專利名稱：柴油機(jī)高效節(jié)能器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種柴油機(jī)節(jié)油器。
現(xiàn)有的柴油機(jī)是將噴油泵與噴油器用高壓油管連通，柴油經(jīng)噴油泵加壓后直接送入噴油器，而噴出的柴油仍為顆粒狀，進(jìn)入氣缸后，燃燒就不可能充分。因此在柴油機(jī)排氣口經(jīng)常噴出黑煙，這既浪費(fèi)了能源，又污染了空氣。
本實(shí)用新型的目的是要提供一種使柴油燃燒更完善的裝置，要求柴油機(jī)排氣管不冒黑煙，同時(shí)在等量柴油的條件下獲得相對(duì)較高的功率。
本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的在柴油機(jī)的排氣管和消聲器內(nèi)設(shè)置一種盤曲狀的高壓油管，其兩端分別與噴油泵和噴油器連通，由于柴油機(jī)排氣管與消聲器被柴油機(jī)的高溫尾氣加熱，所以若在其中置一盤曲管，則此盤曲管必然也被加熱，則通過盤曲管的高壓柴油也必受熱汽化，這種汽化柴油必然比霧化狀柴油容易在柴油機(jī)氣缸中被充分燃燒。使用這種節(jié)油器成本低，節(jié)能效果明顯，在相等的油量條件下，可以獲得較高的功率；反之，在相等的柴油機(jī)功率的條件下，可減少柴油的用量。
由于本節(jié)油器的關(guān)鍵是盤曲狀管的形狀，所以它最簡(jiǎn)單的是蛇形盤管，也可以設(shè)計(jì)成多種盤形或曲形的管，以取得最大的受熱面積。
以下結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型作詳細(xì)的闡述。
附


圖1是柴油機(jī)高效節(jié)油器的設(shè)置示意圖。
一種柴油機(jī)高效節(jié)油器是由一盤曲管(3)的一端與加壓油管(2)相接，使盤曲管(3)設(shè)置在排氣管(4)和消聲器(5)之中，通過消聲器(5)的盤曲管再接一加壓油管，使其與噴油器(6)相連。這一套柴油管路設(shè)置，即是本實(shí)用新型所指的柴油機(jī)高效節(jié)能器。
權(quán)利要求1.一種柴油機(jī)高效節(jié)能器，其特征在于將與柴油機(jī)噴油泵相接的高壓油管(2)制成盤曲狀管(3)，將其按裝在柴油機(jī)的排氣管(4)與消聲器(5)之中，出消聲器(5)的一端高壓油管，再與噴油器(6)相接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1的節(jié)能器，其特征在于其盤曲管(3)的形狀可以是盤旋狀或是彎曲狀的，最簡(jiǎn)單的是蛇形盤管。
專利摘要一種柴油機(jī)高效節(jié)能器，是將燃料柴油通過柴油機(jī)尾氣加熱后，再通過噴油器進(jìn)入氣缸燃燒的裝置?？稍诨ㄙM(fèi)很少費(fèi)用的條件下，利用尾氣的熱能，改善燃燒質(zhì)量，從而在相等油量的條件下，提高了柴油機(jī)的功率。
文檔編號(hào)F02M31/087GK2120886SQ9221391
公開日1992年11月4日 申請(qǐng)日期1992年5月15日 優(yōu)先權(quán)日1992年5月15日
發(fā)明者王鐵祥 申請(qǐng)人:王鐵祥