本實(shí)用新型涉及一種汽車?yán)鋮s系統(tǒng)中的部件，具體涉及一種汽車節(jié)溫器殼體。

背景技術(shù)：

汽車發(fā)動(dòng)機(jī)在工作時(shí)，會(huì)伴隨著產(chǎn)生大量的熱量，如果這些熱量積聚在發(fā)動(dòng)機(jī)的缸體上后，這會(huì)影響到發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命，現(xiàn)有的發(fā)動(dòng)機(jī)上均設(shè)置有冷卻系統(tǒng)，該冷卻系統(tǒng)中的冷卻液在流經(jīng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，會(huì)把發(fā)動(dòng)機(jī)上所產(chǎn)生的能量帶到散熱器處散去。冷卻系統(tǒng)中設(shè)置有節(jié)溫器，該節(jié)溫器通過感知冷卻液的溫度，而控制冷卻液在冷卻系統(tǒng)中進(jìn)行大循環(huán)或小循環(huán)，以保證發(fā)動(dòng)機(jī)處于正常的工作狀態(tài)中。

目前，節(jié)溫器主要分為蠟式節(jié)溫器和電子節(jié)溫器兩種，現(xiàn)有的電子節(jié)溫器主要由殼體、閥座、設(shè)置在閥座上的閥門、推動(dòng)組件、加熱裝置和插座組成，其中推動(dòng)組件包括滑筒，滑筒外套設(shè)有彈簧，滑筒的端部設(shè)有副閥門，殼體對(duì)應(yīng)滑筒的位置設(shè)有密封膠蓋，密封膠蓋上設(shè)有供滑筒穿過的通孔，彈簧的一端抵接在密封膠蓋上，滑筒內(nèi)設(shè)置推桿等結(jié)構(gòu)構(gòu)成，其中密封膠蓋上的通孔主要起到滑筒活動(dòng)導(dǎo)向的作用，殼體一端開口處設(shè)有與密封膠相對(duì)應(yīng)的定位結(jié)構(gòu)，傳統(tǒng)的定位結(jié)構(gòu)由于與密封膠蓋接觸面小，汽車受到劇烈震動(dòng)時(shí)，會(huì)產(chǎn)生偏移，而這樣的偏移會(huì)導(dǎo)致滑筒推送副閥門的位置產(chǎn)生偏差，使副閥門不能正常工作。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

為解決上述問題，本實(shí)用新型的目的在于提供一種對(duì)密封膠蓋定位可靠以及結(jié)構(gòu)可靠的汽車節(jié)溫器殼體。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了如下技術(shù)方案：一種汽車節(jié)溫器殼體，包括依次一體設(shè)置的進(jìn)水連接管、安裝管以及密封膠蓋定位結(jié)構(gòu)，所述的進(jìn)水連接管與所述安裝管之間的連接處設(shè)有環(huán)形的第一限位凸緣，所述的安裝管與所述密封膠蓋定位結(jié)構(gòu)的連接處設(shè)有第二限位凸緣，在所述的第一限位凸緣和所述第二限位凸緣之間的安裝管外壁上設(shè)有若干個(gè)環(huán)形排列的加強(qiáng)筋，所述的密封膠蓋定位結(jié)構(gòu)包括與所述的安裝管連通的環(huán)形凸塊，該環(huán)形凸塊的周面上設(shè)有環(huán)形密封槽，所述環(huán)形凸塊的端面上設(shè)有兩卡板，兩卡板相互對(duì)稱設(shè)置，兩卡板上的內(nèi)側(cè)壁上分別設(shè)有平行排列的兩卡條，所述的卡條上有朝內(nèi)開口的卡槽，所述的卡槽兩側(cè)內(nèi)壁呈朝向所述安裝管方向傾斜設(shè)置。

所述的卡槽兩側(cè)內(nèi)壁傾斜的角度呈15°~30°之間。

通過采用上述技術(shù)方案所達(dá)到的有益效果為：在第一限位凸緣和第二限位凸緣使殼體的管道連接更加方便可靠，而安裝管上的加強(qiáng)筋連接第一限位凸緣和第二限位凸緣使得整個(gè)殼體的結(jié)構(gòu)更加可靠，密封膠蓋定位結(jié)構(gòu)上的兩卡板通過其卡槽卡裝密封膠蓋，卡槽兩側(cè)內(nèi)壁呈朝向安裝管方向傾斜設(shè)置可使密封膠蓋定位更加可靠，這樣便達(dá)到了對(duì)密封膠蓋定位可靠以及結(jié)構(gòu)可靠的技術(shù)效果。

下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型具體實(shí)施方式的立體圖；

圖2為本實(shí)用新型具體實(shí)施方式的剖視圖。

具體實(shí)施方式

下面通過實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行具體的描述，只用于對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步說明，不能理解為對(duì)本實(shí)用新型保護(hù)范圍的限定。

如圖1、圖2所示，本實(shí)用新型公開了一種汽車節(jié)溫器殼體，包括依次一體設(shè)置的進(jìn)水連接管1、安裝管2以及密封膠蓋定位結(jié)構(gòu)3，安裝管2內(nèi)安裝推動(dòng)組件，進(jìn)水連接管1與安裝管2之間的連接處設(shè)有環(huán)形的第一限位凸緣11，安裝管2與密封膠蓋定位結(jié)構(gòu)3的連接處設(shè)有第二限位凸緣21，在第一限位凸緣11和第二限位凸緣21之間的安裝管2外壁上設(shè)有若干個(gè)環(huán)形排列的加強(qiáng)筋22，密封膠蓋定位結(jié)構(gòu)3包括與安裝管2連通的環(huán)形凸塊31，該環(huán)形凸塊31的周面上設(shè)有環(huán)形密封槽311，環(huán)形凸塊31的端面上設(shè)有兩卡板32，兩卡板32相互對(duì)稱設(shè)置，兩卡板32上的內(nèi)側(cè)壁上分別設(shè)有平行排列的兩卡條321，卡條321上有朝內(nèi)開口的卡槽3211，卡槽3211兩側(cè)內(nèi)壁3212呈朝向安裝管2方向傾斜設(shè)置。

卡槽3211兩側(cè)內(nèi)壁3212傾斜的角度呈15°~30°之間。

實(shí)施例中，在第一限位凸緣11和第二限位凸緣21使殼體的管道連接更加方便可靠，而安裝管2上的加強(qiáng)筋22連接第一限位凸緣11和第二限位凸緣21使得整個(gè)殼體的結(jié)構(gòu)更加可靠，密封膠蓋定位結(jié)構(gòu)3上的兩卡板32通過其卡槽3211卡裝密封膠蓋，卡槽3211兩側(cè)內(nèi)壁3212呈朝向安裝管2方向傾斜設(shè)置可使密封膠蓋定位更加可靠，這樣便達(dá)到了對(duì)密封膠蓋定位可靠以及結(jié)構(gòu)可靠的技術(shù)效果。