專利名稱：柴油機(jī)噴油泵調(diào)速器正校正裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種柴油機(jī)配件，具體地說是一種柴油機(jī)噴油泵調(diào)速器正校正裝置。
現(xiàn)有技術(shù)的柴油機(jī)噴油泵調(diào)速器正校正裝置在使用中存在的問題是1.校正噴油泵柱塞行程的變化將直接導(dǎo)致標(biāo)定點(diǎn)總油量限值距離的改變，也就是說，校正工況調(diào)整后需重新調(diào)整標(biāo)定工況，并要反復(fù)多次，才能達(dá)到較滿意的結(jié)果，對(duì)調(diào)試工人技術(shù)性要求太高。
2.校正噴油泵柱塞行程的變化將直接導(dǎo)致校正彈簧予緊力的改變，因而改變了校正起作用轉(zhuǎn)速，需頻繁群體加墊調(diào)整。
3.校正彈簧予緊力的調(diào)整需解體加熱試湊，調(diào)試技能要求高。
因而存在柴油機(jī)噴油泵調(diào)速器作正校正工作中費(fèi)工費(fèi)時(shí)，準(zhǔn)確性可靠性差等不足。
本實(shí)用新型的目的是提供一種調(diào)試迅速、簡便、技術(shù)性要求不高、不需要頻繁群體加墊調(diào)整的柴油機(jī)噴油泵調(diào)速器正校正裝置。
本實(shí)用新型的目的是按以下方式實(shí)現(xiàn)的，校正器的校正頂桿與外螺套采用內(nèi)肩胛定值方式，靠校正彈簧的予緊力，保證螺母鎖緊后，校正工況各參數(shù)的調(diào)整不影響標(biāo)定油量限止點(diǎn)。采用予緊力調(diào)整螺套來調(diào)整校正起作用轉(zhuǎn)速；校正行程調(diào)整螺釘來控制校正行程，從而實(shí)現(xiàn)全螺紋外部調(diào)整。
附圖
為柴油機(jī)噴油泵調(diào)速器正校正裝置的剖視結(jié)構(gòu)示意圖。
參照說明書附圖對(duì)本實(shí)用新型的柴油機(jī)噴油泵調(diào)速器正校正裝置作以下詳細(xì)地說明。
本實(shí)用新型的柴油機(jī)噴油泵調(diào)速器正校正裝置，其結(jié)構(gòu)是由調(diào)速器機(jī)殼11、冠形螺帽3、予緊力調(diào)整螺套4、校正行程調(diào)整螺栓1、頂桿9、彈簧7、外螺套8、六角螺母10構(gòu)成，外螺套8通過螺紋固定在調(diào)速器機(jī)殼11上，然后用六角螺母10備緊，予緊力調(diào)整螺套4將套有彈簧7的頂桿9固定在外螺套8中間，外鎖緊螺母5將予緊力調(diào)整螺套4與外螺套8鎖緊定位，校正行程螺栓1通過螺紋固定在予緊力調(diào)整螺套4中間，鎖緊螺母2將校正行程調(diào)整螺栓1備緊在予緊力調(diào)整螺套4上。
冠形螺帽3通過螺紋固定在外螺套8的左端部，冠形螺帽3與六角螺母10之間、六角螺母10與調(diào)速器機(jī)殼11之間設(shè)有密封銅墊圈6。
實(shí)施例本實(shí)用新型的柴油機(jī)噴油泵調(diào)速器正校正裝置其加工制作非常簡單方便，按說明書附圖所示加工制造即可。具體使用過程如下1、標(biāo)定工況升高油泵轉(zhuǎn)速至標(biāo)定轉(zhuǎn)速，調(diào)整高速限位螺釘至油量為標(biāo)定油量上限值。將校正行程調(diào)整螺釘向外旋出較大部分，予緊力調(diào)整螺套向內(nèi)旋入，保證校正彈簧有一定的予緊力；然后將外螺套向內(nèi)旋入至標(biāo)定油量要求位置，備緊螺母。
2、校正工況降低油泵轉(zhuǎn)速，檢查校正起作用轉(zhuǎn)速是否符合要求，并通過調(diào)整予緊力調(diào)整螺套來調(diào)整校正起作用轉(zhuǎn)速，向內(nèi)旋入，起作用轉(zhuǎn)速降低；反之亦然。在鎖緊螺母后繼續(xù)降低轉(zhuǎn)速至校正結(jié)束點(diǎn)，通過調(diào)整校正行程調(diào)整螺栓來調(diào)整校正行程。向內(nèi)旋入，行程減??；反之增大，調(diào)整完畢將鎖緊螺母?jìng)渚o即可。
本實(shí)用新型的柴油機(jī)噴油泵調(diào)速器正校正裝置和現(xiàn)有技術(shù)相比，具有設(shè)計(jì)合理、結(jié)構(gòu)簡單、易于加工、體積小、調(diào)整快捷方便、使用安全可靠等特點(diǎn)，因而，具有很好的推廣使用價(jià)值。
除說明書所述的技術(shù)特征外，均為本專業(yè)技術(shù)人員的已知技術(shù)。
權(quán)利要求1.柴油機(jī)噴油泵調(diào)速器正校正裝置，包括調(diào)速器機(jī)殼(11)、冠形螺帽(3)、預(yù)緊力調(diào)整螺套(4)、校正行程調(diào)整螺栓(1)、頂桿(9)、彈簧(7)、外螺套(8)、六角螺母(10)，其特征在于外螺套(8)通過螺紋固定在調(diào)速器機(jī)殼(11)上，然后用六角螺母(10)備緊，預(yù)緊力調(diào)整螺套(4)將套有彈簧(7)的頂桿(9)固定在外螺套(8)中間，外鎖緊螺母(5)將預(yù)緊力調(diào)整螺套(4)與外螺套(8)鎖緊定位，校正行程螺栓(1)通過螺紋固定在預(yù)緊力調(diào)整螺套(4)中間，鎖緊螺母(2)將校正行程調(diào)整螺栓(1)備緊在預(yù)緊力調(diào)整螺套(4)上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的柴油機(jī)噴油泵調(diào)速器正校正裝置，其特征在于冠形螺帽(3)通過螺紋固定在外螺套(8)的左端部，冠形螺帽(3)與六角螺母(10)之間、六角螺母(10)與調(diào)速器機(jī)殼(11)之間設(shè)有密封銅墊圈(6)。
專利摘要本實(shí)用新型提供一種柴油機(jī)噴油泵調(diào)速器正校正裝置,其結(jié)構(gòu)是由調(diào)速器機(jī)殼、冠形螺帽、預(yù)緊力調(diào)整螺套、校正行程調(diào)整螺栓、頂桿、彈簧、外螺套、六角螺母構(gòu)成,通過調(diào)整校正行程螺栓控制頂桿的行程達(dá)到調(diào)整油泵的轉(zhuǎn)速,該柴油機(jī)噴油泵調(diào)速器正校正裝置和現(xiàn)有技術(shù)相比,具有設(shè)計(jì)合理、結(jié)構(gòu)簡單、易于加工、體積小、調(diào)整快捷方便等特點(diǎn)。
文檔編號(hào)F02D1/02GK2360618SQ9822046
公開日2000年1月26日 申請(qǐng)日期1998年3月18日 優(yōu)先權(quán)日1998年3月18日
發(fā)明者牟學(xué)利, 王世惠 申請(qǐng)人:山東油泵油嘴廠