節(jié)氣門體的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種節(jié)氣門結(jié)構(gòu)，特別涉及一種適用于小型汽油機(jī)電控噴射系統(tǒng)的節(jié)氣門體。
【背景技術(shù)】
[0002]節(jié)氣門體用于調(diào)節(jié)汽油機(jī)的進(jìn)氣量，節(jié)氣門體包括一內(nèi)部有進(jìn)氣通道的節(jié)氣門本體、與進(jìn)氣通道垂直的節(jié)氣門軸、鑲嵌并固定在節(jié)氣門軸上的節(jié)氣門片、固定在節(jié)氣門軸一端的拉線輪及作用在節(jié)氣門軸上的復(fù)位彈簧。
[0003]現(xiàn)有的節(jié)氣門體，存在如下問題:
(O大都由金屬構(gòu)成，結(jié)構(gòu)比較重；
(2)電控單元與節(jié)氣門體分離，集成度低，不利于維護(hù)；
(3)節(jié)氣門體上安裝有分立的節(jié)氣門位置傳感器，尺寸大，可靠性差。
[0004]上述這些缺點(diǎn)在小型汽油機(jī)，比如摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)上應(yīng)用尤其突出。
[0005]例如，申請?zhí)枮?01110032450.5的發(fā)明專利公布了一種塑料節(jié)氣門體，包括塑料殼體、復(fù)位彈簧、節(jié)氣門片、第一自攻螺釘、節(jié)氣門軸、軸承、限位卡板、長槽、第一掛腳、第二掛腳和安裝孔嵌件等零件，與目前常規(guī)節(jié)氣門體的主要差別是用塑料代替了通常的鋁合金，為了解決螺紋孔的強(qiáng)度問題，采用了許多嵌件，該方案在使用中無法解決塑料注塑過程中產(chǎn)生的收縮問題，以及在使用過程中產(chǎn)生的蠕變問題，同時(shí)上述的問題(2)與問題(3)沒有解決。
[0006]又如，申請?zhí)枮?00410072018.9的發(fā)明專利申請公開了一種整體式的節(jié)氣門體，其主要特點(diǎn)是節(jié)氣門一側(cè)有一電控單元?dú)んw，內(nèi)含電控單元電路板，雖然解決了上述的問題(2)，即集成度高，但是在生產(chǎn)過程中發(fā)現(xiàn)，這種電控單元?dú)んw與節(jié)氣門體具有不可分離的設(shè)計(jì)特點(diǎn)，不能將電子部件與機(jī)械部件分開制造和調(diào)試，工藝性差，同時(shí)該設(shè)計(jì)不能解決上述的問題(I)和問題(3)。
[0007]因此，特別需要一種節(jié)氣門體，以解決上述現(xiàn)有存在的問題。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0008]本發(fā)明的目的在于提供一種節(jié)氣門體，針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，具有結(jié)構(gòu)輕而堅(jiān)固，使用中不變形，結(jié)構(gòu)緊湊，維護(hù)性好，同時(shí)工藝性好，適合機(jī)械和電子部件分開制造和調(diào)試和可靠性好壽命長的特點(diǎn)。
[0009]本發(fā)明所解決的技術(shù)問題可以采用以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn):
一種節(jié)氣門體，其特征在于，它包括:由內(nèi)部充填有增強(qiáng)纖維的工程塑料制成的節(jié)氣門本體，節(jié)氣門本體的內(nèi)部設(shè)置有一進(jìn)氣通道；與進(jìn)氣通道垂直設(shè)置的節(jié)氣門軸；鑲嵌并固定在節(jié)氣門軸上的節(jié)氣門片；固定在節(jié)氣門軸一端的拉線輪；及作用在節(jié)氣門軸上的復(fù)位彈簧；在所述節(jié)氣門本體的側(cè)面設(shè)置有一電控單元，所述電控單元包括一電控單元?dú)んw和用于發(fā)動(dòng)機(jī)控制的電路板，電路板的平面與節(jié)氣門軸的軸心線垂直，電控單元?dú)んw與節(jié)氣門本體之間通過緊固件連接為一體；在節(jié)氣門軸靠近電控單元的一端設(shè)置有一永磁體，永磁體與節(jié)氣門軸同心；在電路板上與永磁體接近的位置，焊接有一個(gè)感應(yīng)永磁體磁場旋轉(zhuǎn)角度的霍爾芯片，霍爾芯片與永磁體相對的兩個(gè)外表面平行且與節(jié)氣門軸的軸心線垂直。
