本技術(shù)屬于發(fā)電機(jī)組的，更具體地說，尤其涉及一種帶自控系統(tǒng)發(fā)電機(jī)組。

背景技術(shù)：

1、隨著能源需求的日益增長，發(fā)電機(jī)組在各個(gè)領(lǐng)域中的應(yīng)用越來越廣泛。在現(xiàn)有的發(fā)電機(jī)組中，啟動(dòng)和關(guān)閉的控制方式通常比較單一，通常是通過手動(dòng)操作或者簡單的電路控制實(shí)現(xiàn)。這種控制方式不僅操作復(fù)雜，而且在某些情況下，由于操作不當(dāng)或電路故障，可能會(huì)導(dǎo)致發(fā)電機(jī)組無法正常啟動(dòng)或關(guān)閉，從而影響整個(gè)系統(tǒng)的穩(wěn)定運(yùn)行。同時(shí)，這種控制方式也無法根據(jù)電網(wǎng)的實(shí)時(shí)需求自動(dòng)調(diào)整發(fā)電機(jī)組的運(yùn)行狀態(tài)，導(dǎo)致能源的浪費(fèi)或不足。

2、此外，現(xiàn)有的發(fā)電機(jī)組在啟動(dòng)和關(guān)閉時(shí)，通常需要使用點(diǎn)火線圈等設(shè)備，這些設(shè)備不僅結(jié)構(gòu)復(fù)雜，而且需要經(jīng)常維護(hù)。因此，需要一種能夠簡化啟動(dòng)和關(guān)閉過程，降低維護(hù)成本的發(fā)電機(jī)組。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本實(shí)用新型目的在于提供了一種帶自控系統(tǒng)發(fā)電機(jī)組,以解決現(xiàn)有技術(shù)中發(fā)電機(jī)組啟動(dòng)和關(guān)閉過程復(fù)雜以及無法自動(dòng)調(diào)整的問題。

2、為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型的一種帶自控系統(tǒng)發(fā)電機(jī)組的具體技術(shù)方案如下：

3、一種帶自控系統(tǒng)發(fā)電機(jī)組，包括：

4、化油控制器，所述化油控制器設(shè)有電源接口和飛輪線圈接口；所述化油控制器的停機(jī)開關(guān)通過第一繼電器的觸發(fā)開關(guān)和手動(dòng)自動(dòng)切換開關(guān)連接化油器的電磁閥；

5、ast控制器，所述ast控制器設(shè)有電源輸入端經(jīng)由遠(yuǎn)程控制開關(guān)連接至所述啟動(dòng)電路的第二電源接口，所述ast控制器的電源輸出端接地；所述遠(yuǎn)程控制開關(guān)的輸出端還通過所述第一繼電器的線圈接地；所述ast控制器的啟動(dòng)電機(jī)接口和常開開關(guān)電連接第二繼電器的線圈，所述第二繼電器的觸發(fā)開關(guān)控制啟動(dòng)電機(jī)通斷；

6、點(diǎn)火線路，所述點(diǎn)火線路上連接有點(diǎn)火線圈；

7、切換式啟動(dòng)鎖，所述切換式啟動(dòng)鎖的第一狀態(tài)線路連接所述啟動(dòng)電路的第一電源接口和電源接口；所述切換式啟動(dòng)鎖的第二狀態(tài)線路將所述啟動(dòng)電路的第一電源接口分別連接至所述電源接口和所述常開開關(guān)；所述切換式啟動(dòng)鎖的第三狀態(tài)線路將所述點(diǎn)火線路的熄火端和所述接地端相連接。

8、可選地，所述飛輪線圈接口通過第一線路連接至所述ast控制器的檢測端口；所述第一線路上接飛輪線圈的一端，所述飛輪線圈的另一端接地。

9、可選地，所述啟動(dòng)電路包括蓄電池、啟動(dòng)電機(jī)、風(fēng)門控制器、電源接口和第二電源接口；所述蓄電池的輸入端接地，所述蓄電池的輸出端分別連接所述啟動(dòng)電機(jī)、所述風(fēng)門控制器、所述電源接口和第二電源接口。

