專利名稱：低能耗發(fā)動(dòng)機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及機(jī)械工程中的液體驅(qū)動(dòng)的變?nèi)菔桨l(fā)動(dòng)機(jī)，為一種液壓傳動(dòng)的往復(fù)活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)。
現(xiàn)有往復(fù)活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)，例如內(nèi)燃機(jī)，汽缸內(nèi)只有一個(gè)活塞，而活塞的運(yùn)動(dòng)靠燃?xì)鈮嚎s點(diǎn)火爆發(fā)推動(dòng)作功，這樣，活塞的四個(gè)行程進(jìn)氣、壓縮、作功、排氣，只有其中的一個(gè)行程是作功沖程，其余三個(gè)均為準(zhǔn)備行程，特別是壓縮沖程，增加了發(fā)動(dòng)機(jī)各部分的傳動(dòng)阻力，飛輪的慣性力被大大削弱，消耗大量的能量，因而功率因素低。
本實(shí)用新型之目的在于提供一種無壓縮沖程、因而能耗低、以蓄電池為動(dòng)力源、通過力的杠桿原理和帕斯卡液壓原理，實(shí)現(xiàn)低能耗大驅(qū)動(dòng)力的低能耗發(fā)動(dòng)機(jī)。


圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。
以下結(jié)合附圖闡述本實(shí)用新型的技術(shù)解決方案這種低能耗發(fā)動(dòng)機(jī)由液壓缸(1)、大活塞(2)、小活塞(3)、單向閥(4)、油泵(5)、小活塞連桿(6)、大活塞連桿(7)、杠桿(8)、小曲軸(9)、大曲軸(10)、輸出傳動(dòng)軸(11)、飛輪(12)、小發(fā)電機(jī)(13)、蓄電池(14)、直流電機(jī)(15)、直流電機(jī)傳動(dòng)齒輪(16)組成，大活塞(2)、小活塞(3)安裝于同一液壓缸(1)內(nèi)，油泵(5)通過單向閥(4)與液壓缸(1)內(nèi)腔連通，小活塞連桿(6)、杠桿(8)、小曲軸(9)、直流電機(jī)傳動(dòng)齒輪(16)、直流電機(jī)(15)、蓄電池(14)依次連接和被傳動(dòng)，大活塞連桿(7)通過大曲軸(10)與輸出傳動(dòng)軸(11)及飛輪(12)連接，輸出傳動(dòng)軸(11)還可帶動(dòng)小發(fā)電機(jī)(13)給蓄電池(14)充電。
實(shí)施例如
圖1所示，在液壓缸(1)內(nèi)腔平行安裝有一大一小兩個(gè)活塞(2、3)，兩活塞(2、3)上部的液壓缸(1)內(nèi)空腔互相連通，中間充滿液壓油，兩活塞(2、3)上部的連通空腔中部安裝有單向閥(4)，液壓缸(1)內(nèi)腔與油泵(5)連通，但中途安裝有單向閥(4)，油泵(5)的輸油或抽油通過輸油管(17)、油箱(18)來進(jìn)行連接，小活塞(3)的傳動(dòng)由蓄電池(4)、直流電機(jī)(15)、直流電機(jī)傳動(dòng)齒輪(16)、小曲軸(9)、杠桿(8)、小活塞連桿(6)依次連接來實(shí)現(xiàn)，大活塞(2)的往復(fù)運(yùn)動(dòng)輸出由大活塞連桿(7)、大曲軸(10)、輸出傳動(dòng)軸(11)及飛輪的依次連接來實(shí)現(xiàn)，為了實(shí)現(xiàn)對(duì)蓄電池(14)電能的補(bǔ)充，輸出傳動(dòng)軸(11)還可帶一臺(tái)小發(fā)電機(jī)發(fā)電，經(jīng)整流后給蓄電池(14)充電。本實(shí)用新型的油泵(5)分為輸油泵和抽油泵，油泵(5)的工作由大曲軸(10)傳動(dòng)和控制，本實(shí)用新型還可設(shè)計(jì)為多缸多套傳動(dòng)機(jī)構(gòu)。
