專(zhuān)利名稱(chēng)：四沖程旋轉(zhuǎn)式內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及的是一種用于各種機(jī)動(dòng)車(chē)輛上的動(dòng)力機(jī)具。
目前，各種機(jī)動(dòng)車(chē)輛采用的大多是往復(fù)式活塞發(fā)動(dòng)機(jī)，這類(lèi)發(fā)動(dòng)機(jī)體積大、重量重、功率小、零部件多、制造復(fù)雜，尤其是活塞的上下運(yùn)動(dòng)，連桿的左右擺動(dòng)，導(dǎo)致機(jī)體震動(dòng)加劇，加速了機(jī)體磨損。同時(shí)，由于曲軸功效受正函數(shù)0至1循環(huán)的約束(上下都有死角)，每爆發(fā)一次(720°)，其最得力角度僅為20°左右。為改善上述發(fā)動(dòng)機(jī)人們開(kāi)始研究使發(fā)動(dòng)機(jī)的工作循環(huán)在旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)中連續(xù)進(jìn)行的旋轉(zhuǎn)式發(fā)動(dòng)機(jī)(如氣口式四沖程梅花轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)CN85203161)，該機(jī)為偏心軟結(jié)構(gòu)，運(yùn)轉(zhuǎn)中一直處在較大震動(dòng)之中，其缸體為弧形狀，雖然體積得到了減小，但構(gòu)造復(fù)雜了，使之難于加工，所以一直未得到普及推廣應(yīng)用。
本實(shí)用新型的目的是針對(duì)上述各類(lèi)發(fā)動(dòng)機(jī)存在的不足，提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，能非常有效地使發(fā)動(dòng)機(jī)的工作循環(huán)在旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)中連續(xù)進(jìn)行，把燃料的熱能直接轉(zhuǎn)換成機(jī)械扭力的四沖程旋轉(zhuǎn)式內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)。
本實(shí)用新型所提供的四沖程旋轉(zhuǎn)式內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)包括一個(gè)環(huán)形缸體，安裝在缸體中進(jìn)行旋轉(zhuǎn)的帶有4個(gè)活舌(活塞)的大轉(zhuǎn)輪，對(duì)稱(chēng)設(shè)在大轉(zhuǎn)輪徑向延伸位置的四只開(kāi)有讓舌口的密封輪，以及缸體側(cè)壁組成的四個(gè)可變?nèi)莘e的弧形工作室，即二個(gè)吸壓室和二個(gè)爆排室，吸壓室的排出口設(shè)有存氣包，存氣包的出氣孔與爆排室相通。
本實(shí)用新型的四沖程旋轉(zhuǎn)式內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)，每轉(zhuǎn)一圈360°可做功八次沒(méi)有上下死角，均處于最得力角度，效率高；其整體結(jié)構(gòu)均為園形加工件，沒(méi)有偏心，所以不存在偏重而引起的震動(dòng)，每次都是對(duì)稱(chēng)同時(shí)爆發(fā)，運(yùn)轉(zhuǎn)相當(dāng)平穩(wěn)；自動(dòng)控制進(jìn)氣凸點(diǎn)裝置只有兩對(duì)，而進(jìn)氣孔、排氣孔都不用頂桿裝置，簡(jiǎn)化了結(jié)構(gòu)；另外，環(huán)形缸體兩處爆發(fā)口正好處在兩邊最前方，靠風(fēng)冷就可解決散熱問(wèn)題。本實(shí)用新型發(fā)動(dòng)機(jī)的效果十分可觀，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單而合理，本機(jī)單轉(zhuǎn)子就相當(dāng)于往復(fù)式四沖程的16缸機(jī)，可見(jiàn)威力之大。根據(jù)本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)及原理，可以設(shè)計(jì)出各種用途的旋轉(zhuǎn)式發(fā)動(dòng)機(jī)。具備持久性、可靠性，適應(yīng)性等發(fā)動(dòng)機(jī)的必備物性，各項(xiàng)性能均能達(dá)到或超過(guò)規(guī)范指標(biāo)，依照本實(shí)用新型的原理還適用空壓機(jī)的改革。
