專利名稱：金屬載體內(nèi)燃機(jī)尾氣凈化裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種內(nèi)燃機(jī)尾氣的凈化裝置。
目前，國(guó)內(nèi)外內(nèi)燃機(jī)消聲器和排氣管普遍采用陶土芯載體，導(dǎo)熱性差，如果位置前移至排氣管出口處，會(huì)因排氣溫度高和燃燒不完全的燃?xì)庠谔胀列緝?nèi)二次燃燒而被燒蝕，另外陶土芯位于消聲器內(nèi)，距排氣出口遠(yuǎn)，冷起動(dòng)和怠速時(shí)，由于排氣溫度過(guò)低(特別是冬季)催化起活困難，而使催化效果降低，陶土芯還存在韌性差、易破碎、使用壽命短，易形成積碳、油泥等污垢。
本實(shí)用新型的目的在于克服上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，從而提供一種易加工、使用壽命長(zhǎng)、催化效果好的金屬載體內(nèi)燃機(jī)尾氣凈化裝置。
本實(shí)用新型的目的是通過(guò)如下方式實(shí)現(xiàn)的該凈化裝置包括排氣管(1)、消聲器(2)，其中，排氣管(1)和消聲器(2)內(nèi)帶有金屬載體催化劑芯(3)，金屬載體催化芯上帶有催化劑層。
催化劑可采用氮化硼、氮化硅的氮化型催化劑或碳化硅、碳化鎢的碳化型催化劑，還有鈣鈦礦型復(fù)合催化劑，催化劑可滲鍍或涂覆在金屬載體上、金屬載體催化劑芯可安裝在排氣管出口處，還可分兩處形成兩級(jí)。
本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有如下優(yōu)點(diǎn)(1)金屬芯體可塑性強(qiáng)、易加工、取材廣泛，鐵、銅、鋁、合金均可。
(2)催化位置可前移至排氣管出口，提高催化溫度和催化效果。易起動(dòng)，同時(shí)，減少了催化劑用量，降低了成本。
(3)較高的溫度可將積碳污垢燒掉，并可始終保持催化劑的活性。
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述


圖1是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)圖，也是一個(gè)實(shí)施例。
在
圖1中(1)排氣管；(2)消聲器；(3)金屬載體催化劑芯；(4)一級(jí)催化芯；(5)二級(jí)催化芯。
實(shí)施例中從排氣出口到消聲器為一級(jí)催化、消聲器采用二級(jí)催化。催化劑可采用離子化學(xué)氣相沉積或化學(xué)、物理涂覆在金屬載體上，采用該方法還可直接滲鍍或涂覆于原消聲器和排氣管內(nèi)，通過(guò)催化劑的氧化。還原反應(yīng)將CO、HC、NOx除去。
權(quán)利要求1.一種金屬載體內(nèi)燃機(jī)尾氣凈化裝置，包括排氣管(1)、消聲器(2)，其特征在于排氣管(1)和消聲器(2)內(nèi)帶有金屬載體催化劑芯(3)，金屬載體催化芯上帶有催化劑層。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的裝置，其特征在于催化劑可采用氮化硼、氮化硅的氮化型催化劑或碳化硅、碳化鎢的碳化型催化劑，還有鈣鈦礦型復(fù)合催化劑。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的裝置，其特征在于金屬載體催化劑芯可安裝在排氣管出口處。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的裝置，其特征在于金屬載體催化劑芯可分為兩級(jí)。
專利摘要一種金屬載體內(nèi)燃機(jī)尾氣凈化裝置,包括排氣管、消聲器,在其內(nèi)還帶有金屬載體催化劑芯。催化劑可采用氮化型、碳化型和鈣鈦礦型復(fù)合催化劑,本實(shí)用新型催化效果好、易加工、成本低、不易結(jié)垢、使用壽命長(zhǎng)。
文檔編號(hào)F01N3/28GK2327789SQ9721283
公開日1999年7月7日 申請(qǐng)日期1997年3月26日 優(yōu)先權(quán)日1997年3月26日
發(fā)明者朱紀(jì)伍, 秦永寧, 周強(qiáng), 沈美慶 申請(qǐng)人:朱紀(jì)伍, 秦永寧, 周強(qiáng), 沈美慶