發(fā)動(dòng)機(jī)電子機(jī)油壓力傳感器檢測(cè)線束的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本發(fā)明公開(kāi)了一種發(fā)動(dòng)機(jī)電子機(jī)油壓力傳感器檢測(cè)線束。該檢測(cè)線束包括：串接線束，其兩端分別具有傳感器信號(hào)輸出端插接器和ECU信號(hào)接收端插接器，傳感器信號(hào)輸出端插接器與待檢測(cè)電子機(jī)油壓力傳感器的輸出插口適配插接，ECU信號(hào)接收端插接器與傳感器ECU信號(hào)接收插口適配插接；測(cè)試線束，與串接線束并聯(lián)，輸出端與萬(wàn)用表連接，并通過(guò)萬(wàn)用表直接顯示其輸出電壓。該檢測(cè)線束通過(guò)并聯(lián)輸出電路來(lái)測(cè)試電子機(jī)油壓力傳感器的輸出信號(hào)，從而判定傳感器性能，能夠在不拆卸電子機(jī)油壓力傳感器的情況下，現(xiàn)場(chǎng)判定其性能，便于進(jìn)一步確定機(jī)油壓力報(bào)警故障的真正原因，簡(jiǎn)化了檢修過(guò)程，提高了檢修效率，減少了誤判發(fā)生。
【專(zhuān)利說(shuō)明】發(fā)動(dòng)機(jī)電子機(jī)油壓力傳感器檢測(cè)線束
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及發(fā)動(dòng)機(jī)電子傳感器領(lǐng)域，特別涉及一種發(fā)動(dòng)機(jī)電子機(jī)油壓力傳感器檢測(cè)線束。
【背景技術(shù)】
[0002]發(fā)動(dòng)機(jī)排放升級(jí)后，電子傳感器得到大面積的應(yīng)用，但在傳感器性能判定上前期還沒(méi)有簡(jiǎn)捷方案，只能拆下傳感器到專(zhuān)用臺(tái)架測(cè)試。
[0003]例如出現(xiàn)機(jī)油壓力報(bào)警故障時(shí)，無(wú)法迅速排除是否是電子機(jī)油壓力傳感器的本身故障導(dǎo)致，使得目前通用做法是先更換機(jī)油壓力傳感器，再根據(jù)機(jī)油壓力報(bào)警故障是否消除來(lái)決定進(jìn)一步檢修方案。
[0004]由于缺少現(xiàn)場(chǎng)電子機(jī)油壓力傳感器性能的檢測(cè)方法，只能拆下傳感器到專(zhuān)用臺(tái)架測(cè)試，檢修過(guò)程復(fù)雜，且效率低；另外，不能及時(shí)找到故障的直接原因，誤判情況嚴(yán)重，并導(dǎo)
致重復(fù)故障。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本發(fā)明是為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)中缺陷，提供了一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單合理，能夠在不拆卸電子機(jī)油壓力傳感器的情況下，現(xiàn)場(chǎng)判定其性能，便于進(jìn)一步確定機(jī)油壓力報(bào)警故障的真正原因，簡(jiǎn)化了檢修過(guò)程，提高了檢修效率，減少了誤判發(fā)生的發(fā)動(dòng)機(jī)電子機(jī)油壓力傳感器檢測(cè)線束。
[0006]為達(dá)到上述目的，根據(jù)本發(fā)明提供了一種發(fā)動(dòng)機(jī)電子機(jī)油壓力傳感器檢測(cè)線束，包括:
[0007]串接線束，其兩端分別具有傳感器信號(hào)輸出端插接器和ECU信號(hào)接收端插接器，其中，傳感器信號(hào)輸出端插接器與待檢測(cè)電子機(jī)油壓力傳感器的輸出插口適配插接，ECU信號(hào)接收端插接器與傳感器ECU信號(hào)接收插口適配插接；
