減小車輛的敲擊噪聲的方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]概括而言,本發(fā)明涉及一種減小車輛的敲擊噪聲(rattle noise)的方法,更具體而言，涉及減小并防止由燃料切斷和燃料進入操作所產(chǎn)生的變速器的敲擊噪聲的方法，其中所述燃料切斷和燃料進入操作在向車輛的緩行驅(qū)動過渡期間切斷和恢復(fù)燃料的供應(yīng)。
【背景技術(shù)】
[0002]術(shù)語“緩行驅(qū)動”指的是，在車輛以低檔位位置(比如，第一檔位位置或第二檔位位置)緩慢行駛時，在駕駛員沒有踏上加速器踏板的狀態(tài)下車輛自身維持驅(qū)動狀態(tài)。在該狀態(tài)下，發(fā)動機控制器控制發(fā)動機，使得發(fā)動機保持在車輛的驅(qū)動狀態(tài)可以得到維持的最小范圍內(nèi)的最小每分鐘轉(zhuǎn)數(shù)(RPM)。
[0003]同時，為了提高汽油里程數(shù)，在加速器踏板未被踏上的滑行期間，車輛基于車輛的狀態(tài)執(zhí)行切斷燃料向發(fā)動機的供應(yīng)的燃料切斷操作，并且在因為發(fā)動機的RPM下降而需要維持車輛的行駛狀態(tài)的情形下，執(zhí)行將燃料再次供應(yīng)到發(fā)動機的燃料進入操作。同時，當(dāng)駕駛員在燃料切斷操作已得到執(zhí)行之后仍維持不踏上加速器踏板的狀態(tài)時，車輛的緩行驅(qū)動開始。
[0004]當(dāng)發(fā)動機的RPM在燃料切斷操作之后逐漸降低并且車輛然后執(zhí)行緩行驅(qū)動時，燃料進入操作得到執(zhí)行。在該情況下，在裝備有手動變速器的車輛中，由燃料進入操作產(chǎn)生敲擊噪聲的問題出現(xiàn)了。
[0005]換言之，當(dāng)燃料向發(fā)動機的供應(yīng)由燃料切斷操作切斷，并且在向裝備有手動變速器的車輛的緩行驅(qū)動過渡期間燃料向發(fā)動機的供應(yīng)由燃料進入操作恢復(fù)時，當(dāng)操作狀態(tài)正在從在燃料切斷操作期間的反向扭矩由驅(qū)動輪施加到發(fā)動機的狀態(tài)切換到在燃料進入操作期間的前向扭矩施加到發(fā)動機的另一個狀態(tài)時，由于在變速器的齒輪之中產(chǎn)生的反沖而在車輛中產(chǎn)生了敲擊噪聲。
[0006]公開于本發(fā)明背景部分的信息僅僅旨在增加對本發(fā)明的總體背景的理解，而不應(yīng)當(dāng)被視為承認或以任何形式暗示該信息構(gòu)成已為本領(lǐng)域一般技術(shù)人員所公知的現(xiàn)有技術(shù)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0007]本發(fā)明的各個方面致力于提供一種減小車輛的敲擊噪聲的方法，在裝備有手動變速器的車輛中，在燃料切斷操作之后的向緩行驅(qū)動的過渡期間，當(dāng)執(zhí)行燃料進入操作時，其能夠減小或防止變速器的敲擊噪聲，從而改善車輛的噪聲特性并且最終加強車輛的市場銷售性。
[0008]在本發(fā)明的一個方面中，減小車輛的敲擊噪聲的方法可以包括滑行驅(qū)動確定步驟、燃料進入條件確定步驟、最小燃料進入步驟以及燃料進入重復(fù)步驟；滑行驅(qū)動確定步驟確定車輛是否在滑行；當(dāng)確定了車輛在滑行時，當(dāng)發(fā)動機的當(dāng)前每分鐘轉(zhuǎn)數(shù)(RPM)至少高于發(fā)動機的燃料進入RPM時，燃料進入條件確定步驟重復(fù)滑行驅(qū)動確定步驟直到燃料進入條件得到滿足；當(dāng)在燃料進入條件確定步驟的確定結(jié)果為確定了燃料進入條件得到了滿足時，最小燃料進入步驟執(zhí)行最小燃料進入操作，最小燃料進入操作供應(yīng)最小可控制單元的燃料；在最小燃料進入操作沒有使得發(fā)動機的角加速度幅度增加比率超過預(yù)定參考增加比率的范圍內(nèi)，燃料進入重復(fù)步驟將最小燃料進入步驟以預(yù)定參考次數(shù)進行重復(fù)。
[0009]該方法可以進一步包括:燃料進入終止步驟和緩行驅(qū)動進入步驟；在最小燃料進入步驟之后，當(dāng)發(fā)動機的角加速度幅度增加比率超過預(yù)定參考增加比率時或者當(dāng)已經(jīng)執(zhí)行了燃料進入重復(fù)步驟時，燃料進入終止步驟終止最小燃料進入操作；在燃料進入終止步驟之后，緩行驅(qū)動進入步驟確定加速器踏板是否已經(jīng)被踏上，當(dāng)確定加速器踏板沒有被踏上時進入緩行驅(qū)動狀態(tài)。
