端1302設(shè)置在膨脹補(bǔ)償裝置13的封閉端。
[0047]在管體130的第一端1301上設(shè)置有第一法蘭1320或其它安裝結(jié)構(gòu)，管體130的第二端1302上設(shè)置有第二法蘭1323或其它安裝結(jié)構(gòu)，這兩個(gè)法蘭1320、1323由對(duì)稱設(shè)置的多個(gè)拉桿1321相連接。在拉桿1321的限制下，第一波紋管133和第二波紋管134的變形方向總是相反的，這樣可以大大減小波紋管管壁中的應(yīng)力。
[0048]優(yōu)選地，在管體130上設(shè)置有連接至拉桿1321的導(dǎo)向套1322，如圖1和圖4所示，一個(gè)導(dǎo)向套1322設(shè)置在第一波紋管133的背向第一法蘭1320的一側(cè)。另一個(gè)導(dǎo)向套1322連接至拉桿1321，且在第二波紋管134的背向第二法蘭1323的一側(cè)引導(dǎo)該管體130。
[0049]但在一個(gè)未示出的實(shí)施例中，連通管12包括與高壓缸出汽口 101連通的第一段管體以及與中低壓缸進(jìn)汽口 111連通的第二段管體，在第一段管體與第二段管體之間連接的波紋管。
[0050]優(yōu)選地，連通管12和高排中壓抽汽口 103中流過(guò)的蒸汽流量均是可調(diào)整的，且優(yōu)選借助同一流量調(diào)整機(jī)構(gòu)。
[0051]在一個(gè)優(yōu)選實(shí)施例中，可以通過(guò)在連通管12上設(shè)置蝶閥14來(lái)同時(shí)實(shí)現(xiàn)高壓缸出汽口 101 (連通管12)和高排中壓抽汽口 103的蒸汽流量的隨時(shí)分配和調(diào)整。優(yōu)選地，該蝶閥14的開啟程度可以在最小安全開度至全開啟之間調(diào)節(jié)。“最小安全開度”意指即使當(dāng)?shù)y14處于最小開啟程度時(shí)，仍能保證有足夠的蒸汽通過(guò)連通管12從高壓缸體10進(jìn)入中低壓缸體11作功，以確保流入中低壓缸體內(nèi)的蒸汽流量有一個(gè)保證安全工作的最小值。蝶閥14的開啟程度可以改變高壓缸出汽口 101的第一個(gè)夾層空間102處的蒸汽壓力。當(dāng)?shù)y14的開啟程度較小時(shí)，第一個(gè)夾層空間102處的壓力升高。在該壓力作用下，由高排中壓抽汽口 103流出的蒸汽量增加。而通過(guò)蝶閥14后流經(jīng)連通管12進(jìn)入中低壓缸體11的蒸汽流量相應(yīng)減少，相反地，當(dāng)?shù)y14開啟程度較大時(shí)，中壓工業(yè)抽汽流量會(huì)相應(yīng)減少，而進(jìn)入中低壓缸體11的流量則相應(yīng)增加。蝶閥14的開啟程度可以由下游工業(yè)用汽用戶的需求量而定的，即可調(diào)整抽汽。這就是利用蝶閥14的節(jié)流效應(yīng)產(chǎn)生的中壓工業(yè)抽汽流量調(diào)節(jié)功能。
[0052]優(yōu)選地，本發(fā)明的超高壓沖動(dòng)式汽輪機(jī)100，其汽缸I的高壓缸進(jìn)汽口 107的進(jìn)汽量可以在大范圍內(nèi)進(jìn)行調(diào)節(jié)。在一個(gè)具體實(shí)施例中，汽輪機(jī)100在額定功率150MW不變的情況下，通過(guò)蝶閥14的開度變化，可以實(shí)現(xiàn)高排中壓抽汽口 103處的中壓抽汽流量由較小至最大抽汽量。該中壓抽汽量最大值可達(dá)高壓缸進(jìn)汽口 107流量的30% -35%，加上高壓抽汽口 105處的非調(diào)整抽汽量，總的抽汽量可達(dá)高壓缸進(jìn)汽口 107流量的35% -40%。也就是說(shuō)，在該具體實(shí)施例中，汽輪機(jī)100在額定功率150MW并且最大工業(yè)抽汽量工況時(shí)的進(jìn)汽量可以達(dá)到150MW額定純凝工況時(shí)的1.8-2倍。這么大的進(jìn)汽量幾乎相當(dāng)于一臺(tái)300MW純凝式汽輪機(jī)的進(jìn)汽量。在這里“純凝工況”和“額定純凝工況”具有本領(lǐng)域技術(shù)人員所能理解的含義。其中“純凝工況”意指不具有抽汽功能的汽輪機(jī)的工作狀況或者汽輪機(jī)在不抽汽時(shí)的工作狀況?？梢?，本發(fā)明的汽輪機(jī)100在發(fā)出大量電力的同時(shí)，還可以向工業(yè)用汽用戶提供大量高壓和中壓工業(yè)用抽汽。
