射閥128b噴射燃料氣體，但是也可在從第二燃料噴射閥128b噴射燃料氣體后從第一燃料噴射閥128a噴射燃料氣體。不管怎樣，通過在第一燃料噴射閥128a和第二燃料噴射閥128b中使燃料氣體的噴射開始時間不同，能夠提高在汽缸110(燃燒室140)內(nèi)的燃料氣體的均勻性。
[0056]而且，通過本實施方式的單流掃氣式二沖程發(fā)動機100，根據(jù)發(fā)動機的運轉(zhuǎn)狀況引起最適當(dāng)?shù)娜紵饔谩?br>[0057]圖5是說明燃料噴射控制部152對燃料噴射閥128的控制的另一實例的流程圖。而且，該圖5所示的處理在例如從調(diào)節(jié)器150向燃料噴射控制部152輸入在燃料噴射量中的前述信息的情況下開始。
[0058](步驟S401)
燃料噴射控制部152如果從調(diào)節(jié)器150被輸入在燃料噴射量中的前述信息，那么基于從旋轉(zhuǎn)編碼器130輸入的信號，判定活塞112是否在比燃料噴射閥128更向下死點側(cè)的第一位置，并且在活塞112未到達第一位置的情況下(步驟S401的“否”)，待機直至活塞112到達第一位置。
[0059](步驟S402)
基于從旋轉(zhuǎn)編碼器130輸入的信號，如果判定活塞112到達第一位置(步驟S401的“是”)，那么使燃料噴射閥128從第一燃料噴射閥128a噴射規(guī)定量的燃料氣體。
[0060](步驟S403)
另外，燃料噴射控制部152基于從調(diào)節(jié)器150輸入的關(guān)于燃料噴射量的信息等判定發(fā)動機負(fù)荷是否為預(yù)先設(shè)定的閾值以上。結(jié)果，在判定發(fā)動機負(fù)荷為閾值以上的情況下向步驟S404轉(zhuǎn)移處理，在判定發(fā)動機負(fù)荷未達到閾值的情況下(步驟S403的“否”)，結(jié)束前述處理。
[0061](步驟S404)
在上述步驟S403中判定發(fā)動機負(fù)荷為閾值以上的情況下(步驟S403的“是”)，燃料噴射控制部152基于從旋轉(zhuǎn)編碼器130輸入的信號，判定活塞112是否處于比第一位置更向上死點側(cè)，并且是否處于比燃料噴射閥128更向下死點側(cè)的第二位置處，并且在活塞112未到達第二位置的情況(步驟S404的“否”)下，待機直至活塞112到達第二位置。
[0062](步驟S405)
基于從旋轉(zhuǎn)編碼器130輸入的信號，如果判定活塞112到達第二位置(步驟S404的“是”)，那么使燃料噴射閥128從第二燃料噴射閥128b噴射規(guī)定量的燃料氣體。
[0063]根據(jù)上述處理，燃料噴射控制部152根據(jù)發(fā)動機的負(fù)荷從第一燃料噴射閥128a噴射燃料氣體，或者從第一燃料噴射閥128a和第二燃料噴射閥128b兩方噴射燃料氣體。即，根據(jù)發(fā)動機的運轉(zhuǎn)狀況，通過使噴射燃料氣體的燃料噴射閥128的數(shù)量不同，可以將最適量的燃料氣體在希望的時機持續(xù)最適宜的期限噴射。尤其是，如上所述，在第一燃料噴射閥128a和第二燃料噴射閥128b交替配置的情況下，在僅從第一燃料噴射閥128a噴射燃料氣體時，能夠進一步降低從鄰接的燃料噴射閥128噴射的燃料氣體的干涉。
[0064]作為燃料噴射控制部152的控制的一個實例，說明了以下的情況:在發(fā)動機的負(fù)荷未達到預(yù)先設(shè)定的閾值的情況下，從第一燃料噴射閥128a噴射燃料氣體；在發(fā)動機的負(fù)荷為預(yù)先設(shè)定的閾值以上的情況下，從第一燃料噴射閥128a和第二燃料噴射閥128b噴射燃料氣體。但是，也存在以下情況:例如，在發(fā)動機的額定運轉(zhuǎn)狀態(tài)下，使燃料氣體廣泛均勻地擴散至汽缸110內(nèi)整體，在發(fā)動機的啟動時等燃燒室140的溫度低的情況下，為了可靠地引起燃燒作用而優(yōu)選局部地噴射燃料氣體。如此，根據(jù)發(fā)動機的運轉(zhuǎn)狀況，燃料噴射控制部152在第一燃料噴射閥128a和第二燃料噴射閥128b中適當(dāng)?shù)厥谷剂蠚怏w的噴射控制不同，從而能夠使時常、正常且穩(wěn)定的運轉(zhuǎn)成為可能。
[0065]上面，參照附圖并說明了本發(fā)明的優(yōu)選實施方式，但是本發(fā)明不限于這樣的實施方式。本領(lǐng)域技術(shù)人員的話，能夠想到在權(quán)利要求書記載的范疇中進行各種變型和修改是顯而易見的，關(guān)于這些當(dāng)然也被認(rèn)為屬于本發(fā)明的技術(shù)范圍。