工作原理本實(shí)用新型利用蓄電池(14)使直流電機(jī)(15)運(yùn)轉(zhuǎn)作動(dòng)力源，中間通過直流電機(jī)傳動(dòng)齒輪(16)、小曲軸(9)帶動(dòng)杠桿(8)作上下運(yùn)動(dòng)，杠桿(8)本身就是一個(gè)省力機(jī)構(gòu)，它可以在與小活塞連桿(6)連接的一臂產(chǎn)生很大的力矩，推動(dòng)小活塞(3)上下往復(fù)運(yùn)動(dòng)，由于液壓缸(1)內(nèi)的大小活塞上端之空腔互相連通，并且注滿了液壓油，在油泵(5)和單向閥(4)的配合下實(shí)現(xiàn)力的傳遞，油壓力使大活塞作上下運(yùn)動(dòng)，為了使大活塞伸出時(shí)增大動(dòng)力和退入時(shí)減小阻力，油泵分為輸油泵和抽油泵分別進(jìn)行配合工作，而輸油泵和抽油泵是由大曲軸進(jìn)行傳動(dòng)的，因而可以保證同步，大活塞的過零界點(diǎn)工作是由飛輪(12)的慣性加以保持。
優(yōu)點(diǎn)充分利用杠桿省力原理和帕斯卡液壓原理，實(shí)現(xiàn)低能耗大動(dòng)力，設(shè)計(jì)合理，構(gòu)思新穎，功率因素高，是一種新穎的節(jié)能發(fā)動(dòng)機(jī)。
權(quán)利要求1.一種低能耗發(fā)動(dòng)機(jī)，其特征在于由液壓缸(1)、大活塞(2)、小活塞(3)、單向閥(4)、油泵(5)、小活塞連桿(6)、大活塞連桿(7)、杠桿(8)、小曲軸(9)、大曲軸(10)、輸出傳動(dòng)軸(11)、飛輪(12)、小發(fā)電機(jī)(13)、蓄電池(14)、直流電機(jī)(15)、直流電機(jī)傳動(dòng)齒輪(16)組成，大活塞(2)、小活塞(3)安裝于同一液壓缸(1)內(nèi)，油泵(5)通過單向閥(4)與液壓缸(1)內(nèi)腔連通，小活塞連桿(6)、杠桿(8)、小曲軸(9)、直流電機(jī)傳動(dòng)齒輪(16)、直流電機(jī)(15)、蓄電池(14)依次連接和被傳動(dòng)，大活塞連桿(7)通過大曲軸(10)與輸出傳動(dòng)軸(11)及飛輪(12)連接，輸出傳動(dòng)軸(11)還可帶動(dòng)小發(fā)電機(jī)(13)給蓄電池(14)充電。
2.根據(jù)權(quán)利要求1的低能耗發(fā)動(dòng)機(jī)，其特征在于油泵(5)分為輸油泵和抽油泵，油泵(5)的工作由大曲軸(10)傳動(dòng)和控制。
3.根據(jù)權(quán)利要求1的低能耗發(fā)動(dòng)機(jī)，其特征在于本實(shí)用新型可設(shè)計(jì)為多缸多套傳動(dòng)機(jī)構(gòu)。
專利摘要一種低能耗發(fā)動(dòng)機(jī)，由液壓缸、大活塞、小活塞、單向閥、油泵、小活塞連桿、大活塞連桿、杠桿、小曲軸、大曲軸、輸出傳動(dòng)軸、飛輪、小發(fā)電機(jī)、蓄電池、直流電機(jī)、直流電機(jī)傳動(dòng)齒輪組成，利用杠桿原理和液壓傳動(dòng)原理，實(shí)現(xiàn)低能耗大動(dòng)力，功率因數(shù)高，是設(shè)計(jì)新穎的節(jié)能發(fā)動(dòng)機(jī)。
文檔編號(hào)F01B11/00GK2114031SQ92212348
公開日1992年8月26日 申請(qǐng)日期1992年3月5日 優(yōu)先權(quán)日1992年3月5日
發(fā)明者肖謀廷 申請(qǐng)人:肖謀廷