā)電裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及風(fēng)力發(fā)電的技術(shù)領(lǐng)域,尤其涉及車載風(fēng)力發(fā)電裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]在世界能源日益緊缺的今天,人們不停的追求各種的綠色可再生能源。其中風(fēng)能作為一種很早就被人們所利用的能源,得到了人們的進一步的開發(fā),各種的風(fēng)力發(fā)電機被人們用在各色的場合,船上、樓房頂部、各地的風(fēng)場等各個地方,而汽車作為一個用于戶外且使用能源的交通工具,天生具有使用風(fēng)力發(fā)電的條件。但是,發(fā)電風(fēng)車一般比較占用空間,將其豎在車上很不現(xiàn)實。而且在車開動的時候風(fēng)力發(fā)電實際上很大程度是車在做功,得不償失。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是針對上述技術(shù)現(xiàn)狀,而提供一種用于汽車上的車載風(fēng)力發(fā)電裝置,具有便于收放、不占空間的優(yōu)點。
[0004]本發(fā)明解決上述技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案為:
車載風(fēng)力發(fā)電裝置,包括設(shè)于汽車頂部的風(fēng)力發(fā)電機,風(fēng)力發(fā)電機包括有風(fēng)扇制動裝置、設(shè)置在風(fēng)扇制動裝置前部的數(shù)根風(fēng)扇扇翼,風(fēng)扇制動裝置內(nèi)設(shè)置有磁性動靜子,其特征是:磁性動靜子設(shè)置于支架上,磁性動靜子中的靜子固定間隙配合有抵壓盤,抵壓盤連接有能在風(fēng)力作用下進行旋轉(zhuǎn)的絲桿尾翼,絲桿尾翼轉(zhuǎn)動時向抵壓盤方向移動,使抵壓盤壓設(shè)于靜子上,將靜子制動,磁性動靜子的動子連接風(fēng)扇扇翼,并跟隨風(fēng)扇扇翼轉(zhuǎn)動,磁性動靜子連接第一蓄電池和第二蓄電池并為二者充電,風(fēng)力發(fā)電機通過伸縮架與汽車頂部連接,伸縮架由數(shù)根直徑各不相同的伸縮桿組合而成,相鄰伸縮桿密封連接且相互嵌套配合,當(dāng)伸縮桿遇到軸向壓力時能軸向運動,第一蓄電池連接有氣壓推動裝置,氣壓推動裝置包括有氣壓機,氣壓推動裝置與伸縮桿下部連接,并對伸縮桿產(chǎn)生正氣壓或負(fù)氣壓,汽車頂部開設(shè)有三個腔體,由上至下依次為用于放置風(fēng)扇制動裝置和風(fēng)扇扇翼的第一腔體、用于放置伸縮桿和絲桿尾翼的第二腔體以及用于放置氣壓推動裝置的第三腔體,第二蓄電池設(shè)置于伸縮桿中,第二蓄電池連接有旋轉(zhuǎn)電機,旋轉(zhuǎn)電機與風(fēng)扇制動裝置傳動連接并控制風(fēng)扇制動裝置旋轉(zhuǎn)。
[0005]為優(yōu)化上述技術(shù)方案,采取的具體措施還包括:
上述的伸縮桿包括有一個底桿、數(shù)個中桿和一個頂桿,底桿與氣壓推動裝置固定連接,頂桿與風(fēng)扇制動裝置的下部鉸接,頂桿中固定旋轉(zhuǎn)電機和第二蓄電池。
[0006]上述的中桿數(shù)量為五個,直徑由大到小一次為第一中桿、第二中桿、第三中桿、第四中桿、第五中桿,第一中桿與底桿連接,第五中桿與頂桿連接,相鄰之間的中桿相互滑動套設(shè)配合且密封設(shè)置。
[0007]上述的伸縮桿采用鋁合金材料制成。
[0008]上述的支架上伸出有絲桿固定塊,絲桿固定塊上開設(shè)有螺紋孔,絲桿尾翼穿過螺紋孔定位于支架上。
[0009]上述的抵壓盤呈中空盤裝,其套裝在靜子上。
[0010]上述的氣壓推動裝置、旋轉(zhuǎn)電機的控制裝置均設(shè)置于汽車控制臺上。
[0011]上述的風(fēng)扇扇翼的數(shù)目為兩個,且對稱布設(shè)在風(fēng)扇制動裝置前部。
[0012]上述的第一腔體、第二腔體和第三腔體的寬度各不相同,其中,所述的第一腔體的寬度最大,寬度大于兩個風(fēng)扇扇翼的尖部之間的長度,所述的第二腔體的寬度最小,寬度與伸縮桿的底桿外徑相適應(yīng),所述的第三腔體寬度居中。
[0013]上述的絲桿尾翼末端裝有翼翅。