[0008]測(cè)試線束，與串接線束并聯(lián)，輸出端與萬(wàn)用表連接，并通過(guò)萬(wàn)用表直接顯示其輸出電壓。
[0009]上述技術(shù)方案中，傳感器信號(hào)輸出端插接器具有四個(gè)插片，分別對(duì)應(yīng)紅、黃、綠、白四種電線。
[0010]上述技術(shù)方案中，傳感器ECU信號(hào)接收端插接器具有四個(gè)插片，分別對(duì)應(yīng)紅、黃、綠、白四種電線。
[0011]上述技術(shù)方案中，測(cè)試線束的輸出端分別具有電源線插頭、地線插頭和導(dǎo)出插頭。
[0012]上述技術(shù)方案中，電源線插頭和地線插頭接入萬(wàn)用表直流電壓擋,地線插頭和導(dǎo)出插頭接入萬(wàn)用表。
[0013]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明具有如下有益效果:該發(fā)動(dòng)機(jī)電子機(jī)油壓力傳感器檢測(cè)線束結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單合理，通過(guò)并聯(lián)輸出電路來(lái)測(cè)試電子機(jī)油壓力傳感器的輸出信號(hào)，從而判定傳感器性能，能夠在不拆卸電子機(jī)油壓力傳感器的情況下，現(xiàn)場(chǎng)判定其性能，便于進(jìn)一步確定機(jī)油壓力報(bào)警故障的真正原因，簡(jiǎn)化了檢修過(guò)程，提高了檢修效率，減少了誤判發(fā)生。
【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0014]圖1為本發(fā)明的發(fā)動(dòng)機(jī)電子機(jī)油壓力傳感器檢測(cè)線束的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖2為本發(fā)明的發(fā)動(dòng)機(jī)電子機(jī)油壓力傳感器檢測(cè)線束的傳感器信號(hào)輸出端插接器結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖3為本發(fā)明的發(fā)動(dòng)機(jī)電子機(jī)油壓力傳感器檢測(cè)線束的ECU信號(hào)接收端插接器結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]附圖標(biāo)記說(shuō)明:
[0018]1-串接線束，11-傳感器信號(hào)輸出端插接器，12-ECU信號(hào)接收端插接器，2-測(cè)試線束,21-電源線插頭，22-地線插頭，23-導(dǎo)出插頭。
【具體實(shí)施方式】
[0019]下面結(jié)合附圖，對(duì)本發(fā)明的一個(gè)【具體實(shí)施方式】進(jìn)行詳細(xì)描述，但應(yīng)當(dāng)理解本發(fā)明的保護(hù)范圍并不受【具體實(shí)施方式】的限制。需要理解的是，本發(fā)明的以下實(shí)施方式中所提及的“上”、“下”、“左”、“右”、“正面”和“反面”均以各圖所示的方向?yàn)榛鶞?zhǔn)，這些用來(lái)限制方向的詞語(yǔ)僅僅是為了便于說(shuō)明，并不代表對(duì)本發(fā)明具體技術(shù)方案的限制。
[0020]本發(fā)明的發(fā)動(dòng)機(jī)電子機(jī)油壓力傳感器檢測(cè)線束結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單合理，通過(guò)并聯(lián)輸出電路來(lái)測(cè)試電子機(jī)油壓力傳感器的輸出信號(hào)，從而判定傳感器性能，能夠在不拆卸電子機(jī)油壓力傳感器的情況下，現(xiàn)場(chǎng)判定其性能，便于進(jìn)一步確定機(jī)油壓力報(bào)警故障的真正原因，簡(jiǎn)化了檢修過(guò)程，提高了檢修效率，減少了誤判發(fā)生。