10、可選地，所述蓄電池還連接有報(bào)警指示燈。

11、可選地，所述發(fā)電機(jī)組上接有連接所述ast控制器的兩檢測端。

12、可選地，所述ast控制器上設(shè)有兩連接外部檢測系統(tǒng)的兩測試端。

13、可選地，所述化油控制器的兩電機(jī)充電端之間連接有電機(jī)線圈。

14、本申請(qǐng)?zhí)峁┑囊环N帶自控系統(tǒng)發(fā)電機(jī)組的有益效果在于：本實(shí)用新型的切換式啟動(dòng)鎖具有第一狀態(tài)線路、第二狀態(tài)線路和第三狀態(tài)線路。當(dāng)切換式啟動(dòng)鎖處于第一狀態(tài)線路時(shí)，只能通過遠(yuǎn)程控制開關(guān)實(shí)現(xiàn)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)和關(guān)閉；當(dāng)切換式啟動(dòng)鎖處于第二狀態(tài)線路時(shí)，可以通過手動(dòng)自動(dòng)切換開關(guān)實(shí)現(xiàn)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)和關(guān)閉；當(dāng)切換式啟動(dòng)鎖處于第三狀態(tài)線路時(shí)，直接關(guān)閉點(diǎn)火線圈實(shí)現(xiàn)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的熄火。通過切換不同線路，本實(shí)用新型能夠以不同的方式控制發(fā)電機(jī)組的啟動(dòng)和關(guān)閉，提高了其使用靈活性，提高了工作效率并降低了維護(hù)成本。

技術(shù)特征：

1.一種帶自控系統(tǒng)發(fā)電機(jī)組，其特征在于，包括：

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種帶自控系統(tǒng)發(fā)電機(jī)組，其特征在于，所述飛輪線圈接口(21)通過第一線路(141)連接至所述ast控制器(10)的檢測端口(14)；所述第一線路(141)上接飛輪線圈(211)的一端，所述飛輪線圈(211)的另一端接地。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種帶自控系統(tǒng)發(fā)電機(jī)組，其特征在于，所述啟動(dòng)電路(11)包括蓄電池(8)、啟動(dòng)電機(jī)(82)、風(fēng)門控制器(83)、第一電源接口(72)和第二電源接口(61)；所述蓄電池(8)的輸入端接地，所述蓄電池(8)的輸出端分別連接所述啟動(dòng)電機(jī)(82)、所述風(fēng)門控制器(83)、所述第一電源接口(72)和第二電源接口(61)。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種帶自控系統(tǒng)發(fā)電機(jī)組，其特征在于，所述蓄電池(8)還連接有報(bào)警指示燈(81)。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種帶自控系統(tǒng)發(fā)電機(jī)組，其特征在于，所述發(fā)電機(jī)組上接有連接所述ast控制器(10)的檢測端一(23)和檢測端二(24)。

6.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種帶自控系統(tǒng)發(fā)電機(jī)組，其特征在于，所述ast控制器(10)上設(shè)有兩連接外部檢測系統(tǒng)的測試端一(17)和測試端二(18)。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種帶自控系統(tǒng)發(fā)電機(jī)組，其特征在于，所述化油控制器(2)的兩電機(jī)充電端(25)之間連接有電機(jī)線圈(251)。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)提供一種帶自控系統(tǒng)發(fā)電機(jī)組，包括：化油控制器、AST控制器、點(diǎn)火線路和切換式啟動(dòng)鎖的結(jié)合，實(shí)現(xiàn)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的自動(dòng)控制和啟動(dòng)/關(guān)閉過程的簡化。該系統(tǒng)能夠根據(jù)不同狀態(tài)切換，自動(dòng)或手動(dòng)控制電磁閥和啟動(dòng)電機(jī)的通斷，降低操作復(fù)雜性，提高工作效率，降低維護(hù)成本。通過切換式啟動(dòng)鎖的不同線路設(shè)置，該系統(tǒng)能夠以不同的方式控制發(fā)電機(jī)組的啟動(dòng)和關(guān)閉，以適應(yīng)不同的使用需求。本技術(shù)的控制系統(tǒng)提高了發(fā)電機(jī)組的自動(dòng)化程度和可靠性，為發(fā)電機(jī)組的應(yīng)用提供了便捷和高效的技術(shù)方案。

技術(shù)研發(fā)人員：王愛民,賀晶
受保護(hù)的技術(shù)使用者：上海東明動(dòng)力設(shè)備有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240204
技術(shù)公布日：2024/12/26