專利名稱：觸媒轉(zhuǎn)化器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于燃燒產(chǎn)物處理裝置，特別是一種觸媒轉(zhuǎn)化器。
由于目前科技日新月異，加上工業(yè)化的結(jié)果，汽、機車已是非常大眾化的交通運輸工具，但是因為環(huán)保意識的加強，對于造成空氣污染的主要來源的汽、機車所排放廢氣所產(chǎn)生的有毒氣體，已是人人戕伐的對象，有鑒于此，科學(xué)家不斷研究改善凈化汽、機車排放出廢氣之工具，因而有了觸媒轉(zhuǎn)化器的誕生。
目前安裝于排放棄氣的如汽、機車的機械設(shè)備，通常為于其排氣管路安裝觸媒轉(zhuǎn)化器，使內(nèi)燃機燃燒所產(chǎn)生的廢氣通過排氣管輸送至觸媒轉(zhuǎn)化器中，經(jīng)由觸媒轉(zhuǎn)化器中觸媒的作用，將有毒氣體吸附并凈化，再由排氣管排出車外。
這種習(xí)用的觸媒轉(zhuǎn)化器，主要系在外管的內(nèi)部設(shè)置有呈蜂巢狀的芯體，其芯體系由披覆有觸媒的波浪片與薄片疊合后，再予以卷繞成為可以置入套筒管內(nèi)的大小與形狀，當(dāng)高溫高壓廢氣通過芯體時，藉此即可使芯體因受高溫廢氣溫度影響而膨脹進而增加觸媒反應(yīng)的接觸面積，使得廢氣在通過觸媒轉(zhuǎn)化器后，能得到最佳的凈化效果。
前述設(shè)置于外管內(nèi)的蜂巢狀芯體，主要是由含有觸媒顆粒的波浪片與薄片疊合后予以卷繞而成，由于汽、機車所排放的廢氣均為高溫高壓的氣體，為了防止氣體將芯體推擠出外管與外管脫離而損毀，因此其構(gòu)件間的固定方式，必須利用真空硬焊方式將外管、波浪片及薄片間予以結(jié)合。各構(gòu)件在相互硬焊結(jié)合后，其間的接觸面則為一直線，且每一波浪片的轉(zhuǎn)折處均與薄片相互焊固，因而在高溫廢氣通過芯體時，其熱脹冷縮的變化為線性且沒有適當(dāng)?shù)目臻g供其伸張，以致無法有效增加其接觸面積，因而無法將觸媒轉(zhuǎn)化器的使用效率達到最佳的狀態(tài)；另外，在制造觸媒轉(zhuǎn)化器時，各構(gòu)件間均以真空硬焊的方式結(jié)合，因此在硬焊設(shè)備與焊劑的使用上，均需要較高的成本。
又若芯體與外管之間不予以焊固，則需要在外管的兩端口處設(shè)有十字形的卡制構(gòu)件，而該構(gòu)件與外管之間是利用摩擦力的卡合方式予以定位，由于此種方式的結(jié)合力極為有限，容易造成實際使用于排氣時，其整體的結(jié)合強度依然不足的缺點。
亦可于其外管開口處裝設(shè)有一冂形端蓋以抵頂芯體，而在冂形端蓋蓋緣與外管的開口處，多以點焊的方式予以結(jié)合固定。當(dāng)高溫高壓的廢氣通過該觸媒轉(zhuǎn)換器時，由于芯體的撞擊，易使外管與端蓋之間未焊接的點產(chǎn)生熱變形而造成端蓋與芯頭間生成空隙。當(dāng)高壓高溫氣流流經(jīng)端蓋已變形的觸媒轉(zhuǎn)化器時，芯體會在空隙間來回振動而產(chǎn)生噪音。也由于端蓋的熱變形而使裝置的使用壽命變短。
本實用新型的目的在于提供一種可提高其各構(gòu)件之間結(jié)合強度、凈化效率高、噪音低的的觸媒轉(zhuǎn)換化器。
本實用新型包括兩大小相同的套筒管及含有觸媒顆粒的芯體；于套筒管閉口端一體成型有一支撐部；芯體置入兩套筒管內(nèi)，兩套筒管對合開口端處相互固定。
其中套筒管閉口端的支撐部由數(shù)肋條構(gòu)成。
沿構(gòu)成套筒管閉口端支撐部的肋條縱長表面形成有長條狀的突緣。
在構(gòu)成支撐部的各肋條周邊形成有突環(huán)。
由于本實用新型包括兩大小相同的套筒管及含有觸媒顆粒的芯體；于套筒管閉口端一體成型有一支撐部；芯體置入兩套筒管內(nèi)，兩套筒管對合開口端處相互固定。使用時，將本實用新型安裝于內(nèi)燃機排氣管上。當(dāng)內(nèi)燃機產(chǎn)生廢氣時，其產(chǎn)生的高溫高壓廢氣通常由排氣管流通至本實用新型，藉由套筒管一體成型的支撐部，較傳統(tǒng)的緣蓋牢固，不僅能承受高溫高壓時芯體的沖擊，而且當(dāng)高溫高壓廢氣經(jīng)過時，不會因產(chǎn)生熱變形，能將芯體穩(wěn)當(dāng)?shù)墓潭ㄓ趦商淄补苤校苊庖蛐倔w來回振動的而產(chǎn)生噪音的現(xiàn)象，可提高其各構(gòu)件之間結(jié)合強度、凈化效率高、噪音低，從而達到本實用新型的目的。