本實(shí)用新型的具體結(jié)構(gòu)和工作原理由以下附圖和實(shí)施例給出。


圖1是四沖程旋轉(zhuǎn)式內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)示意主視圖；圖2是
圖1所示發(fā)動(dòng)機(jī)A－A位置的側(cè)視剖面圖；實(shí)施例
圖1和圖2表示出本發(fā)動(dòng)機(jī)的一種具體結(jié)構(gòu)，從圖中可以清楚地看到環(huán)形缸體5內(nèi)設(shè)有一能在缸體5中進(jìn)行旋轉(zhuǎn)，并帶有四個(gè)活舌2的大轉(zhuǎn)輪1，四個(gè)活舌2以90°間隔均勻地分布在大轉(zhuǎn)輪1的輪緣上，四只開(kāi)有讓舌口4的密封輪3的輪緣與大轉(zhuǎn)輪1的輪緣應(yīng)保持良好的配合，裝有上述部件的缸體5由側(cè)壁14封閉，使之成為四個(gè)可變?nèi)莘e的弧形工作室，即二個(gè)吸壓室A1、二個(gè)爆排室A2。密封輪3上的二只讓舌口4以180°間距對(duì)稱(chēng)設(shè)置，以利于大轉(zhuǎn)輪1上的四只活舌2在旋轉(zhuǎn)中順利通過(guò)。大轉(zhuǎn)輪1每轉(zhuǎn)一圈，其輪緣上的四只活舌2正好與轉(zhuǎn)二周的密封輪3上的二處讓舌口4相讓?zhuān)詣?dòng)控制凸點(diǎn)6分布在對(duì)稱(chēng)的二只密射輪3的一側(cè)，與存氣包9中的頂桿8相配合準(zhǔn)時(shí)向爆排室A2供給吸壓室A1內(nèi)排出的壓縮混合氣，存氣包9內(nèi)設(shè)有自動(dòng)進(jìn)氣閥門(mén)7，當(dāng)活舌2轉(zhuǎn)到進(jìn)氣孔前，活舌2前面的壓縮混合氣由于壓力增高而沖開(kāi)進(jìn)氣閥門(mén)7進(jìn)入存氣包9，存氣包9設(shè)有的出氣孔10在與進(jìn)氣閥門(mén)7和頂桿8的配合過(guò)程中，準(zhǔn)時(shí)放出壓縮混合氣，在瞬間待點(diǎn)火前自動(dòng)關(guān)閉，爆排室A2設(shè)有排氣管11，爆發(fā)后的廢氣從此管排出，爆排室A2的前端設(shè)有火花塞18。吸壓室A1設(shè)有進(jìn)氣孔12，環(huán)形缸體5側(cè)壁14上設(shè)有潤(rùn)滑油管道13，潤(rùn)滑油通過(guò)管道13進(jìn)入大轉(zhuǎn)輪1及活舌2，密封輪3等各處密封配合接觸面。旋轉(zhuǎn)的大轉(zhuǎn)輪1可帶動(dòng)與其同軸17安裝的大齒輪15密封輪3的旋轉(zhuǎn)通過(guò)與其同軸19安裝的小齒輪16與大齒輪15嚙合傳動(dòng)來(lái)實(shí)現(xiàn)。
本實(shí)用新型的工作原理起動(dòng)時(shí)，大轉(zhuǎn)輪1和大齒輪15同軸17轉(zhuǎn)動(dòng)，大轉(zhuǎn)輪1輪緣上的四只活舌2亦轉(zhuǎn)動(dòng)，大齒輪15傳動(dòng)與其嚙合的四只小齒輪16(傳動(dòng)比為21)，四只小齒輪16帶動(dòng)四只密封輪3轉(zhuǎn)動(dòng)。此時(shí)，大轉(zhuǎn)輪1上的四只活舌2和四只密封輪3的碰邊處同時(shí)同方向以21速比轉(zhuǎn)動(dòng)。四只活舌2以園弧形對(duì)稱(chēng)工作，每轉(zhuǎn)動(dòng)90°，共對(duì)稱(chēng)地完成四道程序吸氣、壓縮、爆發(fā)、排氣。由于四只活2前面和后面均為對(duì)稱(chēng)工作，所以每轉(zhuǎn)動(dòng)90°就有二處吸氣、二處壓組，即吸壓室A1內(nèi)的混合氣在變化的弧形工作室內(nèi)壓力增高而沖開(kāi)閥門(mén)7，進(jìn)入存氣包9，氣壓的升高促使最后進(jìn)氣和出氣保持平衡以至形成混合氣瞬間進(jìn)入爆排室A2；二處爆發(fā)、二處排氣，所以大轉(zhuǎn)輪1每轉(zhuǎn)動(dòng)360°，共爆發(fā)八次，其中有30°是四只活舌2經(jīng)過(guò)密封輪3輪緣，與密封輪3上的讓舌口4相讓。