本實用新型涉及一種傳感器，具體是一種四合一智能機油傳感器。

背景技術(shù)：

目前市場上主要的汽油發(fā)動機機油傳感器主要有：機械式機油傳感器、干簧管式機油傳感器。

機械式機油傳感器主要原理是在機油箱體中安裝帶探針的油位浮子，機油箱體中油位高低的不同引起油位浮子在油箱中相對位置的改變，油位浮子通過杠桿連接方式與另一端的接線端相連，引線與機油報警器相連，機油報警器再與點火器熄火線相連，當(dāng)發(fā)動機油量少于設(shè)定值后機油傳感器探針與發(fā)動機外殼接觸時，傳感器給報警器一個對地信號，報警器接收這個信號控制內(nèi)部電子開關(guān)打開把熄火線接到地，發(fā)動機熄火；此方式的傳感器存在的缺點是：1.油浮子及探針長期泡在機油中，容易出現(xiàn)接觸不良老化等問題，使用壽命有限；2.由于使用的機械方式，在長期使用的過程中，容易導(dǎo)致磨損，發(fā)生接觸不良的情況，從而報警不準(zhǔn)確，造成發(fā)動機損壞的情況；3.由于此傳感器安裝在發(fā)動機內(nèi)部，當(dāng)出現(xiàn)故障后要更換及分析故障情況,則需要解剖箱體，既費時又費人工，而且易造成發(fā)動機其他部件損壞，造成不必要的損失。4.安裝位置分散，不便于小型化設(shè)計，需要四個位置分別安裝機油傳感器、機油報警器、熄火開關(guān)、機油尺。

干簧管式油位傳感器主要原理是在機油箱體中安裝內(nèi)帶磁環(huán)浮子與干簧管的傳感器，機油箱體中油位高低的不同引起磁環(huán)浮子在油箱中相對位置的改變來使干簧管導(dǎo)通報警。干簧管一端與地相接，另一端與外接引線相接，引線與機油報警器相連，機油報警器再與點火器熄火線相連，當(dāng)發(fā)動機油量少于設(shè)定值后，磁環(huán)浮子內(nèi)部的磁鐵吸合干簧管導(dǎo)通，傳感器給報警器一個對地信號，報警器接收這個信號控制內(nèi)部電子開關(guān)打開把熄火線接到地，發(fā)動機熄火；此方式的傳感器存在的缺點是：1.磁環(huán)浮子及干簧管長期泡在機油中，容易出現(xiàn)接觸不良老化等問題，使用壽命有限；2.由于使用的干簧管油浮子方式，在長期使用的過程中，容易出現(xiàn)機油粘住油浮子的情況，從而報警不準(zhǔn)確，造成發(fā)動機損壞的情況；3.由于此傳感器安裝在發(fā)動機內(nèi)部，當(dāng)出現(xiàn)故障后要更換及分析故障情況,則需要解剖箱體，既費時又費人工，而且易造成發(fā)動機其他部件損壞，造成不必要的損失。4.安裝位置分散，不便于小型化設(shè)計，需要四個位置分別安裝機油傳感器、機油報警器、熄火開關(guān)、機油尺。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的在于提供一種結(jié)構(gòu)簡單、使用方便的四合一智能機油傳感器，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術(shù)方案：

一種四合一智能機油傳感器，包括安裝在發(fā)動機機油尺位置的傳感本體和測量信號處理電路，所述傳感器本體包括金屬電容測試極和金屬電容補償極，所述測量信號處理電路包括單片機電路、電容值轉(zhuǎn)換電路、電容值采集/處理電路、熄火控制電路、狀態(tài)指示電路和電源電路，所述金屬電容測試極的一極接地，另一極接入電容值轉(zhuǎn)換電路的信號輸入端，所述金屬電容補償極的一極接地，另一極接入電容值轉(zhuǎn)換電路的信號輸入端，所述電容值轉(zhuǎn)換電路的信號輸出端與電容值采集/處理電路的信號輸入端相聯(lián)，所述電容值采集/處理電路的控制信號輸出端與單片機相連，單片機與熄火控制電路輸入端相聯(lián)；所述電源電路的電源輸出端與單片機電路、電容值轉(zhuǎn)換電路、電容采集/處理電路的電源輸入端相聯(lián)接、狀態(tài)指示電路。

