專利名稱：風(fēng)機(jī)進(jìn)氣箱的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種風(fēng)機(jī)配件，具體涉及一種風(fēng)機(jī)進(jìn)氣箱。
背景技術(shù)：
風(fēng)機(jī)從效率的觀點(diǎn)來看，最好不用進(jìn)氣箱，然而針對大型發(fā)電站所用的一、二次、 引風(fēng)機(jī)，由于選用的風(fēng)機(jī)為雙吸雙支撐的結(jié)構(gòu)形式，所以進(jìn)氣箱為必不可少的構(gòu)件。進(jìn)氣箱 結(jié)構(gòu)型式的優(yōu)劣對風(fēng)機(jī)的性能有較大的影響，現(xiàn)有的進(jìn)氣箱存在的問題主要表現(xiàn)在以下兩 個方面一是進(jìn)氣箱內(nèi)部流場混亂，流動損失較大；二是出口速度分布極不均勻，甚至有回 流現(xiàn)象發(fā)生，這些問題造成了動葉進(jìn)口條件惡化，導(dǎo)致整機(jī)效率的下降。

實(shí)用新型內(nèi)容實(shí)用新型目的本實(shí)用新型為了解決現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種結(jié)構(gòu)合理、能有效 提高風(fēng)機(jī)效率的風(fēng)機(jī)進(jìn)氣箱。本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案一種風(fēng)機(jī)進(jìn)氣箱，包括進(jìn)氣箱本體，在進(jìn)氣箱本體上 設(shè)置有進(jìn)氣箱側(cè)板、進(jìn)氣箱斜側(cè)板、進(jìn)氣箱圍板，在進(jìn)氣箱本體入口處安裝有分流板，在進(jìn) 氣箱本體末端設(shè)置有導(dǎo)流板，分流板可消除進(jìn)氣箱中的氣流旋繞，讓氣體順暢地進(jìn)入葉輪; 導(dǎo)流板能提高氣流均勻性，使氣體速度逐漸加大，并沿著渦流型線進(jìn)入葉輪。作為優(yōu)選，所述的進(jìn)氣箱為鋼板焊接結(jié)構(gòu)。作為優(yōu)選，所述進(jìn)氣箱的中心線以下為弧形結(jié)構(gòu)。有益效果本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，其顯著優(yōu)點(diǎn)是本實(shí)用新型解決了風(fēng)機(jī) 進(jìn)氣箱內(nèi)部流場混亂和出口速度分布不均勻的問題，依靠增加了分流和導(dǎo)流板來降低煙風(fēng) 系統(tǒng)阻力，有效提高了鍋爐出力，從而提高了風(fēng)機(jī)的運(yùn)行效率。

圖1為本實(shí)用新型總裝示意圖；圖2為本實(shí)用新型風(fēng)機(jī)橫截面示意圖。
具體實(shí)施方式
下面結(jié)合實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。如圖1、圖2所示，一種風(fēng)機(jī)進(jìn)氣箱，包括進(jìn)氣箱本體1，在進(jìn)氣箱本體1上設(shè)置有 進(jìn)氣箱側(cè)板2、進(jìn)氣箱斜側(cè)板3、進(jìn)氣箱圍板6，在進(jìn)氣箱本體1入口處安裝有用以消除進(jìn)氣 箱中的氣流旋繞的分流板4，在進(jìn)氣箱本體1末端還設(shè)置有提高氣流均勻性的導(dǎo)流板5。進(jìn) 氣箱為鋼板焊接結(jié)構(gòu)，其中心線以下為弧形結(jié)構(gòu)。本實(shí)用新型經(jīng)過上述改進(jìn)，從測試模型風(fēng)機(jī)的性能上看，風(fēng)機(jī)的全壓系數(shù)和效率 都有明顯的增加，為改進(jìn)前的4% ；對改型后的進(jìn)氣箱模型在自模化區(qū)工況下進(jìn)行了內(nèi)部流 場的測定，結(jié)果表明本實(shí)用新型設(shè)計的進(jìn)氣箱其內(nèi)部流場明顯優(yōu)于目前定型的此類進(jìn)氣箱，能有效提高鍋爐出力，從而提高了風(fēng)機(jī)的運(yùn)行效率。
權(quán)利要求1.一種風(fēng)機(jī)進(jìn)氣箱，包括進(jìn)氣箱本體(1)，在進(jìn)氣箱本體(1)上設(shè)置有進(jìn)氣箱側(cè)板(2)、 進(jìn)氣箱斜側(cè)板(3)、進(jìn)氣箱圍板(6)，其特征在于在進(jìn)氣箱本體(1)入口處安裝有分流板 G)，在進(jìn)氣箱本體(1)末端設(shè)置有導(dǎo)流板(5)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的風(fēng)機(jī)進(jìn)氣箱，其特征在于所述的進(jìn)氣箱為鋼板焊接結(jié)構(gòu)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的風(fēng)機(jī)進(jìn)氣箱，其特征在于所述進(jìn)氣箱的中心線以下為弧形 結(jié)構(gòu)。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種風(fēng)機(jī)進(jìn)氣箱。進(jìn)氣箱主要應(yīng)用于大型發(fā)電站所用的一次風(fēng)機(jī)、二次風(fēng)機(jī)、引風(fēng)機(jī)，其結(jié)構(gòu)形式的優(yōu)劣對風(fēng)機(jī)的性能有較大的影響。本實(shí)用新型在原有進(jìn)氣箱的基礎(chǔ)上在其入口處設(shè)置了分流板，在進(jìn)氣箱末端設(shè)置導(dǎo)流板，分流板可消除進(jìn)氣箱中的氣流旋繞，讓氣體順暢地進(jìn)入葉輪，導(dǎo)流板能提高氣流均勻性，使氣體速度逐漸加大。本實(shí)用新型依靠增加分流板和導(dǎo)流板來降低煙風(fēng)系統(tǒng)阻力，能有效提高鍋爐出力，從而提高了風(fēng)機(jī)的運(yùn)行效率。
文檔編號F04D29/00GK201891639SQ20102060571
公開日2011年7月6日 申請日期2010年11月15日 優(yōu)先權(quán)日2010年11月15日
發(fā)明者顧萍 申請人:南通大通寶富風(fēng)機(jī)有限公司