專利名稱：凈化自潔式柴油濾清器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種改進了的柴油濾清器，特別是一種凈化自潔式柴油濾清器。適用于各種柴油機和以柴油機為動力的拖拉機、工程機械、汽車、船艇等車輛機械。
現(xiàn)有的柴油濾清器是由殼體、濾芯、排污螺賽、濾清器座、放氣螺釘?shù)冉M成。柴油中的雜質(zhì)一部分粘附在濾芯表面，另一部份下沉到殼體底部，由排污螺賽定期排出。濾清器座上部的放氣螺孔和濾清后的油腔連通。濾清器在工作時的各號保養(yǎng)中，進行排污、清洗濾芯。
現(xiàn)有結(jié)構(gòu)的柴油濾清器有以下不足之處一是柴油過濾的雜質(zhì)和水份積存在殼體內(nèi)，柴油機或車輛工作時產(chǎn)生的震動、晃動會使殼體下部的沉渣泛起；柴油機在起動、變負荷時，濾清器殼體內(nèi)的柴油壓力波動大，也易引起已沉淀的雜質(zhì)重新浮起。從而使殼體內(nèi)的柴油臟污，雜質(zhì)被濾芯重復(fù)過濾；加重濾芯的負擔、加速堵塞、并使過濾后的柴油清潔度有所下降。二是殼體內(nèi)雜質(zhì)和水份的積存量并不能顯示，且由于工作環(huán)境和工況的不同使雜質(zhì)和水份的積存程度不同，造成排污和清洗濾芯的盲目。三是保養(yǎng)工作繁瑣、臟污、費油、費事。四是現(xiàn)有的清洗方法濾芯復(fù)原效果差。
本實用新型的目的是提供一種改進了的柴油濾清器，它可以把濾清器殼體內(nèi)積存的雜質(zhì)和水份引入一個分隔沉淀室，進行沉淀、儲存，避免雜質(zhì)浮起、重復(fù)過濾；還可以顯示出分隔沉淀室內(nèi)積存的雜質(zhì)和水份，指導(dǎo)計劃保養(yǎng)；排污簡便，自潔保養(yǎng)可實現(xiàn)車上自身不拆卸保養(yǎng)、簡化保養(yǎng)；濾芯復(fù)原效果好。
本實用新型的任務(wù)是通過如下方式完成的在濾清器殼體下端排污螺孔處增添、聯(lián)接一個凈化管，形成一個分隔沉淀室；殼體內(nèi)的雜質(zhì)和水在重力和震動的作用下，進入凈化管中沉淀、儲存。凈化管的管壁是透明的，可顯示其內(nèi)的雜質(zhì)和水。凈化管下部裝有排污開關(guān)和排污導(dǎo)管，實現(xiàn)快速導(dǎo)向排污。在濾清器座的進油螺孔處加裝自潔器，自潔器有轉(zhuǎn)換開關(guān)、小濾清器、油管。正常工作時，進入轉(zhuǎn)換開關(guān)的柴油流到濾清器殼體內(nèi)，正常過濾。自潔保養(yǎng)時，進入轉(zhuǎn)換開關(guān)的柴油和濾清器殼體不通，而是經(jīng)小濾清器、油管、濾清器座放氣螺孔進入濾芯內(nèi)腔，反向沖洗，使濾芯外表卡滯、粘附、堵塞的雜質(zhì)被沖開，并下沉到殼體底部、排出。
以下結(jié)合附圖對本實用新型做進一步詳細描述。


圖1是普通柴油濾清器的外形和結(jié)構(gòu)半剖圖。
圖2是凈化器外形和結(jié)構(gòu)半剖示意圖。
圖3是自潔器外形和結(jié)構(gòu)半剖示意圖。
圖4是自潔保養(yǎng)油路示意圖。
參照
圖1，柴油經(jīng)濾清器座的進油螺孔進入殼體1中，柴油中的雜質(zhì)和水份被濾芯2阻欄，在重力的作用下，沉降到殼體1的底部。在工作一段時間的一號保養(yǎng)中，由排污螺塞12將雜質(zhì)和水排出。但保養(yǎng)前，雜質(zhì)和水沉淀和積存的期間，柴油機工作的震動和車輛行駛的晃動使雜質(zhì)經(jīng)常浮起，形成多次過濾、重復(fù)過濾；加重濾芯2負擔、并使之易堵塞?？s短保養(yǎng)清洗周期和使用壽命。排污時，由于不了解殼體1內(nèi)的雜質(zhì)和水的沉淀積存量；而且由于工作環(huán)境和工況的不同，雜質(zhì)和水的積存程度也不同；造成保養(yǎng)和排污的盲目，放油多、浪費柴油，不能做到有的放矢、恰到好處。濾芯2臟污后，目前清洗的方式是拆卸分解、毛刷清洗，既不能清洗干凈，又浪費柴油，還容易出現(xiàn)拆裝不當，密封膠圈8、7、6的損壞丟失，托盤9、托座10的錯位。
