專利名稱：農(nóng)用機(jī)動(dòng)車底盤的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
農(nóng)用機(jī)動(dòng)車底盤涉及車輛的底盤結(jié)構(gòu)。
目前，農(nóng)用機(jī)動(dòng)車的底盤結(jié)構(gòu)，包括盤體，在盤體上固定有發(fā)動(dòng)機(jī)、發(fā)電機(jī)、起動(dòng)電機(jī)和蓄電池，在盤體的前下方接有前橋總成，在盤體的后下方接有后橋總成。在起動(dòng)車時(shí)，蓄電池的電能使起動(dòng)電機(jī)旋轉(zhuǎn)，帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)入工作狀態(tài)，在正常情況下發(fā)動(dòng)機(jī)能順利起動(dòng)，但在環(huán)境溫度低、蓄電池的電量不足時(shí)，是不能起動(dòng)的，只好用車?yán)⒍嗳送频绒k法，既費(fèi)力，又誤事，還容易損壞蓄電池。
本實(shí)用新型的目的是設(shè)計(jì)一種在低溫和蓄電池的電量不足時(shí)也能使發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)的農(nóng)用機(jī)動(dòng)車底盤。
這種農(nóng)用機(jī)動(dòng)車底盤包括盤體，在盤體上固定有發(fā)動(dòng)機(jī)、與發(fā)動(dòng)機(jī)連接的發(fā)電機(jī)和起動(dòng)電機(jī)、與起動(dòng)電機(jī)構(gòu)成電連接的蓄電池，在盤體的前下方接有前橋總成、后下方通過傳動(dòng)裝置接有與發(fā)動(dòng)機(jī)連接的后橋總成，其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是在盤體上還裝有輔助起動(dòng)電源，該輔助起動(dòng)電源的負(fù)極搭鐵、正極與蓄電池的正極并聯(lián)連接在起動(dòng)電機(jī)的電源輸入端。
上述的輔助起動(dòng)電源包括一電源降壓變壓器，在電源降壓變壓器的次級(jí)兩端接一全波整流器、初級(jí)兩端接有電源線。為了減少電流損耗，輔助起動(dòng)電源安裝在盤體在靠近起動(dòng)電機(jī)的部位處。
由于這種農(nóng)用機(jī)動(dòng)車底盤新加了輔助起動(dòng)電源，該輔助起動(dòng)電源輸出直流脈動(dòng)電流，在起動(dòng)車時(shí)，輔助起動(dòng)電源與蓄電池同時(shí)向起動(dòng)電機(jī)供電，增加了起動(dòng)電機(jī)的戴負(fù)荷能力，因而即使是在低溫環(huán)境中或蓄電池的電量不足時(shí)，也能將發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)。使用時(shí)，只需將輔助電源的輸入端用電源線接入交流220伏的市電即可，與用車?yán)⒍嗳送葡啾?，既方便，又容易?shí)現(xiàn)。輔助起動(dòng)電源還可以在起動(dòng)前或行車作業(yè)的間歇為蓄電池充電，補(bǔ)充電能，與將蓄電池從車上取下搬運(yùn)到專門的充電間去充電相比，方便的多。
附圖示出了農(nóng)用機(jī)動(dòng)車底盤的實(shí)施例，其中


圖1是實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖，圖2是輔助起動(dòng)電源的電路原理圖。
在本實(shí)施例中，農(nóng)用機(jī)動(dòng)車底盤包括盤體1，在盤體1上固定有發(fā)動(dòng)機(jī)2、與發(fā)動(dòng)機(jī)2連接的發(fā)電機(jī)3和起動(dòng)電機(jī)4、與起動(dòng)電機(jī)4構(gòu)成電連接的蓄電池5，在盤體1的前下方接有前橋總成6、后下方通過傳動(dòng)裝置接有與發(fā)動(dòng)機(jī)連接的后橋總成7，在盤體1靠近起動(dòng)電機(jī)4的部位還裝有輔助起動(dòng)電源8，該輔助起動(dòng)電源8輸出端的負(fù)極由搭鐵線12搭鐵接地、正極由正極連線11與蓄電池5的正極并聯(lián)連接在起動(dòng)電機(jī)4的電源輸入端，輔助起動(dòng)電源8的電路結(jié)構(gòu)包括一電源降壓變壓器9，在電源降壓變壓器9的次級(jí)兩端接一由兩極管D1、D2構(gòu)成的全波整流器10、初級(jí)兩端串聯(lián)開關(guān)K和熔絲R后接有電源線13。
權(quán)利要求1.一種農(nóng)用機(jī)動(dòng)車底盤，包括盤體(1)、在盤體(1)上固定有發(fā)動(dòng)機(jī)(2)、與發(fā)動(dòng)機(jī)(2)連接的發(fā)電機(jī)(3)和起動(dòng)電機(jī)(4)、與起動(dòng)電機(jī)(4)構(gòu)成電連接的蓄電池(5)、在盤體(1)的前下方接有前橋總成(6)、后下方通過傳動(dòng)裝置接有與發(fā)動(dòng)機(jī)(2)連接的后橋總成(7)，其特征是在盤體(1)上還裝有輔助起動(dòng)電源(8)，該輔助起動(dòng)電源(8)的負(fù)極搭鐵、正極與蓄電池(5)的正極并聯(lián)連接在起動(dòng)電機(jī)(4)的電源輸入端。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的農(nóng)用機(jī)動(dòng)車底盤，其特征是輔助起動(dòng)電源(8)包括一電源降壓變壓器(9)，在電源降壓變壓器(9)的次級(jí)兩端接一全波整流器(10)、初級(jí)兩端接有電源線(13)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的農(nóng)用機(jī)動(dòng)車底盤，其特征是輔助起動(dòng)電源(8)安裝在盤體(1)靠近起動(dòng)電機(jī)(4)的部位處。
專利摘要農(nóng)用機(jī)動(dòng)車底盤涉及車輛的底盤結(jié)構(gòu),它包括盤體,在盤體上除了裝有發(fā)動(dòng)機(jī)、發(fā)電機(jī)、起動(dòng)電機(jī)、蓄電池、前橋總成和后橋總成外,還裝有輔助起動(dòng)電源,該輔助起動(dòng)電源的負(fù)極搭鐵,正極與蓄電池的正極并聯(lián)連接在起動(dòng)電機(jī)的電源輸入端。由于新加了輔助起動(dòng)電源,即使是在低溫環(huán)境中或蓄電池的電量不足時(shí),也能順利起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。
文檔編號(hào)F02N11/08GK2343751SQ9822057
公開日1999年10月20日 申請(qǐng)日期1998年3月24日 優(yōu)先權(quán)日1998年3月24日
發(fā)明者葛平好, 李平令 申請(qǐng)人:葛平好