[0066]例如，在上述實施方式中，將第一燃料噴射閥128a和第二燃料噴射閥128b設(shè)置為相同數(shù)量，但是第一燃料噴射閥128a和第二燃料噴射閥128b的數(shù)量也可不同，而且，這些配置也不被特別限制。
[0067]產(chǎn)業(yè)上的可利用性
本發(fā)明能夠利用于單流排氣式二沖程發(fā)動機，其使向從排氣端口吸入的活性氣體噴射燃料氣體而形成的預(yù)混合氣燃燒。而且，通過使燃料氣體廣泛地擴散至汽缸內(nèi)整體，運轉(zhuǎn)性會κ?——是1? O
[0068]符號說明
100 單流掃氣式二沖程發(fā)動機
110 汽缸
112 活塞
116 排氣端口
120 排氣閥
122 掃氣端口
128 燃料噴射閥
128a 第I燃料噴射閥
128a 第2燃料噴射閥
140 燃燒室
152 燃料噴射控制部。
【主權(quán)項】
1.一種單流掃氣式二沖程發(fā)動機，具備: 汽缸，其在內(nèi)部形成燃燒室； 活塞，其在所述汽缸內(nèi)滑動； 排氣端口，其設(shè)置于所述汽缸中的所述活塞的沖程方向一端部； 排氣閥，其開閉所述排氣端口 ； 掃氣端口，其設(shè)置于所述汽缸中的所述活塞的沖程方向另一端部的內(nèi)周面，根據(jù)所述活塞的滑動動作將活性氣體吸入至所述燃燒室； 多個燃料噴射閥，其向從所述掃氣端口吸入至所述燃燒室的活性氣體噴射燃料氣體而形成預(yù)混合氣， 所述多個燃料噴射閥至少含有: 第一燃料噴射閥，其在沿著吸入至所述汽缸內(nèi)的活性氣體的回旋流的方向上噴射燃料氣體；第二燃料噴射閥，其比所述第一燃料噴射閥更向所述汽缸的中心軸側(cè)噴射燃料氣體。
2.根據(jù)所述權(quán)利要求1所述的單流掃氣式二沖程發(fā)動機，其特征在于，進一步具備通過控制所述燃料噴射閥而使燃料氣體從所述燃料噴射閥噴射的燃料噴射控制部，所述燃料噴射控制部在所述第一燃料噴射閥和所述第二燃料噴射閥中使燃料氣體的噴射控制不同。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的單流掃氣式二沖程發(fā)動機，其特征在于，所述燃料噴射控制部在所述第一燃料噴射閥和所述第二燃料噴射閥中使燃料氣體的噴射開始時間不同。
4.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的單流掃氣式二沖程發(fā)動機，其特征在于，所述燃料噴射控制部根據(jù)所述發(fā)動機的運轉(zhuǎn)情況使噴射燃料氣體的燃料噴射閥的數(shù)量不同。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的單流掃氣式二沖程發(fā)動機，其特征在于，所述燃料噴射控制部在所述發(fā)動機的負(fù)荷未達到預(yù)先設(shè)定的閾值的情況下，使燃料氣體從所述第一燃料噴射閥噴射，在所述發(fā)動機的負(fù)荷為預(yù)先設(shè)定的閾值以上的情況下，使燃料氣體從所述第一燃料噴射閥和所述第二燃料噴射閥噴射。
6.根據(jù)權(quán)利要求1至5中的任一項所述的單流掃氣式二沖程發(fā)動機，其特征在于，通過所述第一燃料噴射閥和所述第二燃料噴射閥噴射的燃料氣體的噴射方向相對所述汽缸的中心軸是對稱的。
7.根據(jù)權(quán)利要求1至6中的任一項所述的單流掃氣式二沖程發(fā)動機，其特征在于，所述第一燃料噴射閥和所述第二燃料噴射閥使相對所述活塞的沖程方向的燃料氣體的噴射角度彼此不同。
【專利摘要】本發(fā)明的單流掃氣式二沖程發(fā)動機(100)具備：汽缸(110)；活塞(112)，其在汽缸內(nèi)滑動；排氣端口(116)，其設(shè)置于汽缸的一端部；排氣閥(120)，其開閉排氣端口；掃氣端口(122)，其設(shè)置于汽缸中活塞的沖程方向的另一端部側(cè)的內(nèi)周面，根據(jù)活塞的滑動動作將活性氣體吸入至燃燒室(140)；多個燃料噴射閥(128)，其向從掃氣端口吸入至燃燒室的活性氣體噴射燃料氣體而形成預(yù)混合氣。多個燃料噴射閥至少含有：第一燃料噴射閥，其沿著吸入至汽缸內(nèi)的活性氣體的回旋流噴射燃料氣體；第二燃料噴射閥，其比第一燃料噴射閥更向汽缸的中心軸側(cè)噴射燃料氣體。
【IPC分類】F02B25-04, F02M61-14, F02D41-04, F02B23-10
【公開號】CN104541033
【申請?zhí)枴緾N201380044671
【發(fā)明人】增田裕, 山田敬之, 廣瀨孝行, 久下喬弘, 山田剛
【申請人】株式會社 Ihi
【公開日】2015年4月22日
【申請日】2013年8月30日
【公告號】EP2891779A1, EP2891779A4, US20150167538, WO2014034865A1