專利名稱：排氣管的觸媒載體的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型提供一種排氣管的觸媒載體，特別是針對15～30mm的排氣管組裝孔徑所設計的簡易型觸媒載體。
背景技術(shù)：
按，為了迎合愈趨嚴格的廢氣排放標準，目前該領(lǐng)域的生產(chǎn)者會在排氣管內(nèi)設置觸媒載體，用以凈化廢氣中有害物質(zhì)的含量，使排放至外界的廢氣，不至于影響空氣品質(zhì)。
且知，包含汽車、機車或其它發(fā)動機具的引擎排氣管的孔徑，是依據(jù)引擎排氣量大小來決定。陳如排氣量較小的機車引擎或其它小機具的引擎，其排氣管的孔徑也較小，甚有趨近于15～30mm的較小孔徑范圍。在這種小孔徑排氣管內(nèi)組設觸媒載體，必須考量載體內(nèi)可供廢氣通過的順暢性是否足夠，以及載體內(nèi)可供觸媒披覆面積是否足夠等問題。
再者，生產(chǎn)的觸媒載體大致上可區(qū)分為一種筒狀的以及另一種蜂巢狀的觸媒載體。
上述的筒狀載體，是利用一金屬板卷繞形成筒狀，并在筒狀內(nèi)壁上披覆觸媒，以供凈化廢氣之用。此種載體具有制造簡易、節(jié)省加工成本以及具有良好通氣順暢性的優(yōu)點，且極容易且適合被裝設在15～30mm孔徑范圍排氣管內(nèi)。惟，此款筒狀載體內(nèi)可供觸媒披覆的內(nèi)壁面積極為有限，容易造成觸媒披覆量不足而迫使凈化廢氣的能力受到局限，難以符合愈趨嚴格的空氣環(huán)保標準。
上述的蜂巢狀載體，是利用一金屬平板與另一金屬波浪板相互貼合卷繞而成，能夠在平板或及波浪板上披覆觸媒，以供凈化廢氣之用。此款載體具有較大表面積可供披覆較多量觸媒的優(yōu)點，也具有增進觸媒凈化廢氣的效率。惟，若將此款載體組設在上述15～30mm孔徑范圍的排氣管內(nèi)時，將會造成卷繞加工上的困難性，且會因載體直徑受限而造成內(nèi)部蜂巢孔洞變得過更小且密集，當廢氣通過時容易產(chǎn)生氣阻現(xiàn)像，故通氣順暢性不足，易使排氣管內(nèi)形成過大的背壓，影響引擎性能。
由上述可知，生產(chǎn)中實質(zhì)上缺少一種適用于較小排氣管組裝孔徑15～30mm的觸媒載體制作技術(shù)。

發(fā)明內(nèi)容
本實用新型目的是克服上述現(xiàn)有技術(shù)中卷繞加工困難，且會因載體直徑受限而造成內(nèi)部蜂巢孔洞變得過更小且密集，當廢氣通過時容易產(chǎn)生氣阻現(xiàn)像，故通氣順暢性不足，易使排氣管內(nèi)形成過大的背壓，影響引擎性能等缺陷，在維持良好通氣順暢性的前提下，提供一種新型的排氣管的觸媒載體，其可有效增加觸媒披覆面積、制作簡易、且能夠有效降低生產(chǎn)成本。
本實用新型的目的是通過下述技術(shù)方案來實現(xiàn)的，本實用新型所提供的一種排氣管的觸媒載體，包括具有一引擎連接一孔徑介于15～30mm之間的排氣管，排氣管體近末端植設于一消音室內(nèi)，且排氣管內(nèi)植設有一觸媒載體，其特征在于該載體是由一板體卷繞制成，板體一側(cè)形成有一呈現(xiàn)平板狀的內(nèi)端部，并以內(nèi)端部為中心將板體卷繞焊制形成一筒壁，且內(nèi)端部是將筒壁區(qū)隔形成具有二信道的型態(tài)，同時于筒壁內(nèi)及其內(nèi)端壁雙端面上披覆有一層觸媒。
