專利名稱：頂置側壓式圓錐臺形旋轉進、排氣系統(tǒng)的制作方法
技術領域：
本實用新型是頂置側壓式圓錐臺型旋轉進、排氣系統(tǒng)，涉及機動車配件領域。
目前機動車汽油發(fā)動機，大多采用頂置或側置進、排氣門的開閉來完成進、排氣過程。是用兩個或多個氣門來輔助發(fā)動機完成作功。組成部件除進、排氣門外，輔助部件達幾十個之多，不但體積大、造價高，而且自耗不少能量。其排氣門均由凸輪的轉動使進、排氣門開、閉來輔助汽缸作功。由于凸輪運動產生的摩擦較大因而出現(xiàn)一定噪音。
本實用新型的目的在于提供一種輔助部件少、噪音小、耗油低、節(jié)能性強、結構簡單、造價低廉的頂置側壓式圓錐臺型旋轉進、排氣系統(tǒng)，以彌補現(xiàn)有產品之缺陷和不足。為機動車四行程發(fā)動機提供適用的進、排氣系統(tǒng)。
本實用新型是由以下技術方案實現(xiàn)的整個結構是由正時鏈條、正時從動鏈輪、側壓彈簧、筒狀橫向定位進氣口、圓錐臺形旋轉進、排氣筒體、汽缸蓋外殼六個部件組成。外殼縱向分成前后兩部分合為一體，外殼的內部為圓錐形空筒，中間前半部套入安裝一個筒狀橫向定位進氣口，進氣口后部筒外圍繞一側壓彈簧，和其銜接的是在外殼后半部套入安裝一個圓錐臺形旋轉進、排氣筒體，在筒體和前者銜接端連接一個正時從動齒輪，在齒輪上配裝一條正時鏈條，鏈條從外殼底盤下的條形孔穿出外部，鏈條另一端和主動齒輪聯(lián)結，主動齒輪帶動鏈條進而帶動從動輪使圓錐臺形進、排氣筒體旋轉。在圓錐臺形旋轉進、排氣筒體的中間半圓弧上開有兩個氣窗孔，一個通進氣口，一個通排氣口，兩窗孔中間有隔離層和進出氣窗孔對應在外殼底面正中凹進的汽缸蓋圓槽上開一個進、排氣口，圓錐臺形旋轉進、排氣筒體在旋轉過程中，進、排氣窗孔輪流與汽缸蓋圓槽上的進、排氣口對準。在汽缸外殼的底面上一側有回油孔，另一側有火花塞，凹進的汽缸蓋圓槽恰好蓋在發(fā)動機汽缸上。
其工作進程如下①當發(fā)動機活塞從上止點向下止點轉動時，旋轉進氣系統(tǒng)到開的位置，完成進氣沖程。
②當活塞由下止點向上止點轉動時，旋轉進氣系統(tǒng)到關閉位置，完成壓縮沖程。
③當活塞由上止點通過點燃向下止點轉動時，旋轉排氣系統(tǒng)打開，完成燃燒沖程。
④當活塞由下止點向上止點轉動時，旋轉排氣系統(tǒng)關閉，完成排氣沖程。
通過上列轉動完成一個工作循環(huán)。
本實用新型的優(yōu)點在于組裝部件少，主要部件減少到只有六個，沒有凸輪的撞擊聲，大大減少了噪音。由于零部件減少，體積減小，造價降低。油耗量少，達到節(jié)能的目的。


圖1是本實用新型的平面示意圖圖2是本實用新型的縱剖面示意圖圖3是本實用新型的圓錐臺體展開圖圖4是本實用新型正面示意圖圖中1是正時鏈條2是正時從動鏈輪3是側壓彈簧4是筒狀橫向定位進氣口5是圓錐臺形旋轉進、排氣筒體6是汽缸蓋外殼7是回油孔8是進、排氣窗孔9是火花塞10是汽缸蓋圓凹槽11是凹弧上進、排氣通口
以下結合附圖和實施例對本實用新型作進一步闡述如圖1、圖2所示，用合金制成的臥式汽缸蓋外殼6，其內部成筒狀。外殼分前后兩半部從中間接合成一體。外殼的前本部內套裝一筒狀橫向定位進氣口4，在進氣口4后端筒外環(huán)繞安裝側壓彈簧3，在外殼后半部內套裝一圓錐臺形旋轉進、排氣筒體5，在其筒體中間開有兩個進、排氣窗孔8，其前端和筒狀橫向定位進氣口4銜接處連接一個正時從動鏈輪2，和其配裝的有正時鏈條1，銜接的方法采用插接式或螺紋旋擰的方式。在汽缸蓋外殼6一側有回油孔7，另一側安裝有火花塞9，在汽缸外殼6的平底上，前半部開一個汽缸蓋圓凹槽10，在圓凹槽10一端和圓錐臺形旋轉進、排氣筒體5上開的進、排氣窗孔8對應位置開一個進、排氣口11，一進一排兩窗孔8輪流和進、排氣口11對準，達到循環(huán)進氣、排氣的功能。
權利要求1.一種頂置側壓式圓錐臺型旋轉進、排氣系統(tǒng)是由外殼和氣門轉動輪構成，其特征在于采用臥式汽缸蓋外殼(6)，其內部成筒狀，外殼由兩部結合為一體，在外殼前半部內套裝一個筒狀橫向定位進氣口(4)，在進氣口4后端筒外環(huán)繞安裝有側壓彈簧(3)，在外殼(6)后半部內套裝一個圓錐臺形旋轉進、排氣筒體(5)，在筒體(5)中間開有兩個進、排氣窗孔(8)，在筒體(5)的前端連接一個正時從動鏈輪(2)，和其配裝的有正時鏈條(1)，橫向定位進氣口(4)和圓錐臺形旋轉進、排氣筒體(5)互相銜接，在筒體(5)中間開有兩個進、排氣窗孔(8)，在汽缸蓋外殼(6)的平底上，前半部開一個汽缸蓋圓凹槽(10)，在圓凹槽(10)上和筒體(5)上開的進、排氣窗孔(8)對應位置開一個進、排氣口(11)，外殼(6)一側安裝回油孔，另一側安裝火花塞(9)。
專利摘要本實用新型的頂置側壓式圓錐臺形旋轉進、排氣系統(tǒng)，是適用于機動車汽油發(fā)動機上的進、排氣系統(tǒng)。涉及機動車配件領域。其整體結構是由一個臥式外殼，分前、后兩部分結合而成，內部呈筒狀，前半部套狀橫向定位進氣口，其上環(huán)繞側壓彈簧，后半部套裝圓錐臺形旋轉進、排氣筒體，筒體上開有兩個進、排氣窗孔，筒體前端連接一正時從動鏈輪和正時鏈條。前、后兩部銜接，由鏈輪、鏈條傳動，筒體旋轉，旋轉時兩個進、排氣窗孔輪流和外殼底板上的進、排氣通口對準，達到循環(huán)進、排氣的功能。本實用新型結構合理、部件少、節(jié)能、廉價。
文檔編號F02B29/00GK2186799SQ9420288
公開日1995年1月4日 申請日期1994年2月3日 優(yōu)先權日1994年2月3日
發(fā)明者厚福壯 申請人:厚福壯