[0014]與現(xiàn)有技術(shù)相比,本發(fā)明的車載風(fēng)力發(fā)電裝置,包括設(shè)于汽車頂部的風(fēng)力發(fā)電機,風(fēng)力發(fā)電機包括有風(fēng)扇制動裝置、設(shè)置在風(fēng)扇制動裝置前部的數(shù)根風(fēng)扇扇翼,風(fēng)扇制動裝置內(nèi)設(shè)置有磁性動靜子,其特征是:磁性動靜子設(shè)置于支架上,磁性動靜子中的靜子固定間隙配合有抵壓盤,抵壓盤連接有能在風(fēng)力作用下進行旋轉(zhuǎn)的絲桿尾翼,絲桿尾翼轉(zhuǎn)動時向抵壓盤方向移動,使抵壓盤壓設(shè)于靜子上,將靜子制動,磁性動靜子的動子連接風(fēng)扇扇翼,并跟隨風(fēng)扇扇翼轉(zhuǎn)動,磁性動靜子連接第一蓄電池和第二蓄電池并為二者充電,風(fēng)力發(fā)電機通過伸縮架與汽車頂部連接,伸縮架由數(shù)根直徑各不相同的伸縮桿組合而成,相鄰伸縮桿密封連接且相互嵌套配合,當(dāng)伸縮桿遇到軸向壓力時能軸向運動,第一蓄電池連接有氣壓推動裝置,氣壓推動裝置包括有氣壓機,氣壓推動裝置與伸縮桿下部連接,并對伸縮桿產(chǎn)生正氣壓或負(fù)氣壓,汽車頂部開設(shè)有三個腔體,由上至下依次為用于放置風(fēng)扇制動裝置和風(fēng)扇扇翼的第一腔體、用于放置伸縮桿和絲桿尾翼的第二腔體以及用于放置氣壓推動裝置的第三腔體,第二蓄電池設(shè)置于伸縮桿中,第二蓄電池連接有旋轉(zhuǎn)電機,旋轉(zhuǎn)電機與風(fēng)扇制動裝置傳動連接并控制風(fēng)扇制動裝置旋轉(zhuǎn)。
[0015]當(dāng)汽車停下時,扇翼豎直設(shè)置,風(fēng)力發(fā)電機進行發(fā)電,當(dāng)汽車需要開動時,要將扇翼折為水平,并收回車頂夾層,
本發(fā)明還裝有旋轉(zhuǎn)電機,用于控制風(fēng)力發(fā)電裝置處于水平狀態(tài)還是處于豎直狀態(tài),實現(xiàn)風(fēng)力發(fā)電裝置的自動化收放。
[0016]本發(fā)明具有便于收放、不占空間的優(yōu)點。
【附圖說明】
[0017]圖1是本發(fā)明發(fā)電狀態(tài)時的結(jié)構(gòu)示意圖;
圖2是本發(fā)明伸縮架張開、風(fēng)扇扇翼處于水平狀態(tài)時的結(jié)構(gòu)示意圖;
圖3是本發(fā)明風(fēng)力發(fā)電機收回的結(jié)構(gòu)示意圖;
圖4是伸縮架的結(jié)構(gòu)示意圖;
圖5是風(fēng)扇制動裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0018]以下結(jié)合附圖對本發(fā)明的實施例作進一步詳細(xì)描述。
[0019]圖1至圖5所示為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0020]其中的附圖標(biāo)記為:風(fēng)力發(fā)電機1、風(fēng)扇制動裝置2、磁性動靜子21、支架22、絲桿固定塊22a、抵壓盤23、絲桿尾翼24、風(fēng)扇扇翼3、第一蓄電池4、第二蓄電池5、旋轉(zhuǎn)電機51、伸縮架6、伸縮桿61、氣壓推動裝置7、第一腔體71、第二腔體72、第三腔體73。
[0021]如圖1至圖5所示,
車載風(fēng)力發(fā)電裝置,包括設(shè)于汽車頂部的風(fēng)力發(fā)電機1,風(fēng)力發(fā)電機I包括有風(fēng)扇制動裝置2、設(shè)置在風(fēng)扇制動裝置2前部的數(shù)根風(fēng)扇扇翼3,風(fēng)扇制動裝置2內(nèi)設(shè)置有磁性動靜子21,其特征是:磁性動靜子21設(shè)置于支架22上,磁性動靜子21中的靜子固定間隙配合有抵壓盤23,抵壓盤23連接有能在風(fēng)力作用下進行旋轉(zhuǎn)的絲桿尾翼24,絲桿尾翼24轉(zhuǎn)動時向抵壓盤23方向移動,使抵壓盤23壓設(shè)于靜子上,將靜子制動,磁性動靜子21的動子連接風(fēng)扇扇翼3,并跟隨風(fēng)扇扇翼3轉(zhuǎn)動,磁性動靜子21連接第一蓄電池4和第二蓄電池5并為二者充電,風(fēng)力發(fā)電機I通過伸縮架6與汽車頂部連接,伸縮架6由數(shù)根直徑各不相同的伸縮桿61組合而成,相鄰伸縮桿61密封連接且相互嵌套配合,當(dāng)伸縮桿61遇到軸向壓力時能軸向運動,第一蓄電池4連接有氣壓推動裝置7,氣壓推動裝置7包括有氣壓機,氣壓推動裝置7與伸縮桿61下部連接,并對伸縮桿61產(chǎn)生正氣壓或負(fù)氣壓,汽車頂部開設(shè)有三個腔體,由上至下依次為用于放置風(fēng)扇制動裝置2和風(fēng)扇扇翼3的第一腔體71、用于放置伸縮桿61和絲桿尾翼24的第二腔體72以及用于放置氣壓推動裝置7的第三腔體73,第二蓄電池5設(shè)置于伸縮桿61中,第二蓄電池5連接有旋轉(zhuǎn)電機51,旋轉(zhuǎn)電機51與風(fēng)扇制動裝置2傳動連接并控制風(fēng)扇制動裝置2旋轉(zhuǎn)。
[0022]伸縮桿61包括有一個底桿、數(shù)個中桿和一個頂桿,底桿與氣壓推動裝置7固定連接,頂桿與風(fēng)扇制動裝置2的下部鉸接,頂桿中固定旋轉(zhuǎn)電機51和第二蓄電池5。
[0023]中桿數(shù)量為五個,直徑由大到小一次
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