燃料噴射量的信息、和來(lái)自旋轉(zhuǎn)編碼器130的曲柄角度信號(hào)，通過(guò)控制信號(hào)控制燃料噴射閥128。
[0034]排氣控制部154基于來(lái)自燃料噴射控制部152的燃料噴射信息量、和來(lái)自旋轉(zhuǎn)編碼器130的曲柄角度信號(hào)，向排氣閥驅(qū)動(dòng)裝置118輸出排氣閥操作信號(hào)。下面，說(shuō)明在上述的單流掃氣式二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)100的發(fā)動(dòng)機(jī)循環(huán)中的各個(gè)控制部的動(dòng)作。
[0035]圖2是示出各個(gè)控制部的動(dòng)作的示意圖。如圖2所示，在燃燒行程后的膨脹行程中，排氣端口 116和掃氣端口 122處于閉塞狀態(tài)，在燃燒室140 (汽缸110內(nèi))充滿排氣。
[0036]如果通過(guò)因燃燒室140的燃燒作用產(chǎn)生的爆炸壓力而活塞112下降并接近下死點(diǎn)，那么排氣控制部154通過(guò)排氣閥驅(qū)動(dòng)裝置118而將排氣閥120開(kāi)閥，而且根據(jù)活塞112的滑動(dòng)動(dòng)作而掃氣端口 122開(kāi)口(圖2所示的tl)。由此，從掃氣端口 122吸入活性氣體，活性氣體形成用于促進(jìn)燃料氣體的混合的漩渦(回旋流)并上升，將燃燒室140(汽缸110內(nèi))的排氣從排氣端口 116壓出。
[0037]在活塞112從下死點(diǎn)朝向上死點(diǎn)上升的壓縮行程中，掃氣端口 122閉口，活性氣體的吸入停止。此時(shí)，排氣控制部154維持排氣閥120為開(kāi)閥狀態(tài)，通過(guò)活塞112的上升，接著，燃燒室140 (汽缸110內(nèi))的排氣從排氣端口 116排出。此時(shí)，燃料噴射控制部152基于表示從調(diào)節(jié)器150輸入的燃料噴射量的信息、和通過(guò)來(lái)自旋轉(zhuǎn)編碼器130的曲柄角度信號(hào)導(dǎo)出的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，在活塞112處于比燃料噴射閥128更靠下死點(diǎn)側(cè)時(shí)，從燃料噴射閥128向汽缸110內(nèi)噴射燃料氣體(圖2所示的t2)。
[0038]由此，向從掃氣端口 122吸入的活性氣體噴射燃料氣體，在燃燒室140 (汽缸110內(nèi))產(chǎn)生預(yù)混合氣。此后，如果進(jìn)一步活塞112上升而比燃料噴射閥128更接近上死點(diǎn)，那么排氣控制部154將排氣閥120閉閥而關(guān)閉排氣端口 116(圖2所示的t3)。
[0039]這樣，通過(guò)在燃燒室140中預(yù)混合氣燃燒，如上述那樣，重復(fù)排氣、吸氣(進(jìn)氣)、壓縮、燃燒、膨脹行程。還根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)狀況，例如，在發(fā)動(dòng)機(jī)的額定運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)下，如果燃料氣體局部地噴射而在汽缸110(燃燒室140)內(nèi)產(chǎn)生燃料氣體未擴(kuò)散至的部分，那么根據(jù)情況，存在爆震或過(guò)早點(diǎn)火等發(fā)生、運(yùn)轉(zhuǎn)性能降低的可能性。因此，在本實(shí)施方式中，為了廣泛地使燃料氣體擴(kuò)散至汽缸110內(nèi)(燃燒室140)整體，如下地構(gòu)成燃料噴射閥128。
[0040]圖3A、圖3B以及圖3C是說(shuō)明燃料氣體的噴射方向的圖。圖3A示出在汽缸110中燃料噴射端口 126形成的位置的水平方向的剖面，圖3B示出在圖3A中的111(b) — 111(b)的剖面，圖3C示出在圖3A中的III (c) - 111(c)的剖面。如圖3A所示，本實(shí)施方式的單流掃氣式二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)100在汽缸110中形成有8個(gè)燃料噴射端口 126，在這8個(gè)燃料噴射端口 126分別設(shè)置有燃料噴射閥128 (在圖3A、圖3B以及圖3C中以符號(hào)128a、128b示出)。
[0041]燃料噴射閥128具有如下部件而構(gòu)成:第一燃料噴射閥128a，在沿著向汽缸110內(nèi)吸入的活性氣體的漩渦即回旋流(在圖3A、圖3B以及圖3C中，以符號(hào)200示出的虛線箭頭)的方向(在圖3A、圖3B以及圖3C中，以符號(hào)202示出的實(shí)線箭頭方向)上噴射燃料氣體；第二燃料噴射閥128b，其比該第一燃料噴射閥128a更朝向汽缸110的中心軸側(cè)(在本實(shí)施方式中為汽缸110的中心軸、在圖3A、圖3B以及圖3C中為符號(hào)204所示的空箭頭方向)噴射燃料氣體。
