專利名稱：動力擴大機的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及的是一種等速增力的機械，特別是一種動力擴大機。
現(xiàn)有技術中無論是簡單的或者是復雜的能夠增力的或者省力的各種機械，幾乎都是杠桿原理的產物。如杠桿、動滑輪、滑輪組，軸輪、卷揚機、起重機、減速機等，它們都只有減速增力的功能，都必須依靠多費功才省力，都沒有等速增力的作用。既省力又少移動距離的杠桿是沒有的。
本實用新型的目的是提供一種具有等速增力效果的機械。
本實用新型是這樣實現(xiàn)的。在機架上裝有動力輸入機構、增力機構、動力輸出機構。動力輸入機構是在輸入軸上裝有輸入齒輪和主動齒輪，在主動齒輪的兩邊緊貼著裝有兩個抵輪；動力輸出機構是在輸出軸上裝有輸出齒輪和從動齒輪，在從動齒輪的兩邊緊貼著裝有兩個抵輪；增力機構是在主動齒輪和從動齒輪之間浮裝一個空心齒輪，在空心齒輪的兩邊同心地裝有兩個始終與輸出軸上的抵輪接觸的抵輪，在靠近輸出軸的一邊裝有一個用于使空心齒輪擋住定位的擋輪軸；在空心齒輪上的抵輪與輸入軸上的抵輪之間的間隙為0.1-10mm。
輸出軸的抵輪直徑與從動齒輪的分度園直徑相同，空心齒輪的抵輪直徑與空心齒輪的分度園直徑相同，以便保證兩齒輪在運動時為純滾動。輸入軸的抵輪直徑可以略小于主動齒輪的分度園直徑，以便保證兩齒輪在運動時，兩抵輪之間留有一定間隙。
為了保證空心齒輪在運轉時不軸向移動，在空心輪的內腔設有形狀為矩形或梯形或三角形的溝槽，擋輪軸上設有能伸入溝槽中去的擋輪。
本實用新型的工作過程是這樣的(見附


圖1)。圖中A、B、C為空心齒輪受力的三點，三角形ABC是一以C點為支點的杠桿，A點的受力是主動齒輪傳遞的作用力F1，B點的受力是從動齒輪的反作用力F2，由于桿AC＞BC，所以F2＞F1。根據(jù)齒輪傳動原理，當主動齒輪與從動齒輪的齒數(shù)相同時，則兩齒輪的轉速相等，所以本實用新形的輸出動力大于輸入的動力。
由于空心齒輪是浮裝的，在運動中容易發(fā)生跳動，為了保證運動平穩(wěn)，在空心齒輪靠近輸入軸的一邊裝有起穩(wěn)定作用的擋輪軸，其上的擋輪與空心齒輪的內腔溝槽留有0-5mm的間隙。
本實用新型具有明顯的動力擴大的效果。
下面以附圖的實施例對本實用新型進一步說明。
圖1為本實用新型的杠桿示意圖；圖2和3為本實用新型的裝配示意圖；圖4為本實用新型的空心齒輪內部梯形溝槽示意圖從圖中看出本實用新型是由機架[3]、動力輸入機構、增力機構、動力輸出機構組成，動力輸入機構是在輸入軸[2]上裝有輸入齒輪[1]和主動齒輪[4]，在主動齒輪[4]的兩邊緊貼著裝有兩個抵輪[5]；動力輸出機構是在輸出軸[13]上裝有輸出齒輪[10]和從動齒輪[12]，在從動齒輪[12]的兩邊緊貼著裝有兩個抵輪[11]；增力機構是在主動齒輪[4]，在從動齒輪[12]之間浮裝一個空心齒輪[6]，在空心齒輪[6]的兩邊同心裝有兩個始終與抵輪[11]接觸的抵輪[9]，在靠近輸出軸[13]的一邊裝有一個用于使空心齒輪[6]擋住定位的擋輪軸[14]；在抵輪[9]與抵輪[5]之間的間隙為0.1-1mm。
抵輪[11]的直徑與從動齒輪[12]的分度園直徑相同，抵輪[9]的直徑與空心齒輪[6]的分度園直徑相同，抵輪[5]的直徑可以略小于主動齒輪[4]的分度園直徑。
為了保證空心齒輪[6]在運動時不軸向竄動，在空心齒輪[6]的內腔設有形狀為矩形或梯形或三角形的溝槽，擋輪軸[14]上設有能伸入溝槽中去的擋輪[15]。
由于空心齒輪是浮裝的在運動中容易發(fā)生跳動，為了保證運動平穩(wěn)，在空心齒輪[6]靠近輸入軸[2]的一邊裝有起穩(wěn)定作用的擋輪軸[7]，其上的擋輪[8]與空心齒輪[6]的內腔溝槽留有0.1-1mm的間隙。
由于增力機構的空心齒輪上的杠桿作用，使輸出力比輸入力大，在轉速不變的情況下，使輸出動力大于輸入動力。
權利要求1.一種動力擴大機，是由機架[3]、動力輸入機構、增力機構、動力輸出機構組成，其特征在于動力輸入機構是在輸入軸[2]上裝有輸入齒輪[1]和主動齒輪[4]，在主動齒輪[4]的兩邊緊貼著裝有兩個抵輪[5]；動力輸出機構是在輸出軸[13]上裝有輸出齒輪[10]和從動齒輪[12]，在從動齒輪[12]的兩邊緊貼著裝有兩個抵輪[11]；增力機構是在主動齒輪[4]和從動齒輪[12]之間浮裝一個空心齒輪[6]，在空心齒輪[6]的兩邊同心地裝有兩個始終與抵輪[11]接觸的抵輪[9]，在靠近輸出軸[13]的一邊裝有一個用于使空心齒輪[6]擋住定位的擋輪軸[14]；在抵輪[9]與抵輪[5]之間的間隙為0.1-10mm。
2.根據(jù)權利要求1所述的動力擴大機，其特征是抵輪[11]的直徑與從動齒輪[12]的分度園直徑相同，抵輪[9]的直徑與空心齒輪[6]的分度園直徑相同，抵輪[5]的直徑可以略小于主動齒輪[4]的分度園直徑。
3.根據(jù)權利要求1或2所述的動力擴大機，其特征在于空心齒輪[6]的內腔設有形狀為矩形或梯形或三角形的溝槽，擋輪軸[14]上設有能伸入溝槽中去的擋輪[15]。
4.根據(jù)權利要求1或2所述的動力擴大機，其特征是在空心齒輪[6]靠近主動輸入軸[2]的一邊裝有起穩(wěn)定作用的擋輪軸[7]，其上的擋輪[8]與空心齒輪[6]的內腔溝槽留有0-5mm的間隙。
5.根據(jù)權利要求1或3所述的動力擴大機，其特征是在空心齒輪[6]靠近主動輸入軸[2]的一邊裝有起穩(wěn)定作用的擋輪軸[7]，其上的擋輪[8]與空心齒輪[6]的內腔溝槽留有0-5mm的間隙。
專利摘要本實用新型是由機架(3)、動力輸入機構、增力機構、動力輸出機構組成。在增力機構的空心齒輪上的杠桿作用下,使輸出力比輸入力大,在轉速不變的情況下,使輸出動力大于輸入動力。
文檔編號F03G7/00GK2317335SQ9724154
公開日1999年5月5日 申請日期1997年11月27日 優(yōu)先權日1997年11月27日
發(fā)明者王仁甫 申請人:王仁甫