專利名稱:鍍固體潤滑膜在內(nèi)燃機(jī)活塞上的工藝方法
本發(fā)明屬于內(nèi)燃機(jī)零、部件加工工藝方法領(lǐng)域。
目前，從國外引進(jìn)的內(nèi)燃機(jī)，其活塞的配缸間隙小，并在活塞裙部鍍有固體潤滑膜，因而進(jìn)口內(nèi)燃機(jī)的燃油耗和機(jī)油耗低于國產(chǎn)內(nèi)燃機(jī)。由于鍍固體潤滑膜的工藝方法國外無專利文獻(xiàn)介紹。為此國產(chǎn)內(nèi)燃機(jī)想通過不鍍固體潤滑膜而僅縮小活塞和氣缸配合間隙來降低內(nèi)燃機(jī)的機(jī)油耗和燃油耗是辦不到的，并帶來了內(nèi)燃機(jī)早期拉缸問題。
本發(fā)明的目的是解決內(nèi)燃機(jī)活塞鍍固體潤滑膜的工藝方法，從而降低內(nèi)燃機(jī)的機(jī)油耗和燃油耗。解決內(nèi)燃機(jī)早期拉缸問題。
本發(fā)明所用固體潤滑劑是二硫化鉬、石墨或兩者的混合物。固體潤滑膜溶液是由固體潤滑劑和丙酮混合而成。在活塞涂固體潤滑膜溶液前活塞裙部應(yīng)進(jìn)行陽極氧化或化學(xué)氧化處理，氧化膜厚1～100微米。然后用清水清洗，待干燥后，再用丙酮清洗。活塞清洗后，可直接浸泡在固體潤滑膜溶液中，也可將固體潤滑膜溶液涂刷在活塞表面，也可用噴槍將固體潤滑膜溶液噴涂在活塞表面。上述從氧化處理至涂固體潤滑膜溶液的過程是在-10～60℃下，在0.5～20小時內(nèi)進(jìn)行的，將涂有固體潤滑膜溶液的活塞放在空氣中涼干，然后裝入烘干箱，在60～250℃和保溫0.5～3小時內(nèi)烘干，烘干后再用軟氈把多余的固體潤滑劑擦掉。
本發(fā)明解決了內(nèi)燃機(jī)活塞鍍不上固體潤滑膜的問題，從而解決了由于內(nèi)燃機(jī)縮小活塞和氣缸配合間隙而產(chǎn)生的早期拉缸問題，可以降低內(nèi)燃機(jī)的燃油耗和機(jī)油耗，若在目前我國現(xiàn)有的內(nèi)燃機(jī)上和在新機(jī)上都采用該工藝方法鍍有固體潤滑膜的活塞，由此給國家在能源上的節(jié)約是相當(dāng)可觀的。
權(quán)利要求
1.鍍固體潤滑膜在內(nèi)燃機(jī)活塞上的工藝方法，固體潤滑劑是二硫化鉬、石墨或兩者的混合物，固體潤滑膜溶液是由固體潤滑劑和丙酮混合而成。其特征是在活塞涂固體潤滑膜溶液前用陽極氧化或化學(xué)氧化使活塞表面生成一定厚度的氧化膜，然后用水清洗，待干燥后，再用丙酮清洗?；钊逑春罂山菰诠腆w潤滑膜溶液中，也可將固體潤滑膜溶液涂刷在活塞表面，也可用噴槍將固體潤滑膜溶液噴涂在活塞表面。上述從氧化處理至涂固體潤滑膜溶液過程是在一定溫度和時間中進(jìn)行的，將涂有固體潤滑膜溶液的活塞放在空氣中涼干，然后裝入烘干箱在一定溫度和保溫時間下烘干。
2.根據(jù)權(quán)利要求
1所述的工藝方法，其特征是活塞裙部氧化膜的厚度為1～100微米。
3.根據(jù)權(quán)利要求
1所述的工藝方法，其特征是從氧化處理至涂固體潤滑膜溶液在活塞表面上的溫度為-10～60℃，時間為0.5～20小時。
4.根據(jù)權(quán)利要求
1所述的工藝方法，其特征是烘干時的溫度為60～250℃，保溫時間為0.5～3小時。
專利摘要
鍍固體潤滑膜在內(nèi)燃機(jī)活塞上的工藝方法，解決了內(nèi)燃機(jī)活塞鍍不上固體潤滑膜的難題，從而解決了內(nèi)燃機(jī)活塞的早期拉缸問題，并對內(nèi)燃機(jī)的機(jī)油耗和燃油耗都有明顯降低。使用該工藝方法鍍固體潤滑膜后的活塞，裙部的尺寸精度和幾何形狀不受影響，工藝方法簡單，成本低。
文檔編號F02F3/10GK86107788SQ86107788
公開日1988年5月25日 申請日期1986年11月11日
發(fā)明者賀齊勝 申請人:賀齊勝導(dǎo)出引文BiBTeX, EndNote, RefMan