技術(shù)總結(jié)
本實(shí)用新型涉及汽車進(jìn)氣系統(tǒng)領(lǐng)域，具體涉及一種汽車進(jìn)氣系統(tǒng)諧振腔，包括諧振腔室、諧振腔喉管、移動(dòng)隔板，諧振腔室為敞口四方盒體，盒體底部連通諧振腔喉管，諧振腔喉管與進(jìn)氣管路連接，盒體敞口覆蓋活動(dòng)的移動(dòng)隔板，移動(dòng)隔板與敞口四方盒體形成密封腔室，盒體內(nèi)四周角開有滑槽，移動(dòng)隔板四角設(shè)有滑塊，滑塊尺寸與滑槽尺寸匹配，移動(dòng)隔板上設(shè)有手柄，移動(dòng)隔板兩側(cè)分別設(shè)有定位臂，定位臂連接定位桿，盒體兩側(cè)設(shè)有凸耳，凸耳開有通孔，定位桿穿過通孔，定位桿上安裝有鎖止彈簧和鎖緊螺母。本實(shí)用新型在進(jìn)氣系統(tǒng)NVH性能調(diào)校中能快速解決及定位進(jìn)氣系統(tǒng)噪音問題，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本廉價(jià)，實(shí)現(xiàn)平臺(tái)化功能，縮短樣件開模時(shí)間。

技術(shù)研發(fā)人員：鄒志輝;薛生龍;黃炯;鐘秤平;閆晉奪;李德水;陳斌
受保護(hù)的技術(shù)使用者：江鈴汽車股份有限公司
文檔號(hào)碼：201720313458
技術(shù)研發(fā)日：2017.03.29
技術(shù)公布日：2017.11.07