[0042]在此，稱為沿著活性氣體的回旋流(漩渦)的方向，不限于活性氣體的流動(dòng)方向與燃料氣體的噴射方向完全一致的情況，只要燃料氣體順利地跟隨活性氣體的流動(dòng)的關(guān)系即可。具體而言，在汽缸I1的水平方向的剖面上，活性氣體的回旋流的方向(流動(dòng)方向)與燃料氣體的噴射方向形成的角度α (參照?qǐng)D3Α)為0° < α <90°即可，此時(shí)，只要從第二燃料噴射閥128b噴射的燃料氣體比從第一燃料噴射閥128a噴射的燃料氣體更朝向汽缸110的中心軸側(cè)即可。
[0043]而且，在此，第二燃料噴射閥128如圖3B所示朝向汽缸110的中心軸，不朝向水平方向而向鉛垂上方噴射燃料氣體，第一燃料噴射閥128a如圖3C所示朝向水平方向噴射燃料氣體。只是，將從第一燃料噴射閥128和第二燃料噴射閥128b噴射的燃料氣體的在鉛垂方向上的噴射角度適當(dāng)?shù)卦O(shè)定即可。因而，例如，可從第一燃料噴射閥128a不沿水平方向而向鉛垂上方噴射燃料氣體，也可從第二燃料噴射閥128b向水平方向噴射燃料氣體。
[0044]如果考慮從第一燃料噴射閥128a和第二燃料噴射閥128b噴射的燃料氣體彼此干涉，那么第一燃料噴射閥128a和第二燃料噴射閥128b期望使相對(duì)活塞112的沖程方向的燃料氣體的噴射角度不同。而且，如本實(shí)施方式這樣，可得出這樣的試驗(yàn)結(jié)果:從第一燃料噴射閥128a朝向水平方向噴射燃料氣體且從第二燃料噴射閥128b不沿水平方向而向鉛垂上方噴射燃料氣體的方案容易使汽缸110內(nèi)燃料氣體變得均勻。
[0045]雖然省略了詳細(xì)說(shuō)明，但是在第一燃料噴射閥128a和第二燃料噴射閥128b的頂端設(shè)置有用于噴出燃料氣體的開(kāi)口。此時(shí)，在第一燃料噴射閥128a中，設(shè)置于頂端的開(kāi)口的角度在沿著漩渦(回旋流)的方向上傾斜，由此，燃料氣體可沿著圖示的方向噴射。只是，第一燃料噴射閥128a或第二燃料噴射閥128b能夠沿著希望的方向噴射燃料氣體即可，適當(dāng)?shù)卦O(shè)計(jì)其具體的構(gòu)成即可。
[0046]另外，如圖3A所示，在本實(shí)施方式中，第一燃料噴射閥128a和第二燃料噴射閥128b在汽缸110的周向方向上交替且維持等間隔地配置。因而，通過(guò)第一燃料噴射閥128a和第二燃料噴射閥128b噴射的燃料氣體的噴射方向相對(duì)汽缸110的中心軸是對(duì)稱的。
[0047]如此，燃料噴射閥128通過(guò)具備第一燃料噴射閥128a和第二燃料噴射閥128b，即使從全部的燃料噴射閥128同時(shí)噴射燃料氣體，從鄰接的燃料噴射閥128噴射的燃料氣體也變得難以干涉，可以在汽缸110 (燃燒室140)內(nèi)使燃料氣體廣泛地?cái)U(kuò)散至整體。因而，與現(xiàn)有技術(shù)相比能夠提尚運(yùn)轉(zhuǎn)性能。
[0048]在上述中，以從第一燃料噴射閥128a和第二燃料噴射閥128b同時(shí)噴射燃料氣體為前提進(jìn)行說(shuō)明。但是，燃料噴射控制部152通過(guò)例如進(jìn)行如下面那樣的控制，可以進(jìn)一步提高汽缸110 (燃燒室140)內(nèi)的燃料氣體的均勻性。
[0049]圖4是說(shuō)明燃料噴射控制部152對(duì)燃料噴射閥128的控制的一個(gè)實(shí)例的流程圖。而且，該圖4所示的處理在例如從調(diào)節(jié)器150向燃料噴射控制部152輸入在燃料噴射量中的前述信息的情況下開(kāi)始。
[0050](步驟S3Ol)
燃料噴射控制部152如果從調(diào)節(jié)器150被輸入在燃料噴射量中的前述信息，那么基于從旋轉(zhuǎn)編碼器130輸入的信號(hào)，判定活塞112是否在比燃料噴射閥128更向下死點(diǎn)側(cè)的第一位置，并且在活塞112未到達(dá)第一位置的情況下(步驟S301的“否”)，待機(jī)直至活塞112到達(dá)第一位置。
[0051](步驟S302)
基于從旋轉(zhuǎn)編碼器130輸入的信號(hào)，如果判定活塞112到達(dá)第一位置(步驟S301的“是”)，那么使燃料噴射閥128從第一燃料噴射閥128a噴射規(guī)定量的燃料氣體。
[0052](步驟S3O3)
而且，燃料噴射控制部152基于從旋轉(zhuǎn)編碼器130輸入的信號(hào)，判定活塞112是否比第一位置更向上死點(diǎn)側(cè)，并且比燃料噴射閥128更向處于下死點(diǎn)側(cè)的第二位置處，并且在活塞112未到達(dá)第二位置的情況(步驟S303的“否”)下，待機(jī)直至活塞112到達(dá)第二位置。
[0053](步驟S:304) 基于從旋轉(zhuǎn)編碼器130輸入的信號(hào)，如果判定活塞112到達(dá)第二位置(步驟S303的“是”)，那么使燃料噴射閥128從第二燃料噴射閥128b噴射規(guī)定量的燃料氣體。
[0054]根據(jù)上述處理，由于燃料噴射控制部152在第一燃料噴射閥128a和第二燃料噴射閥128b中使燃料氣體的噴射開(kāi)始時(shí)間不同，因而從第一燃料噴射閥128a噴射的燃料氣體和從第二燃料噴射閥128b噴射的燃料氣體之間變得更加難以干涉，能夠提高在汽缸110(燃燒室140)內(nèi)的燃料氣體的均勻性。
[0055]在此，在從第一燃料噴射閥128a噴射燃料氣體后從第二燃料噴