[0021]以下詳細(xì)的描述通過(guò)舉例但非限制的方式說(shuō)明了本公開(kāi)，應(yīng)該明白的是本公開(kāi)的各種方面可被單獨(dú)的實(shí)現(xiàn)或者與其他方面結(jié)合的實(shí)現(xiàn)。本說(shuō)明書(shū)清楚的使本領(lǐng)域的技術(shù)人員能夠制造并使用我們相信為新的且非顯而易見(jiàn)的改進(jìn)，描述了若干實(shí)施例、變通方法、變型、備選方案以及系統(tǒng)應(yīng)用，包括當(dāng)前被認(rèn)為是執(zhí)行本說(shuō)明書(shū)中描述的發(fā)明原理的最好模式。當(dāng)描述元件或特征和/或?qū)嵤├龝r(shí)，冠以“一” “一個(gè)” “該”和“所述”旨在表示具有元件或特征中的一個(gè)或多個(gè)。術(shù)語(yǔ)“包括” “包含”和“具有”旨在為包括性的，并表示在那些具體描述的元件或特征以外還具有額外的元件或特征。
[0022]如圖1所示，該發(fā)動(dòng)機(jī)電子機(jī)油壓力傳感器檢測(cè)線束串接入整車(chē)線束與傳感器之間，串入的檢測(cè)線束中保持原輸入、輸出線路不變，主要在輸出線路中并聯(lián)測(cè)試線束，通過(guò)萬(wàn)用表直接顯示其輸出電壓(ECU供電電壓和傳感器輸出電壓)，以此判定傳感器性能。該檢測(cè)線束的具體結(jié)構(gòu)包括:串接入整車(chē)線束與傳感器之間的串接線束I和與該串接線束并聯(lián)的測(cè)試線束2 ;串接線束I兩端分別具有傳感器信號(hào)輸出端插接器11和ECU信號(hào)接收端插接器12，串接線束I通過(guò)兩端的傳感器信號(hào)輸出端插接器11和ECU信號(hào)接收端插接器12串接入整車(chē)線束與傳感器之間，并保持原輸入、輸出線路不變。測(cè)試線束2 —端布設(shè)在串接線束I中部，另一端通過(guò)測(cè)試端與萬(wàn)用表連接，以實(shí)現(xiàn)在電子機(jī)油壓力傳感器的輸出線路中并聯(lián)測(cè)試線束2，并通過(guò)萬(wàn)用表直接顯示其輸出電壓，以此判定傳感器性能。
[0023]如圖2和圖3所示，串接線束I的兩端分別具有傳感器信號(hào)輸出端插接器11和ECU信號(hào)接收端插接器12,其中,傳感器信號(hào)輸出端插接器11與電子機(jī)油壓力傳感器的輸出插口適配插接，其具有Pinl、Pin2、Pin3、Pin4四個(gè)插片，分別對(duì)應(yīng)紅、黃、綠、白四種電線。E⑶信號(hào)接收端插接器12與傳感器E⑶信號(hào)接收插口適配插接，也具有Pinl、Pin2、Pin3、Pin4四個(gè)插片，分別對(duì)應(yīng)紅、黃、綠、白四種電線。
[0024]測(cè)試線束2的測(cè)試端(輸出端)分別具有電源線插頭21、地線插頭22和導(dǎo)出(AD-OUT)插頭23，分別對(duì)應(yīng)紅、黑、藍(lán)三種電線。其中，電源線插頭21和地線插頭22接入萬(wàn)用表直流電壓擋，用于檢測(cè)5V的ECU供電電壓。地線插頭22和導(dǎo)出(AD-OUT)插頭23接入萬(wàn)用表，用于檢測(cè)傳感器輸出電壓。
[0025]檢測(cè)時(shí)，在整車(chē)線束與傳感器間串入串接線束1，傳感器信號(hào)輸出端插接器11與電子機(jī)油壓力傳感器的輸出插口適配插接，ECU信號(hào)接收端插接器12與ECU信號(hào)接收插口適配插接，串入線束中保持原輸入、輸出線路不變。測(cè)試線束2電源線插頭21和地線插頭22接入萬(wàn)用表直流電壓擋，用于檢測(cè)5V的ECU供電電壓，如果無(wú)5V電壓，則判定ECU或線路故障。地線插頭22和導(dǎo)出(AD-OUT)插頭23接入萬(wàn)用表，用于檢測(cè)傳感器輸出電壓。整車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)倉(cāng)布置較為緊湊，傳感器安裝拆裝較為困難，該發(fā)動(dòng)機(jī)電子機(jī)油壓力傳感器檢測(cè)線束能在免拆情況下判定傳感器性能。另外，直接快速判定傳感器性能，避免因線束接插件、整車(chē)線路、儀表匹配等問(wèn)題導(dǎo)致的誤判以及重復(fù)故障，降低三包賠付。