參照圖2，本實用新型是在殼體1的底部排污螺孔11處，加裝一個凈化管13；凈化管13的上部有和排污螺孔11相同螺紋的陽螺紋、下部有相同的排污螺孔，并加裝有排污開關(guān)15。柴油機工作時，在殼體1內(nèi)過濾的雜質(zhì)和水在重力和震動晃動的作用下，經(jīng)排污螺孔11、凈化管13的進油小孔14進入凈化管13內(nèi)沉淀儲存。由于殼體1和凈化管13的連通是小孔14，雜質(zhì)和水容易進入凈化管13，而在震動和晃動時卻不易上浮倒流。凈化管13的內(nèi)徑小使雜質(zhì)和水更不易上浮倒流，避免了雜質(zhì)的重復(fù)過濾和濾芯2的早期堵塞。凈化管13是透明的，既可顯示其內(nèi)積存的雜質(zhì)和水，又可在排污時顯示排放程度；指導(dǎo)保養(yǎng)、節(jié)制排污、節(jié)油。保養(yǎng)時打開排污開關(guān)手柄17，雜質(zhì)和水即可經(jīng)排污導(dǎo)管16導(dǎo)向排至容器內(nèi)，為使排污干凈迅速，可用柴油機上的輸油泵的手壓泵配配合，泵油數(shù)次即可。
參照圖3圖4，自潔器的轉(zhuǎn)換開關(guān)殼體18的出油口22的陽螺紋和濾清器座3的進油螺孔一樣、并聯(lián)接，開關(guān)手柄19向下時，進油口21來的柴油經(jīng)閥體20的油孔、出油口22、濾清器座3的進油螺孔進入殼體1內(nèi)，正常過濾工作。自潔保養(yǎng)時，手柄19轉(zhuǎn)動向上，進油口21來的柴油經(jīng)閥體20的油道進入清洗口23；到小濾清器殼體24內(nèi)，經(jīng)粗濾芯25、細濾紙26，進入油管28、接頭29、空心螺釘30、固定螺帽4、濾清器座3的內(nèi)腔和濾芯2的內(nèi)腔，此時將排污開關(guān)手柄17輕微打開(開度約1／4)，就形成了完整的自潔反壓沖洗通路。壓力油從濾芯2的內(nèi)腔向外反沖，使濾芯2外表面卡滯附著的雜質(zhì)掉落、下沉到殼體1的底部，再經(jīng)凈化管13、排污開關(guān)15、塑料導(dǎo)管16排出。自潔保養(yǎng)反壓沖洗時，輸油泵的手壓泵泵油10～20次或用起動電機起動3～5秒，即可實現(xiàn)快速清洗。自潔保養(yǎng)后，應(yīng)關(guān)閉排污開關(guān)手柄17，轉(zhuǎn)回轉(zhuǎn)換開關(guān)手柄19，恢復(fù)正常過濾通路。
這樣按本實用新型改裝的凈化自潔式柴油濾清器，其分隔凈化和自潔保養(yǎng)的性能是任何柴油濾清器所沒有的。具有對雜質(zhì)和水份的分隔沉淀、顯示儲存、排放導(dǎo)向、指導(dǎo)保養(yǎng)、簡化保養(yǎng)、快速清洗、復(fù)原濾芯的功能，可加裝在各種柴油濾清器上。由于各種機型對柴油凈化程度、保養(yǎng)次數(shù)、增加成本的要求不同，增添凈化自潔部件的方案也不同。一是簡易凈化型只在原柴油濾清器上加裝一個凈化管，適用于小型單缸柴油機。二是凈化型，增加凈化管和排污開關(guān)、導(dǎo)管，適用于多缸機的柴油粗濾器、細濾器。三是凈化自潔型加裝完整的凈化器、自潔器，適用于過濾精度高的柴油細濾器和濾芯造價高的柴油濾清器。四是雙聯(lián)凈化型適用于雙聯(lián)一體的柴油細濾器，第一級細濾器加裝完整的凈化器、自潔器，第二級細濾器只加裝凈化器。加裝后使保養(yǎng)周期簡化一個檔次一號保養(yǎng)時排污，二號保養(yǎng)時自潔清洗，三號保養(yǎng)時拆洗濾芯。
