專利名稱：活塞式無(wú)曲軸二沖程內(nèi)燃機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型是利用汽油、柴油等為燃料的機(jī)械動(dòng)力裝置。
現(xiàn)有的內(nèi)燃機(jī)，一般都是用曲軸使活塞的直線運(yùn)動(dòng)變?yōu)樾D(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)的，效力低、振動(dòng)大、加工復(fù)雜；有人提出的無(wú)曲軸內(nèi)燃機(jī)效率仍然很低，加工也很復(fù)雜，實(shí)用價(jià)值不大，經(jīng)濟(jì)效益也是相當(dāng)有限的。
本實(shí)用新型根據(jù)上述缺陷而提供一種活塞式無(wú)曲軸二沖程內(nèi)燃機(jī)。是利用汽油、柴油等為燃料的機(jī)械動(dòng)力裝置，其主要結(jié)構(gòu)是采用兩個(gè)汽缸成相對(duì)組合，兩活塞與四根連桿連接，活塞分別連接在連桿組成的四邊形的一對(duì)頂點(diǎn)處，連桿組成的四邊形的另一對(duì)角的頂點(diǎn)分別安裝在兩個(gè)單向離合器處，排氣門(mén)、火花塞的排氣或點(diǎn)火，由單向離合器的臂使單向頂輪、白金動(dòng)作來(lái)實(shí)現(xiàn)，汽油及空氣從進(jìn)氣口進(jìn)入氣缸內(nèi)，火花塞點(diǎn)火，油燃燒，氣體膨脹，活塞運(yùn)動(dòng)，連桿帶動(dòng)單向離合器臂運(yùn)動(dòng)，通過(guò)單向離合器使轉(zhuǎn)動(dòng)軸向一個(gè)方向轉(zhuǎn)動(dòng)。其優(yōu)點(diǎn)是效率高、振動(dòng)小、加工簡(jiǎn)單，適用于需要配備動(dòng)力的各種設(shè)備。
本實(shí)用新型的基本結(jié)構(gòu)及原理結(jié)合附圖加以說(shuō)明


圖1是本實(shí)用新型的剖視示意圖；圖2是本實(shí)用新型的壓縮狀態(tài)圖；圖3是本實(shí)用新型的作動(dòng)態(tài)圖；圖4是本實(shí)用新型的進(jìn)氣狀態(tài)圖；圖5是本實(shí)用新型的排氣狀態(tài)圖；圖6是本實(shí)用新型的單向離合器示意圖7是本實(shí)用新型的單向頂輪示意圖；圖8是本實(shí)用新型一大一小氣缸組合示意圖；圖9是本實(shí)用新型串聯(lián)在同一轉(zhuǎn)動(dòng)軸上示意圖。
其基本結(jié)構(gòu)如
圖1所示；兩個(gè)氣缸(2)和(16)成相對(duì)組合，兩個(gè)活塞(3)和(10)由四根連桿(4)(5)和(8)(9)連接，活塞分別連接在連桿(4)(5)和(8)(9)組成的四邊形的一對(duì)頂點(diǎn)(25)和(26)處，連桿(4)(5)和(8)(9)組成的四邊形的另一對(duì)角的頂點(diǎn)分別安裝在兩個(gè)單向離合器(6)和(7)的臂(24)和(27)處，排氣門(mén)(13)或排氣門(mén)(18)、火花塞(1)或火花塞(17)的排氣或點(diǎn)火，由單向離合器(6)或(7)的臂使單向頂輪(11)或(20)、白金(12)或(21)動(dòng)作來(lái)實(shí)現(xiàn)，汽油及空氣從進(jìn)氣口(15)或(22)進(jìn)入氣缸(2)或(16)內(nèi)，火花塞(1)或(17)點(diǎn)火，油燃燒，氣體膨脹，活塞(3)和(10)運(yùn)動(dòng)，連桿(4)(5)和(8)(9)帶動(dòng)單向離合器(6)和(7)的臂運(yùn)動(dòng)，通過(guò)單向離合器(6)和(7)使轉(zhuǎn)動(dòng)軸(23)向一個(gè)方向轉(zhuǎn)動(dòng)。
單向離合器(6)(7)的結(jié)構(gòu)如圖6所示臂內(nèi)裝有彈簧(29)和滾柱(28)并裝于轉(zhuǎn)動(dòng)軸(23)上。
單向頂輪(11)和(20)的結(jié)構(gòu)如圖7所示撥舌(33)和排氣門(mén)頂舌(30)一并裝于軸上，彈簧(32)裝于撥舌(33)和排氣門(mén)頂舌之間，(31)是撥舌活動(dòng)空隙。
本實(shí)用新型的工作過(guò)程如下工作原理為
圖1、圖2、圖3、圖4、圖5、所示若先由火花塞(1)點(diǎn)燃?xì)飧?2)內(nèi)的混合氣，氣體推動(dòng)活塞(3)運(yùn)動(dòng)，活塞(3)驅(qū)使連桿(4)和(5)推動(dòng)單向離合器(6)和(7)向不同方向運(yùn)動(dòng)，此時(shí)單向離合器(6)使轉(zhuǎn)動(dòng)軸(23)向順針?lè)较蜣D(zhuǎn)動(dòng)一定角度。同時(shí)單向離合器(7)對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)軸(23)不起作用。由于連桿(8)和(9)隨連桿(4)和(5)及單向離合器(6)和(7)的臂聯(lián)動(dòng)，驅(qū)使活塞(10)和活塞(3)同方向運(yùn)動(dòng)。此時(shí)氣缸(16)只作壓縮過(guò)程?