圖1、為本實用新型結(jié)構(gòu)示意立體圖。
圖2、為本實用新型結(jié)構(gòu)示意剖視圖。
圖3、為本實用新型分解結(jié)構(gòu)示意立體圖。
圖4、為本實用新型結(jié)構(gòu)示意正視圖。
如
圖1、圖2所示，本實用新型包括兩大小相同的套筒管10及安裝在其內(nèi)部成卷狀的芯體20，該芯體20由表面披覆有觸媒的波浪片與薄片相互疊合后卷繞而成，而套筒管10的一端一體成型有一支撐部15，芯體20可藉由套筒管10的支撐部15予以抵擋定位，以防止廢氣通過時不正常的脫離，并具有良好的導(dǎo)流效果。
如圖3所示，于呈中空狀的套筒管10的為閉口端處一體成型制造有一支撐部15，而另一端形成一開口端11，該支撐部15是以沖孔方式、一體成型方式或其他加工方式形成各種規(guī)則或不規(guī)則形狀的支撐肋，支撐部15為若干肋條13，如三支呈Y形設(shè)置的肋條構(gòu)成。于每一肋條13上沿其縱長表面形成有長條狀并突出的突緣14，該突緣14的作用在于當(dāng)氣體進、出芯體20時具導(dǎo)流效果，并能加強支撐部的肋條13的支撐強度，使其能承受高溫高壓下芯體20的的沖擊，又在管口處形成有朝向中央突出較小距離的突環(huán)12，使得突環(huán)12所形成的內(nèi)徑較套筒管10的內(nèi)徑為小，而成卷狀的波浪片可置于兩套筒管10內(nèi)，并藉由兩套筒管10閉口端支撐部15的各肋條13及突環(huán)12抵擋定位。組合后在于兩套筒管10的開口端11處予以焊接結(jié)合。如圖4所示，可以明顯得知卷繞而成的芯體20外圍恰位于套筒管10的內(nèi)緣。
當(dāng)內(nèi)燃機產(chǎn)生廢氣時，其產(chǎn)生的高溫高壓廢氣通常由排氣管流通至本實用新型，藉由套筒管10各肋條13上所設(shè)的各突緣14，可以加強肋條13的強度，以承受高溫高壓時芯體20的沖擊，又因套筒管10的支撐部15為一體成型，較傳統(tǒng)的緣蓋牢固，當(dāng)高溫高壓廢氣經(jīng)過時，不會因產(chǎn)生熱變形，而能將芯體20穩(wěn)當(dāng)?shù)墓潭ㄓ趦商淄补?0中，避免因芯體20來回振動的而產(chǎn)生噪音的現(xiàn)象。
組成芯體20的各片體間并未有任何的焊接點固定，故可令芯體20受高溫時可自由膨脹，以增加接觸面積，擴大過濾廢氣效果。
權(quán)利要求1.一種觸媒轉(zhuǎn)化器，其特征在于它包括兩大小相同的套筒管及含有觸媒顆粒的芯體；于套筒管閉口端一體成型有一支撐部；芯體置入兩套筒管內(nèi)，兩套筒管對合開口端處相互固定。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的觸媒轉(zhuǎn)化器，其特征在于所述的套筒管閉口端的支撐部由數(shù)肋條構(gòu)成。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的觸媒轉(zhuǎn)化器，其特征在于沿所述的構(gòu)成套筒管閉口端支撐部的肋條縱長表面形成有長條狀的突緣。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的觸媒轉(zhuǎn)化器，其特征在于在所述的構(gòu)成支撐部的各肋條周邊形成有突環(huán)。
專利摘要一種觸媒轉(zhuǎn)化器。為提供一種的可提高其各構(gòu)件之間的結(jié)合強度、凈化效率高、噪音低觸媒轉(zhuǎn)化器,提出本實用新型,它包括兩大小相同的套筒管及含有觸媒顆粒的芯體;于套筒管閉口端一體成型有一支撐部;芯體置入兩套筒管內(nèi),兩套筒管對合開口端處相互固定。
文檔編號F01N3/28GK2401701SQ9924832
公開日2000年10月18日 申請日期1999年10月11日 優(yōu)先權(quán)日1999年10月11日
發(fā)明者呂惠美 申請人:勁茂科技有限公司