根據(jù)本實用新型的另一實施方式，其中算提供的排氣管的觸媒載體，其包括具有一引擎連接一孔徑介于15～30mm之間的排氣管，排氣管體近末端植設于一消音室內(nèi)，且排氣管內(nèi)植設有一觸媒載體，其特征在于該載體是由一板體卷繞制成，板體一側(cè)形成有一呈現(xiàn)波形板狀的內(nèi)端部，并以內(nèi)端部為中心將板體卷繞焊制形成一筒壁，且內(nèi)端部是將筒壁區(qū)隔形成具有二信道的型態(tài)，同時于筒壁內(nèi)及其內(nèi)端壁雙端面上披覆有一層觸媒。
本實用新型具有技術(shù)特點如下1.在一金屬板體上規(guī)劃出一內(nèi)端部，以此一內(nèi)端部為中心將板體一體卷繞形成一具二信道的筒狀載體，據(jù)此提升載體的制造簡易度，有效降低觸媒載體的產(chǎn)制成本。
2.利用上述載體內(nèi)所形成的二信道，產(chǎn)生良好的通氣順暢性。
3.將上述內(nèi)端部制成平板狀或波形板狀，可以增加載體內(nèi)部披覆觸媒所需的表面積。
4.可以在平板狀或波形板狀的內(nèi)端部上開設出遍布的復數(shù)網(wǎng)孔，在披覆觸媒后，可以增加廢氣進入載體內(nèi)而在復數(shù)網(wǎng)孔間流竄的時間，以利于在不影響通氣順暢性的前提下，促進觸媒與廢氣之間的凈化反應效率。
有關(guān)本實用新型所采用的技術(shù)、手段及其功效，茲舉較佳實施例并配合圖式詳細說明于后，相信本實用新型上述的目的、構(gòu)造及特征能夠獲得深入而具體的了解。


圖1表示的是本實用新型的裝置示意圖，其說明一引擎連接一排氣管及將排氣管近末端植設于一消音室內(nèi)的裝置，且在排氣管內(nèi)植設有觸媒載體的組構(gòu)型態(tài)；圖2表示出本實用新型觸媒載體的立體示意圖，說明由一金屬板體卷繞形成筒狀觸媒載體的狀態(tài)；圖3表示出本實用新型觸媒載體的剖示圖，說明觸媒載體內(nèi)具有一平板狀的內(nèi)端部，內(nèi)端部上遍布的復數(shù)網(wǎng)孔及內(nèi)端部區(qū)隔筒壁形成二信道的狀態(tài)；圖4表示出本實用新型觸媒載體另一實施例剖示圖，說明觸媒載體內(nèi)具有一波形板狀的內(nèi)端部，且內(nèi)端部上設有復數(shù)網(wǎng)孔及內(nèi)端部區(qū)隔筒壁形成二信道的結(jié)構(gòu)狀態(tài)。
構(gòu)件符號1觸媒載體；10板體；11內(nèi)端部；12網(wǎng)孔；13信道；14筒壁；2排氣管；20排氣流道；21消音室；3引擎。
具體實施方式
首先參看圖1所示，揭示出一引擎3連接一孔徑介于15～30mm之間的排氣管2，其管體近末端植設于一消音室21內(nèi)，其間并形成一將引擎廢氣導引至外界的排氣流道20。本實用新型的載體1是制成吻合該排氣管2孔徑的圓形筒狀形態(tài)，以便于將載體1植設于該排氣管2內(nèi)。
該載體1，是由一金屬板體10卷繞形成，如圖2所示，其中板體10的一側(cè)規(guī)劃形成有一呈現(xiàn)平板狀的內(nèi)端部11，該內(nèi)端部11上是可開設出復數(shù)遍布的網(wǎng)孔12。該板體10是可以內(nèi)端部11為中心，而將板體10卷繞焊制形成一圓形筒壁14，通過由筒壁14與內(nèi)端部11的形成，使載體1內(nèi)形成有二信道13的型態(tài)，如圖3所示，且可在筒壁14內(nèi)及其內(nèi)端壁雙端面上披覆一層觸媒。