[0026]綜上，該發(fā)動(dòng)機(jī)電子機(jī)油壓力傳感器檢測(cè)線束結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單合理，通過(guò)并聯(lián)輸出電路來(lái)測(cè)試電子機(jī)油壓力傳感器的輸出信號(hào)，從而判定傳感器性能，能夠在不拆卸電子機(jī)油壓力傳感器的情況下，現(xiàn)場(chǎng)判定其性能，便于進(jìn)一步確定機(jī)油壓力報(bào)警故障的真正原因，簡(jiǎn)化了檢修過(guò)程，提高了檢修效率，減少了誤判發(fā)生。
[0027]以上公開(kāi)的僅為本發(fā)明的幾個(gè)具體實(shí)施例，但是，本發(fā)明并非局限于此，任何本領(lǐng)域的技術(shù)人員能思之的變化都應(yīng)落入本發(fā)明的保護(hù)范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種發(fā)動(dòng)機(jī)電子機(jī)油壓力傳感器檢測(cè)線束，其特征在于，包括: 串接線束，其兩端分別具有傳感器信號(hào)輸出端插接器和ECU信號(hào)接收端插接器，其中，所述傳感器信號(hào)輸出端插接器與待檢測(cè)電子機(jī)油壓力傳感器的輸出插口適配插接，所述ECU信號(hào)接收端插接器與傳感器ECU信號(hào)接收插口適配插接； 測(cè)試線束，與所述串接線束并聯(lián)，輸出端與萬(wàn)用表連接，并通過(guò)萬(wàn)用表直接顯示其輸出電壓。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)動(dòng)機(jī)電子機(jī)油壓力傳感器檢測(cè)線束，其特征在于:所述傳感器信號(hào)輸出端插接器具有四個(gè)插片，分別對(duì)應(yīng)紅、黃、綠、白四種電線。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的發(fā)動(dòng)機(jī)電子機(jī)油壓力傳感器檢測(cè)線束，其特征在于:所述傳感器ECU信號(hào)接收端插接器具有四個(gè)插片，分別對(duì)應(yīng)紅、黃、綠、白四種電線。
4.根據(jù)權(quán)利要求1至4中任一項(xiàng)所述的發(fā)動(dòng)機(jī)電子機(jī)油壓力傳感器檢測(cè)線束，其特征在于:所述測(cè)試線束的輸出端分別具有電源線插頭、地線插頭和導(dǎo)出插頭。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的發(fā)動(dòng)機(jī)電子機(jī)油壓力傳感器檢測(cè)線束，其特征在于:所述電源線插頭和地線插頭接入萬(wàn)用表直流電壓擋，所述地線插頭和導(dǎo)出插頭接入萬(wàn)用表萬(wàn)用擋。
【文檔編號(hào)】G01L27/00GK103575467SQ201310474516
【公開(kāi)日】2014年2月12日 申請(qǐng)日期:2013年10月12日 優(yōu)先權(quán)日:2013年10月12日
【發(fā)明者】陳健良, 吳子喬, 黃柏梨, 羅程, 崔騰, 呂有清, 梁存鵬, 鄺金吉, 戚艷萌 申請(qǐng)人:廣西玉柴機(jī)器股份有限公司