[0010]在本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例中,所述永磁體外端面上等面積且對稱分布S和N兩個(gè)磁極。
[0011]在本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例中，所述節(jié)氣門本體的一側(cè)設(shè)置有一安裝法蘭，所述電控單元?dú)んw與安裝法蘭之間通過螺釘互相緊固為一體。
[0012]在本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例中，所述電路板上焊接有連接器插座，所述電控單元?dú)んw的相應(yīng)位置設(shè)置有窗口，所述連接器插座從所述窗口中伸出。
[0013]在本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例中，所述進(jìn)氣通道的側(cè)壁上設(shè)置有第一通道和第二通道，在安裝法蘭的外端面上設(shè)置有與第一通道和第二通道聯(lián)通的溝槽，在節(jié)氣門軸的定位槽中卡接有一卡板，且卡板同時(shí)覆蓋在溝槽上，卡板上開設(shè)有閥孔，閥孔位于溝槽上方，一閥芯深入在閥孔中并可在溝槽深度方向上作升降運(yùn)動(dòng)，閥芯的直徑與溝槽的寬度相接近，閥芯的頭部形狀與溝槽底部形狀相配合。
[0014]在本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例中，所述節(jié)氣門本體一側(cè)還設(shè)置有一個(gè)拉線輪防塵盒，所述拉線輪被籠罩在其內(nèi)腔中，所述拉線輪防塵盒由內(nèi)殼體與外殼體兩部分組成，內(nèi)殼體與節(jié)氣門本體一體設(shè)置，外殼體通過螺釘與內(nèi)殼體緊固連接為一體。
[0015]在本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例中，所述拉線輪上設(shè)置有一凸臺，所述凸臺上設(shè)置有怠速限位平面和最大開度限位平面，拉線輪防塵盒上固定有一嵌件，該嵌件內(nèi)安裝有怠速開度調(diào)整螺釘，拉線輪防塵盒上還設(shè)置有最大開度限制凸臺。
[0016]在本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例中，拉線輪防塵盒外圍設(shè)置有一個(gè)油門拉線支架，油門拉線支架上設(shè)置有油門拉線安裝孔，油門拉線的外套頭部固定在油門拉線安裝孔中，油門拉線從外套頭部伸出并環(huán)繞在拉線輪的溝槽中，油門拉線的頭部的固定銷卡在拉線輪的銷孔中。
[0017]在本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例中，所述電控單元外殼和拉線輪防塵盒的外殼體由工程塑料制成。
[0018]在本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例中，所述工程塑料為聚苯硫醚(PPS)，所述增強(qiáng)纖維為玻璃纖維。
[0019]本發(fā)明的節(jié)氣門體的有益效果:
1、節(jié)氣門本體由工程塑料制成，減輕了節(jié)氣門體的重量；同時(shí)采用塑料內(nèi)充填增強(qiáng)纖維，解決了塑料在加工過程中的收縮問題，以及在使用過程中的蠕變問題；
2、電控單元與節(jié)氣門本體在使用過程中結(jié)合為一體，結(jié)構(gòu)緊湊安裝工藝性好，同時(shí)兩者在生產(chǎn)過程中是分離的，可以實(shí)現(xiàn)電子部件與機(jī)械部件的分開生產(chǎn)和調(diào)試，生產(chǎn)工藝性好;
3、采用霍爾元件感應(yīng)節(jié)氣門位置，不但實(shí)現(xiàn)了無接觸測量，提高了傳感器的壽命，同時(shí)由于固定在節(jié)氣門軸端的永磁體，與位于電路板上的霍爾芯片之間只通過磁場發(fā)生聯(lián)系，之間沒有插頭和連線，可靠性進(jìn)一步提高，裝配工藝性進(jìn)一步提高。