[0053]本發(fā)明提供的汽輪機(jī)100同樣可以應(yīng)用于高壓或亞臨界進(jìn)汽參數(shù)的各種電站汽輪機(jī)，其工作原理和主要技術(shù)特征都是相同的。
[0054]應(yīng)當(dāng)理解，雖然本說(shuō)明書是按照各個(gè)實(shí)施例描述的，但并非每個(gè)實(shí)施例僅包含一個(gè)獨(dú)立的技術(shù)方案，說(shuō)明書的這種敘述方式僅僅是為清楚起見，本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)將說(shuō)明書作為一個(gè)整體，各實(shí)施例中的技術(shù)方案也可以經(jīng)適當(dāng)組合，形成本領(lǐng)域技術(shù)人員可以理解的其它實(shí)施方式。
[0055]以上所述僅為本發(fā)明示意性的【具體實(shí)施方式】，并非用以限定本發(fā)明的范圍。任何本領(lǐng)域的技術(shù)人員，在不脫離本發(fā)明的構(gòu)思和原則的前提下所作的等同變化、修改與結(jié)合，均應(yīng)屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種超高壓沖動(dòng)式汽輪機(jī)(100)，包括: 單個(gè)汽缸(I)，其具有高壓缸體(10)和中低壓缸體(11)； 單個(gè)轉(zhuǎn)子(2)，其安裝在所述汽缸(I)中并延伸經(jīng)過(guò)所述高壓缸體(10)和所述中低壓缸體(11); 多個(gè)葉片級(jí)(3)，其中每個(gè)葉片級(jí)(3)包括設(shè)置在所述汽缸(I)內(nèi)壁上的多個(gè)靜葉片(30)和設(shè)置在所述轉(zhuǎn)子(2)上的多個(gè)動(dòng)葉片(32); 其中，所述汽缸(I)包括位于所述高壓缸體(10)上的高壓缸進(jìn)汽口(107)和高壓缸出汽口(101)、位于所述高壓缸體(10)上的高壓中排抽汽口(103)以及位于所述中低壓缸體(11)上的中低壓缸進(jìn)汽口(111)，所述高壓缸出汽口(101)通過(guò)連通管(12)與所述中低壓缸進(jìn)汽口(111)直接連通。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的超高壓沖動(dòng)式汽輪機(jī)(100)，其特征在于，所述連通管(12)上設(shè)置有膨脹補(bǔ)償裝置(13)。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的超高壓沖動(dòng)式汽輪機(jī)(100)，其特征在于，所述膨脹補(bǔ)償裝置(13)包括: 管體(130)，其第一端(1301)與所述連通管(12)相連通且第二端(1302)封閉； 鄰近所述第一端(1301)設(shè)置的第一波紋管(133); 鄰近所述第二端(1302)設(shè)置的第二波紋管(134);以及 連接至所述管體(130)的所述第一端(1301)和所述第二端(1302)的拉桿(1321)。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的超高壓沖動(dòng)式汽輪機(jī)(100)，其特征在于，所述連通管(12)設(shè)有用于同時(shí)調(diào)整所述高壓缸出汽口(101)和所述高壓中排抽汽口(103)的流量的流量調(diào)整機(jī)構(gòu)。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的超高壓沖動(dòng)式汽輪機(jī)(100)，其特征在于，所述流量調(diào)整機(jī)構(gòu)包括靠近所述高壓缸體(10)處設(shè)置的蝶閥(14)，所述蝶閥(14)的開啟程度可以在最小安全開度至全開啟之間調(diào)節(jié)。