由上述載體1的構(gòu)成內(nèi)容可知，是由單一金屬板體10卷繞制成，因此具有方便制造且可以降低產(chǎn)制成本的效能。另外，利用載體1內(nèi)所形成的二信道13，使廢氣在通過載體1內(nèi)部時能夠產(chǎn)生良好的通氣順暢性。同時，通過由內(nèi)端部11上所開設的復數(shù)網(wǎng)孔12，在披覆觸媒之后，可以增加廢氣進入載體1內(nèi)流竄于各個網(wǎng)孔12之間的擾動時間，以利于在不影響通氣順暢性的前提下，促進觸媒與廢氣之間的凈化反應效率，賴以降低廢氣濃度，使通過排氣管2外排至外界的廢氣，能夠符合日趨嚴格的空氣環(huán)保標準。
此外，本新型上述平板狀內(nèi)端部11上，亦可不開設網(wǎng)孔12，同屬本新型的應用范圍。
再者，本實用新型可將上述平板狀的內(nèi)端部11改制成波形板狀，如圖4所示，可以增加載體1內(nèi)部披覆觸媒所需的表面積。
以上所述，僅為本實用新型的較佳實施例而已，當不能以此限制本新型的實施范圍，即舉凡依本實用新型申請專利范圍與說明書內(nèi)容所陳述的簡單的等效變換與修飾，皆應歸屬于本實用新型專利涵蓋的范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種排氣管的觸媒載體，其包括具有一引擎連接一孔徑介于15～30mm之間的排氣管，排氣管體近末端植設于一消音室內(nèi)，且排氣管內(nèi)植設有一觸媒載體，其特征在于該載體是由一板體卷繞制成，板體一側(cè)形成有一呈現(xiàn)平板狀的內(nèi)端部，并以內(nèi)端部為中心將板體卷繞焊制形成一筒壁，且內(nèi)端部是將筒壁區(qū)隔形成具有二信道的型態(tài)，同時于筒壁內(nèi)及其內(nèi)端壁雙端面上披覆有一層觸媒。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的排氣管的觸媒載體，其特征在于該一平板狀內(nèi)端部上設有復數(shù)網(wǎng)孔。
3.一種排氣管的觸媒載體，其包括具有一引擎連接一孔徑介于15～30mm之間的排氣管，排氣管體近末端植設于一消音室內(nèi)，且排氣管內(nèi)植設有一觸媒載體，其特征在于該載體是由一板體卷繞制成，板體一側(cè)形成有一呈現(xiàn)波形板狀的內(nèi)端部，并以內(nèi)端部為中心將板體卷繞焊制形成一筒壁，且內(nèi)端部是將筒壁區(qū)隔形成具有二信道的型態(tài)，同時于筒壁內(nèi)及其內(nèi)端壁雙端面上披覆有一層觸媒。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的排氣管的觸媒載體，其特征在于該一波形板狀的內(nèi)端部上設有復數(shù)網(wǎng)孔。
專利摘要一種排氣管的觸媒載體，其主要是在一板體上形成一內(nèi)端部，并以內(nèi)端部為中心卷繞形成一筒壁，通過由內(nèi)端部將筒壁區(qū)隔形成二信道，以在維持通氣順暢性的前提下，有效的增加觸媒的披覆的面積，并使觸媒載體能夠被簡易制成，有效降低觸媒載體的生產(chǎn)成本。
文檔編號F01N3/28GK2750051SQ20042009642
公開日2006年1月4日 申請日期2004年10月9日 優(yōu)先權(quán)日2004年10月9日
發(fā)明者張文信 申請人:廈門信源交通器材有限公司