[0010]燃料進入條件確定步驟配置為，在執(zhí)行了燃料切斷確定步驟之后，當(dāng)確定已經(jīng)執(zhí)行了燃料切斷操作時重復(fù)確定燃料進入條件是否得到滿足，燃料切斷確定步驟為，在發(fā)動機的當(dāng)前RPM超過發(fā)動機的燃料切斷RPM時重復(fù)確定燃料切斷操作是否已經(jīng)執(zhí)行。
[0011]當(dāng)確定發(fā)動機的當(dāng)前RPM等于或低于發(fā)動機的燃料進入RPM時，執(zhí)行緩行驅(qū)動進入步驟。
[0012]當(dāng)在緩行驅(qū)動進入步驟確定加速器踏板已經(jīng)被踏上時，方法返回至滑行驅(qū)動確定步驟。
[0013]通過納入本文的附圖以及隨后與附圖一起用于說明本發(fā)明的某些原理的【具體實施方式】，本發(fā)明的方法和裝置所具有的其它特征和優(yōu)點將更為具體地變得清楚或得以闡明。
【附圖說明】
[0014]圖1為示出根據(jù)本發(fā)明的示例性實施方式的減小車輛的敲擊噪聲的方法的流程圖。
[0015]圖2顯示了示出相比于現(xiàn)有技術(shù)中的敲擊噪聲根據(jù)本發(fā)明的敲擊噪聲減小的效果的圖示。
[0016]應(yīng)當(dāng)了解，所附附圖并非按比例地顯示了本發(fā)明的基本原理的圖示性的各種特征的略微簡化的畫法。本文所公開的本發(fā)明的具體設(shè)計特征包括例如具體尺寸、方向、位置和形狀將部分地由具體所要應(yīng)用和使用的環(huán)境來確定。
[0017]在這些圖形中，貫穿附圖的多幅圖形，附圖標記引用本發(fā)明的同樣的或等同的部件。
【具體實施方式】
[0018]現(xiàn)在將具體參考本發(fā)明的各個實施方式，在附圖中和以下的描述中示出這些實施方式的實例。雖然本發(fā)明與示例性實施方式相結(jié)合進行描述，但是應(yīng)當(dāng)了解，本說明書并非旨在將本發(fā)明限制為那些示例性實施方式。相反，本發(fā)明旨在不僅涵蓋示例性【具體實施方式】，也涵蓋包含于如權(quán)利要求書限定的本發(fā)明的實質(zhì)和范圍內(nèi)的各種變化、改變、等同和其他【具體實施方式】。
[0019]現(xiàn)在將對附圖進行引用，在這些附圖中，同樣的附圖標記用來表示同樣的或相似的部件。
[0020]參考圖1，根據(jù)本發(fā)明的示例性實施方式的減小車輛的敲擊噪聲的方法配置為包括滑行驅(qū)動確定步驟S10、燃料進入條件確定步驟S30、最小燃料進入步驟S40以及燃料進入重復(fù)步驟S50 ;滑行驅(qū)動確定步驟SlO確定車輛是否在滑行；當(dāng)確定了車輛在滑行時，如果發(fā)動機的當(dāng)前RPM至少高于發(fā)動機的燃料進入RPM，燃料進入條件確定步驟S30重復(fù)該確定直到燃料進入條件得到滿足；如果燃料進入條件確定步驟S30的確定結(jié)果為確定燃料進入條件得到了滿足，則最小燃料進入步驟S40執(zhí)行最小燃料進入操作，該操作供應(yīng)最小可控制單元的燃料；在最小燃料進入操作沒有使得發(fā)動機的角加速度幅度增加比率超過預(yù)定參考增加比率的范圍內(nèi)，燃料進入重復(fù)步驟S50將最小燃料進入步驟S40以預(yù)定參考次數(shù)進行重復(fù)。
[0021]另外，根據(jù)本發(fā)明的示例性實施方式的減小車輛的敲擊噪聲的方法可以配置為進一步包括燃料進入終止步驟S60和緩行驅(qū)動進入步驟S70 ;在最小燃料進入步驟S40之后，如果發(fā)動機的角加速度幅度增加比率超過預(yù)定參考增加比率或者如果已經(jīng)執(zhí)行了燃料進入重復(fù)步驟S50，則燃料進入終止步驟S60終止最小燃料進入操作；在燃料進入終止步驟S60之后，緩行驅(qū)動進入步驟S70確定加速器踏板是否已經(jīng)被踏上，如果確定加速器踏板沒有被踏上則進入緩行驅(qū)動狀態(tài)。
[0022]依據(jù)根據(jù)本發(fā)明的示例性實施方式的減小車輛的敲擊噪聲的方法，當(dāng)在車輛滑行時操作狀態(tài)從燃料切斷操作改變到燃料進入操作時，待供應(yīng)的燃料量被限制為最小可控制單元量，從而在恢復(fù)燃料的供應(yīng)的同時避免發(fā)動機扭矩的突然改變，因此在燃料進入操作期間防止了由發(fā)動機扭矩的突然改變導(dǎo)致的敲擊噪聲的產(chǎn)生。
[0023]顯然，在最小