作為本實用新型的優(yōu)選方案：所述狀態(tài)指示電路采用紅色發(fā)光二極管作為指示元件。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果是：1.本裝置其結(jié)構(gòu)緊湊、安裝方便、便于更換；

2.本裝置無機械運動結(jié)構(gòu)，杜絕了由于長時間的浮動造成的使用磨損，有效的延長了使用壽命，且不會有卡滯隱患造成的傳感器失靈現(xiàn)象；

3.本裝置的適用面廣泛，無需更改就能直接用于現(xiàn)在汽油發(fā)動機的機油測量報警系統(tǒng)；

4.由于電路部分與燃油完全隔離，故不會出現(xiàn)電子器件損壞引起的安全隱患，比傳統(tǒng)產(chǎn)品更安全可靠。

5.本裝置集成了熄火開關(guān)、機油報警器、機油傳感器、機油尺等四個傳統(tǒng)部件的功能，便于小型化設(shè)計。

6.本裝置采用單片機原理，可以賦予其無限的功能。

附圖說明

圖1為本實用新型的整體方框圖；

圖2為電源電路的電路圖；

圖3為單片機電路圖；

圖4為電容值轉(zhuǎn)換電路的電路圖；

圖5為熄火控制電路的電路圖；

圖6為狀態(tài)指示電路的電路圖；

圖7為本實用新型實施例A結(jié)構(gòu)外觀圖；

圖8為本實用新型實施例A的俯視圖；

圖9為本實用新型實施例A的剖面圖；

圖10為本實用新型實施例B的結(jié)構(gòu)外觀圖；

圖11為本實用新型實施例B的俯視圖；

圖12為本實用新型實施例B的剖面圖

圖13為本實用新型實施例C的結(jié)構(gòu)外觀圖；

圖14為本實用新型實施例C的俯視圖；

圖15為本實用新型實施例C的剖面圖。

圖中：1、塑料殼體 2、接地片 3、密封墊 4、金屬電容測試極 5、金屬電容補償極6、測量信號處理電路。

具體實施方式

下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├?，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

請參閱圖1-9，一種四合一智能機油傳感器，包括安裝在發(fā)動機機油尺位置的傳感本體和測量信號處理電路，所述傳感器本體包括金屬電容測試極和金屬電容補償極，所述測量信號處理電路包括單片機電路、電容值轉(zhuǎn)換電路、電容值采集/處理電路、熄火控制電路、狀態(tài)指示電路和電源電路，所述金屬電容測試極的一極接地，另一極接入電容值轉(zhuǎn)換電路的信號輸入端，所述金屬電容補償極的一極接地，另一極接入電容值轉(zhuǎn)換電路的信號輸入端，所述電容值轉(zhuǎn)換電路的信號輸出端與電容值采集/處理電路的信號輸入端相聯(lián)，所述電容值采集/處理電路的控制信號輸出端與單片機相連，單片機與熄火控制電路輸入端相聯(lián)；所述電源電路的電源輸出端與單片機電路、電容值轉(zhuǎn)換電路、電容采集/處理電路的電源輸入端相聯(lián)接、狀態(tài)指示電路。

狀態(tài)指示電路采用紅色發(fā)光二極管作為指示元件。

本實用新型的有益效果是：1.本裝置其結(jié)構(gòu)緊湊、安裝方便、便于更換；

2.本裝置無機械運動結(jié)構(gòu)，杜絕了由于長時間的浮動造成的使用磨損，有效的延長了使用壽命，且不會有卡滯隱患造成的傳感器失靈現(xiàn)象；

3.本裝置的適用面廣泛，無需更改就能直接用于現(xiàn)在汽油發(fā)動機的機油測量報警系統(tǒng)；

4.由于電路部分與燃油完全隔離，故不會出現(xiàn)電子器件損壞引起的安全隱患，比傳統(tǒng)產(chǎn)品更安全可靠。

5.本裝置集成了熄火開關(guān)、機油報警器、機油傳感器、機油尺等四個傳統(tǒng)部件的功能，便于小型化設(shè)計。

6.本裝置采用單片機原理，可以賦予其無限的功能。