現(xiàn)將本實用新型和具有世界先進水平的柴油濾清比較如下美國、日本具有八十年代水平的“三合一”柴油濾清分離器已應(yīng)用在柴油汽車上，本實用新型較之優(yōu)越有三點一是凈化管對雜質(zhì)和水分隔沉淀，避免上浮升起。二是凈化管可顯示雜質(zhì)和水的各種沉淀位置?？芍笇?dǎo)保養(yǎng)、節(jié)制排油；而不是只在極限位置才顯示、強制保養(yǎng)。三是自潔器可簡化保養(yǎng)、快速清洗。濾芯復(fù)原效果好。因此本實用新型也可加裝在這種“三合一”柴油濾清分離器上，使之更加完善。蘇聯(lián)研制出具有八十年代先進水平的、裝有超微孔薄膜的柴油濾清器，過濾精度達0.8μ并完全分離出水。但其研制結(jié)論即指出其濾芯使用壽命短，僅為2000小時；需進一步研究選擇最有效的復(fù)原濾芯的方法，使其壽命達到6000小時。本實用新型正解決上述問題加裝凈化器，分隔沉淀雜質(zhì)和水，可使濾芯減輕負擔、減緩堵塞時間0.5～1倍。加裝自潔器后反壓沖洗，又使濾芯使用時間延長0.5～1倍。因此，加裝本實用新型也可使之完善、更實用。蘇聯(lián)曾研制一種利用柴油機低壓油路在停車后的殘余壓力、和一個加裝的空氣罐共同起作用，空氣膨脹反壓自潔；但其反壓清洗的壓力緩慢，而且是閉路沖壓，不是有壓力差反壓通路沖洗。對于高凈化和厚濾芯則作用不足。本實用新型和國內(nèi)外研制的靜電凈化式柴油濾清器比較，也是由于自潔器可使其保養(yǎng)簡便、能及時把濾清原件上吸附著的雜質(zhì)沖掉，恢復(fù)濾清效能；而適宜加裝自潔器，更為完善?？傊緦嵱眯滦偷姆指舫恋砗头磯鹤詽嵤遣裼蜑V清器改進的新途徑。適于加裝在各種柴油濾清器上，使之增添功能、延長壽命、更加完善。
權(quán)利要求1.凈化自潔式柴油濾清器，包括有凈化器、自潔器、其特征是凈化器和自潔器可加裝在普通柴油濾清器上，凈化管13的上端有和柴油濾清器的排污螺孔11相同的陽螺紋、下端有相同的排污螺孔，排污器是由排污開關(guān)15和排污導(dǎo)管16所組成。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的凈化自潔式柴油濾清器，其特征是凈化管13是由透明或半透明的材料制成的通孔管。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的凈化自潔式柴油濾清器，其特征是轉(zhuǎn)換開關(guān)殼體18的出油口的陽螺紋22和柴油濾清器座3的進油口螺紋相同。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的凈化自潔式柴油濾清器，其特征是小濾清器的殼體24的下部有進油螺孔，此螺孔和轉(zhuǎn)換開關(guān)殼體18的清洗油口23的螺紋相同并聯(lián)接，小濾清器的壓蓋27上有清洗油出口、并裝有透明輸油軟管28。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的凈化自潔式柴油濾清器，其特征是管接螺釘30的螺紋和柴油濾清器放氣螺釘5相同。
專利摘要一種凈化自潔式柴油濾清器，適用于各種柴油機。它是把凈化器、自潔器加裝在普通柴油濾清器上；凈化器對柴油分隔沉淀，自潔器可以自身過濾逆洗、并和凈化器配合實現(xiàn)快速保養(yǎng)。從而克服了目前的柴油濾清器普遍存在著的沉淀效果差、濾芯復(fù)原效果差、使用壽命短、保養(yǎng)方式落后等缺點。
文檔編號F02M37/22GK2057701SQ8920730
公開日1990年5月30日 申請日期1989年5月15日 優(yōu)先權(quán)日1989年5月15日
發(fā)明者段宏昌 申請人:段宏昌