；钊?3)頂部到達(dá)排氣口(19)時(shí)，單向離合器(6)的臂對(duì)單向頂輪(20)起作用，使排氣門(mén)(18)打開(kāi)，此時(shí)，氣缸(2)與排氣口、排氣門(mén)與大氣相通而排氣?；钊?3)的頂部過(guò)了排氣口時(shí)，單向離合器(6)也過(guò)了單向頂輪(20)，排氣門(mén)(18)在彈簧作用下關(guān)閉。此時(shí)活塞(3)連同單向離合器(6)和(7)及活塞(10)在慣性作用下繼續(xù)運(yùn)動(dòng)?；钊?3)頂部到達(dá)進(jìn)氣口(22)時(shí)，混合氣進(jìn)入氣缸(2)。同時(shí)單向離合器(7)的臂對(duì)白金(12)起作用，火花塞(17)點(diǎn)燃?xì)飧?16)內(nèi)的混合氣，使活塞(10)向回程方向運(yùn)動(dòng)，驅(qū)使連桿(8)和(9)推動(dòng)單向離合器(6)和(7)向不同方向運(yùn)動(dòng)，此時(shí)單向離合器(7)使轉(zhuǎn)動(dòng)軸(23)向順時(shí)針?lè)较蜣D(zhuǎn)動(dòng)一定角度，同時(shí)單向離合器(6)對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)軸(23)不起作用。由于連桿(4)和(5)隨連桿(8)和(9)及單向離合器(6)和(7)的臂聯(lián)動(dòng)，驅(qū)使活塞(3)和活塞(10)同方向運(yùn)動(dòng)，此時(shí)氣缸(2)作壓縮過(guò)程。當(dāng)活塞(10)到達(dá)排氣口(14)時(shí)，單向離合器(7)的單向頂輪(11)起作用，使排氣門(mén)(13)打開(kāi)排氣。此時(shí)單向離合器(6)對(duì)單向頂輪(20)不起作用，不會(huì)打開(kāi)排氣門(mén)(18)，所以氣缸(2)只作壓縮過(guò)程。活塞(10)到達(dá)進(jìn)氣口(15)時(shí)，混合氣進(jìn)入氣缸(16)內(nèi)。同時(shí)單向離合器(6)對(duì)白金(21)起作用，火花塞(1)點(diǎn)燃?xì)飧?2)內(nèi)的混合氣。這樣重復(fù)工作，使轉(zhuǎn)動(dòng)軸(23)轉(zhuǎn)動(dòng)。
本實(shí)用新型可以一大一小兩個(gè)氣缸成相對(duì)組合并可以安裝在轉(zhuǎn)動(dòng)軸的一側(cè)，如圖8所示，轉(zhuǎn)動(dòng)軸的兩側(cè)及四方都可裝有這樣的氣缸組合。這樣氣缸點(diǎn)火時(shí)，膨脹氣體推動(dòng)活塞運(yùn)動(dòng)方向和連桿一致，并且連桿與單向離合器的臂的軸線垂直，減少連桿推動(dòng)單向離合器的臂時(shí)的無(wú)用功，提高了效率。因活塞推動(dòng)單向離合器回程時(shí)，單向離合器對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)軸不起作用，所以用小缸的工作復(fù)位即可，減少不必要的損耗。
本實(shí)用新型也可以兩氣缸組以上串連同一轉(zhuǎn)動(dòng)軸上使用，如圖9所示。
權(quán)利要求一種活塞式無(wú)曲軸二沖程內(nèi)燃機(jī)，其特征在于兩個(gè)氣缸(2)和(16)成相對(duì)組合，兩個(gè)活塞(3)和(10)由四根連桿(4)(5)和(8)(9)連接，活塞分別連接在連桿(4)(5)和(8)(9)組成的四邊形的一對(duì)頂點(diǎn)(25)和(26)處，連桿(4)(5)和(8)(9)組成的四邊形的另一對(duì)角的頂點(diǎn)分別安裝在兩個(gè)單向離合器(6)和(7)的臂(24)和(27)處，排氣門(mén)(13)或排氣門(mén)(18)、火花塞(1)或火花塞(17)的排氣或點(diǎn)火，由單向離合器(6)或(7)的臂使單向頂輪(11)或(20)、白金(12)動(dòng)作來(lái)實(shí)現(xiàn)，汽油及空氣從進(jìn)氣口(15)或(22)進(jìn)入氣缸(2)或(16)內(nèi)，火花塞(1)和(17)裝在氣缸(2)和(16)上。
專利摘要一種活塞式無(wú)曲軸二沖程內(nèi)燃機(jī)，其結(jié)構(gòu)是兩個(gè)氣缸(2)(16)成相對(duì)組合，兩個(gè)活塞(3)(10)由四根連桿(4)(5)(8)(9)連接，活塞分別連接在連桿(4)(5)(8)(9)組成的四邊形的另一對(duì)頂點(diǎn)(25)(26)處，四邊形的另一對(duì)角的頂點(diǎn)分別安裝在單向離合器(6)(7)的臂(24)(27)處，排氣門(mén)(13)(18)，火花塞(1)(7)的排氣或點(diǎn)火，由單向離合器(6)(7)的臂使單向頂輪(11)(20)、白金(12)動(dòng)作來(lái)實(shí)現(xiàn)，火花塞(1)(17)裝在氣缸(2)(16)上。其優(yōu)點(diǎn)是效率高、振動(dòng)小、加工簡(jiǎn)單，適應(yīng)于需要配備動(dòng)力的設(shè)備。
文檔編號(hào)F01L1/10GK2090422SQ88208530
公開(kāi)日1991年12月11日 申請(qǐng)日期1988年7月13日 優(yōu)先權(quán)日1988年7月13日
發(fā)明者陳小鴻 申請(qǐng)人:陳小鴻