專利名稱：一種節(jié)氣門體的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
一種節(jié)氣門體技術(shù)領(lǐng)域[0001]本實用新型涉及機械技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種節(jié)氣門體。
技術(shù)背景[0002]由于旋轉(zhuǎn)軸與旋架組件的孔之間存在間隙，工作過程中在振動和力的作用下導(dǎo)致的怠速主通位置容易出現(xiàn)漂移，從而會導(dǎo)致主通道間隙變小，主通孔初始流量下降，容易引起怠速故障和節(jié)氣門發(fā)卡問題。實用新型內(nèi)容[0003]本實用新型提供一種結(jié)構(gòu)簡單、成本低的節(jié)氣門體。[0004]為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供以下技術(shù)方案[0005]一種節(jié)氣門體，包括軸承和裝設(shè)在所述軸承上的旋轉(zhuǎn)軸，所述旋轉(zhuǎn)軸凸出于所述旋架組件，且所述旋轉(zhuǎn)軸緊貼所述旋架組件。[0006]通過實施以上技術(shù)方案，具有以下技術(shù)效果本實用新型提供的節(jié)氣門體，所述旋轉(zhuǎn)軸緊貼所述旋架組件，從而消除了旋轉(zhuǎn)軸與所述旋架組件之間的間隔，減少了彈簧墊圈和螺母的使用，減少零部件，降低了成本。


[0007]圖1為本實用新型實施例提供的節(jié)氣門體的主視圖；[0008]圖2為圖1的A-A剖視圖；[0009]圖3為本實用新型實施例提供的節(jié)氣門體的立體圖；[0010]圖4為本實用新型實施例提供的節(jié)氣門體的主視圖(部分)；[0011]圖5為本實用新型實施例提供的節(jié)氣門體的立體圖(部分)；[0012]圖6為本實用新型實施例提供的雙唇密封圈的立體圖。
具體實施方式
[0013]為了更好的理解本實用新型的技術(shù)方案，
以下結(jié)合附圖詳細描述本實用新型提供的實施例。[0014]本實用新型實施例提供一種節(jié)氣門體，如圖1、圖2、圖3、圖4和圖5所示，包括節(jié)氣門本體3，設(shè)置在所述節(jié)氣門本體3上的拉索支架7、管接頭6、步進電機2、位置傳感器1、 旋轉(zhuǎn)軸4、碟片5、旋架組件11和扭簧9，所述旋轉(zhuǎn)軸4裝設(shè)在所述旋架組件11上，所述旋轉(zhuǎn)軸4上裝設(shè)有軸套8、10。在本實施例中，所述旋轉(zhuǎn)軸4凸出于所述旋架組件11，且所述旋轉(zhuǎn)軸4緊貼所述旋架組件11。所述位置傳感器1上設(shè)置有D型密封圈14。一個所述旋架組件11的內(nèi)側(cè)面設(shè)置有雙唇密封圈13。根據(jù)不同結(jié)構(gòu)的零件將旋轉(zhuǎn)軸4與旋架組件11先行裝配。將旋架組件11中裝入旋轉(zhuǎn)軸4，其旋轉(zhuǎn)軸4的一端凸出在旋架組件11的外表面， 運用旋鉚機將旋轉(zhuǎn)軸4凸出的部份41旋鉚變形，其形將旋轉(zhuǎn)軸4與旋架組件11的孔之間的間隙填滿，從而消除間隔，又因旋轉(zhuǎn)軸4凸出的部份41旋鉚變形，將旋轉(zhuǎn)軸4與旋架組件 11緊密連接。從而達到解決旋轉(zhuǎn)軸4與旋架組件11的孔之間存在間隙的問題，從而起到原彈簧墊圈和螺母連接不能達到的效果，達到減少零部件，降低了成本。[0015]更為具體的，如圖6所示，所述雙唇密封圈13包括一橡膠圈，所述橡膠圈的內(nèi)圈表面設(shè)置有一圈凹槽133，該凹槽133與凹槽133兩側(cè)的凸起的棱圈131形成唇形的密封圈 13。[0016]在本實施例中，密封圈13的外徑與節(jié)氣門本體3過盈配合，該密封圈的內(nèi)徑的雙唇與旋轉(zhuǎn)軸4之間均是過盈配合，從而比單唇結(jié)構(gòu)和“0”型密封圈的密封效果更好。[0017]以上對本實用新型實施例所提供的一種節(jié)氣門體進行了詳細介紹，對于本領(lǐng)域的一般技術(shù)人員，依據(jù)本實用新型實施例的思想，在具體實施方式
及應(yīng)用范圍上均會有改變之處，綜上所述，本說明書內(nèi)容不應(yīng)理解為對本實用新型的限制。
權(quán)利要求1. 一種節(jié)氣門體，包括軸承和裝設(shè)在所述軸承上的旋轉(zhuǎn)軸，其特征在于，所述旋轉(zhuǎn)軸凸出于所述旋架組件，且所述旋轉(zhuǎn)軸緊貼所述旋架組件。
專利摘要本實用新型提供一種節(jié)氣門體，包括軸承和裝設(shè)在所述軸承上的旋轉(zhuǎn)軸，所述旋轉(zhuǎn)軸凸出于所述旋架組件，且所述旋轉(zhuǎn)軸緊貼所述旋架組件。本實用新型提供的節(jié)氣門體，所述旋轉(zhuǎn)軸緊貼所述旋架組件，從而消除了旋轉(zhuǎn)軸與所述旋架組件之間的間隔，減少了彈簧墊圈和螺母的使用，減少零部件，降低了成本。
文檔編號F02D9/10GK202250408SQ201120315329
公開日2012年5月30日 申請日期2011年8月23日 優(yōu)先權(quán)日2011年8月23日
發(fā)明者張建和, 楊大明 申請人:重慶渝輝機械有限公司