[0020]本發(fā)明的節(jié)氣門體，與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有結(jié)構(gòu)輕而堅(jiān)固，使用中不變形，結(jié)構(gòu)緊湊維護(hù)性好，同時(shí)工藝性好，適合機(jī)械和電子部件分開制造和調(diào)試和可靠性好壽命長的特點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)本發(fā)明的目的。
[0021]本發(fā)明的特點(diǎn)可參閱本案圖式及以下較好實(shí)施方式的詳細(xì)說明而獲得清楚地了解。
【附圖說明】
[0022]圖1為本發(fā)明的節(jié)氣門體的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖2為本發(fā)明的拉線輪防塵盒的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖3為本發(fā)明拆除電控單元之后電控單元安裝法蘭面的正向示意圖；
圖4為本發(fā)明的電控單元的電路板連接器插座及窗口的剖視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0023]為了使本發(fā)明實(shí)現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合具體圖示，進(jìn)一步闡述本發(fā)明。
實(shí)施例
[0024]如圖1和圖2所示，本發(fā)明的節(jié)氣門體，它包括:節(jié)氣門本體100，節(jié)氣門本體100的內(nèi)部設(shè)置有一進(jìn)氣通道200 ;與進(jìn)氣通道200垂直設(shè)置的節(jié)氣門軸300，節(jié)氣門軸300通過軸承110與節(jié)氣門本體100相連接；節(jié)氣門軸300中間開有縫隙，節(jié)氣門片400鑲嵌其中，兩個(gè)螺釘310將節(jié)氣門片400與節(jié)氣門軸300固定為一體；固定在節(jié)氣門軸300 —端的拉線輪500 ;及作用在節(jié)氣門軸300上的復(fù)位彈簧600，復(fù)位彈簧600作用在節(jié)氣門軸300上，使得節(jié)氣門軸300始終受到旋向怠速開度的復(fù)位力。
[0025]在所述節(jié)氣門本體100的側(cè)面設(shè)置有一電控單元700，所述電控單元700包括一電控單元?dú)んw710和用于發(fā)動(dòng)機(jī)控制的電路板720，電控單元?dú)んw710內(nèi)部灌封有電子灌封膠711，電子灌封膠711覆蓋電路板720及電路板720平面與節(jié)氣門軸300的軸心線垂直。
[0026]所述節(jié)氣門本體100的一側(cè)設(shè)置有一安裝法蘭730，安裝法蘭730上有四個(gè)安裝孔731，通過4顆螺釘732，將電控單元700與節(jié)氣門本體100上的安裝法蘭730緊固為一體。
[0027]如圖1和圖3所示，在節(jié)氣門軸300靠近電控單元700的一端固定有一永磁體740，永磁體740與節(jié)氣門軸300同心,永磁體740形狀是帶中孔的圓形片,永磁體740預(yù)先被徑向磁化，形成如圖3所示的S和N兩個(gè)磁極，這兩個(gè)磁極關(guān)于中心對稱，面積相等，永磁體740通過一個(gè)過渡塑料件741與節(jié)氣門軸300連接為一體。在電路板720上與永磁體740接近的位置，焊接有一個(gè)感應(yīng)永磁體740磁場旋轉(zhuǎn)角度的霍爾芯片750，霍爾芯片750的頂面與永磁體740的外端面平行，并且與節(jié)氣門軸300的軸心線垂直。
[0028]工作中，永磁體740的磁場穿透電控單元?dú)んw710，作用在霍爾芯片750上，當(dāng)節(jié)氣門軸300帶動(dòng)永磁體740旋轉(zhuǎn)時(shí)，作用在霍爾芯片750上的磁場也發(fā)生旋轉(zhuǎn)，其轉(zhuǎn)動(dòng)角度信息被霍爾芯片750探測，被作為節(jié)氣門位置信號輸送到電路板720上的主芯片。
[0029]如圖2和圖4所示，兩個(gè)連接器插座760通過插針761焊接在電路板720上，在電控單元?dú)んw710的上部的相應(yīng)位置，開有兩個(gè)窗口 770，兩個(gè)連接器插座760從該窗口 770伸出。
[0030]工作中，發(fā)動(dòng)機(jī)的外圍傳感器信號以及電源和地都通過該連接器插座760輸