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的超高壓沖動(dòng)式汽輪機(jī)(100)，其特征在于，所述高壓缸體(10)中至少一部分缸體為雙層缸體，包括外層缸體(108)、內(nèi)層缸體(109)和在其間形成的至少第一個(gè)夾層空間(102)，所述第一個(gè)夾層空間(102)將所述內(nèi)層缸體(109)的出口側(cè)連通至所述高壓缸出汽口(101)和所述高排中壓抽汽口(103)。7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的超高壓沖動(dòng)式汽輪機(jī)(100)，其特征在于，所述高壓缸體(10)還設(shè)有位于所述高壓缸出汽口(101)上游的高壓抽汽口(105)，所述內(nèi)層缸體(109)和所述外層缸體(108)之間還形成第二個(gè)夾層空間(106)，所述內(nèi)層缸體(109)包括分別固定至所述外層缸體(108)的內(nèi)層缸體部分(1090)和高壓隔板套(1091)，所述內(nèi)層缸體部分(1090)和所述高壓隔板套(1091)之間限定出連通所述內(nèi)層缸體(109)內(nèi)部和所述第二個(gè)夾層空間(106)的環(huán)形狹縫(1092)，所述第二個(gè)夾層空間(106)與所述高壓抽汽口(105)相互連通，所述第一個(gè)夾層空間(102)和所述第二個(gè)夾層空間(106)是相互隔離開的。8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的超高壓沖動(dòng)式汽輪機(jī)(100)，其特征在于，所述高壓缸體(10)還設(shè)有位于所述高壓缸出汽口(101)上游的高壓抽汽口(105)。9.根據(jù)權(quán)利要求7或8所述的超高壓沖動(dòng)式汽輪機(jī)(100)，其特征在于，所述高壓抽汽口(105)是流量不可調(diào)整的。10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的超高壓沖動(dòng)式汽輪機(jī)(100)，其特征在于，所述汽輪機(jī)(100)的進(jìn)氣量是可調(diào)整的且在最大抽汽工況時(shí)的進(jìn)汽量達(dá)到額定純凝工況時(shí)的1.8-2倍。
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種超高壓沖動(dòng)式汽輪機(jī)，包括：?jiǎn)蝹€(gè)汽缸，其具有高壓缸體和中低壓缸體；單個(gè)轉(zhuǎn)子，其安裝在所述汽缸中并延伸經(jīng)過(guò)所述高壓缸體和所述中低壓缸體；多個(gè)葉片級(jí)，其中每個(gè)葉片級(jí)包括設(shè)置在所述汽缸內(nèi)壁上的多個(gè)靜葉片和設(shè)置在所述轉(zhuǎn)子上的多個(gè)動(dòng)葉片；其中，所述汽缸包括位于所述高壓缸體上的高壓缸進(jìn)汽口和高壓缸出汽口、位于所述高壓缸體上的高壓中排抽汽口以及位于所述中低壓缸體上的中低壓缸進(jìn)汽口，所述高壓缸出汽口通過(guò)連通管與所述中低壓缸進(jìn)汽口直接連通。本發(fā)明的汽輪機(jī)可以在發(fā)出電力的同時(shí)提供大量的工業(yè)用汽。
【IPC分類】F01D5/14, F01D9/00, F01D1/20, F01D5/02, F01D17/10, F01D25/24
【公開號(hào)】CN104963728
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201510357413
【發(fā)明人】蔡虎, 王振鵬, 童孟春, 黃永琪, 張曉光, 秦中偉, 張學(xué)東, 崔永強(qiáng), 齊琰, 顧亞楠, 王學(xué)博, 孫秀君, 夏賀平, 杜春艷, 楊敏, 余凱, 賀新宇, 馬莘源, 茜曉陽(yáng), 溫靜, 孫定博
【申請(qǐng)人】北京全三維能源科技股份有限公司
【公開日】2015年10月7日
【申請(qǐng)日】2015年6月25日