每只活舌2轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)都是前后緊密連貫，同時(shí)工作。其工作程序是二只活舌2后面吸氣(吸入混合氣)前面壓縮(混合氣進(jìn)入存氣包9，待活舌2轉(zhuǎn)過(guò)存氣包9前時(shí)，通過(guò)自動(dòng)控制凸點(diǎn)6放出壓縮混合氣；即刻關(guān)閉點(diǎn)火進(jìn)行下面工序)。二只活舌2后面爆發(fā)，前面排氣以此在旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)中反復(fù)循環(huán)，使其始終保持在良性循環(huán)之中，從而達(dá)到本實(shí)用新型所提出的目的。
另外，為了避免爆發(fā)時(shí)引起的積碳粘附在大轉(zhuǎn)輪1和密封輪3的平面上，為此特設(shè)計(jì)密封輪3直徑略大于大轉(zhuǎn)輪1的半徑。(在大齒輪15和小齒輪16比速是21的前提下)以利密封輪3外邊略快于大轉(zhuǎn)輪1外邊轉(zhuǎn)速，讓其始終產(chǎn)生一定的磨擦，從而避免了積碳的粘附，由于密封輪3略快于大轉(zhuǎn)輪1也正好使密封輪3的讓舌口4更好地配合活舌2前端轉(zhuǎn)動(dòng)，可使讓舌口2的開(kāi)口減少，以利延長(zhǎng)密封時(shí)間。
權(quán)利要求1.一種四沖程旋轉(zhuǎn)式內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)，包括缸體5，進(jìn)氣孔12，排氣孔11，火花塞18，油管13，存氣包9，以及側(cè)壁14，其特征在于A、四個(gè)可變?nèi)莘e的弧形工作室，即二個(gè)吸壓室A1和二個(gè)爆排室A2，它們由環(huán)形狀缸體5，設(shè)在大轉(zhuǎn)輪1上的四個(gè)活舌2，對(duì)稱(chēng)設(shè)在大轉(zhuǎn)輪1，徑向位置的四只開(kāi)有讓舌口4的密封輪3，以及缸體5側(cè)壁14構(gòu)成；B、大轉(zhuǎn)輪1與大齒輪15同軸17，密封輪3與小齒輪16同軸19，大齒輪15與小齒輪16配合的傳動(dòng)比為2∶1；C、對(duì)稱(chēng)的兩只密封輪3側(cè)裝有自動(dòng)控制凸點(diǎn)6，通過(guò)凸點(diǎn)6控制存氣包9內(nèi)的頂桿8。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型屬于四沖程旋轉(zhuǎn)式內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)，為克服往復(fù)活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)和不易普及的轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)等，特設(shè)計(jì)采用旋轉(zhuǎn)連續(xù)爆發(fā)，每轉(zhuǎn)一圈(360°)爆發(fā)八次，(沒(méi)有上下死角)由于沒(méi)有曲軸，全部都是圓形加工件，因此不存在偏心，偏重，每次都對(duì)稱(chēng)同時(shí)爆發(fā)，所以運(yùn)輸相當(dāng)平穩(wěn)，不會(huì)引起震動(dòng)，使之始終在良性循環(huán)之中，是一種體積小，功率大，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，省材易造的汽油內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)，可用于各種機(jī)動(dòng)車(chē)輛上作動(dòng)力機(jī)具。
文檔編號(hào)F01C1/00GK2079219SQ9020152
公開(kāi)日1991年6月19日 申請(qǐng)日期1990年2月10日 優(yōu)先權(quán)日1990年2月10日
發(fā)明者李洪洪 申請(qǐng)人:李洪洪