本發(fā)明屬于發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣排放及節(jié)油的技術(shù)領(lǐng)域，具體地涉及一種前置式u型機(jī)動(dòng)車燃油催化器。

背景技術(shù)：

隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和生活水平的提高，車輛的使用率越來(lái)越高。然而與之并存的是燃油的日漸不足以及汽車尾氣不斷排放而對(duì)空氣所造成的污染。一方面，絕大多數(shù)的交通工具都依靠石油作為其動(dòng)力燃料。但石油具有不可再生性，且沒(méi)有其它能源來(lái)代替石油，所以石油只會(huì)越來(lái)越緊缺。因此，在交通工具使用率不斷增多的情況下，只有提高石油的使用效率，才能最大程度上降低石油資源短缺所造成的影響。另一方面，現(xiàn)如今燃油汽車尾氣的排放量過(guò)大，使得空氣的質(zhì)量受到了破壞，影響著人們的身體健康。

為了提高燃油的使用效率，使其能夠充分的燃燒。常見(jiàn)的燃油催化器都設(shè)置在油箱中。但是這種設(shè)置會(huì)使得催化器與發(fā)動(dòng)機(jī)的距離過(guò)遠(yuǎn)，會(huì)造成使用效率低的問(wèn)題。如何提供一種燃油催化器，不僅能夠最大可能的提高燃油的使用效率，同時(shí)保證其生產(chǎn)的成本較低。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：
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本發(fā)明的目的在于提供一種使用效率高、生產(chǎn)成本低的前置式u型機(jī)動(dòng)車燃油催化器。

本發(fā)明提供一種前置式u型機(jī)動(dòng)車燃油催化器。所述的前置式u型機(jī)動(dòng)車燃油催化器包括:由上至下依次設(shè)置的啟動(dòng)快接頭、安裝定位片、裝置主體、催化劑、隔片、定位彈簧、底部槽板、墊片、固定螺栓。所述的裝置主體上設(shè)置有啟動(dòng)快接接頭、安裝定位片，側(cè)表面設(shè)置有隔片。通過(guò)墊片與底部槽板將催化劑密封在裝置主體中，通過(guò)定位彈簧將催化劑固定在裝置主體的位置。

所述的啟動(dòng)接頭，共計(jì)兩個(gè)。其底部為正方體，上部為一個(gè)圓柱體。在圓柱體頂端的側(cè)面設(shè)置有一個(gè)接口。

所述的安裝定位片，為金屬鋼板。用于固定前置式u型機(jī)動(dòng)車燃油催化器在機(jī)動(dòng)車前機(jī)艙中的位置。其具體的位于機(jī)動(dòng)車發(fā)動(dòng)機(jī)油路入口處。

所述的裝置主體，上表面有兩個(gè)圓柱孔，內(nèi)部采用了u型管狀設(shè)計(jì)。這種設(shè)計(jì)大大增加了燃油與催化劑的接觸面積和反應(yīng)時(shí)間。

所述的催化劑，安裝在u型管路中。催化劑石油稀土材料鑭系金屬、ⅲb族金屬與ⅷ族金屬配置后，經(jīng)過(guò)800-1000℃的高溫?zé)Y(jié)制成。所述的催化劑利用稀土改性原理可以實(shí)現(xiàn)對(duì)油分子團(tuán)的催化，使其加氫、裂化、細(xì)化。同時(shí)還能調(diào)整燃油燃燒的周期性差異，防止爆震、早燃、分解膠紙，大幅降低發(fā)動(dòng)機(jī)積碳。能最大限度地提高燃燒效率使得燃油更加充分的燃燒，大大提高了發(fā)動(dòng)機(jī)效率。

所述的隔片，為鐵質(zhì)鋼板。其作用是將前置式u型機(jī)動(dòng)車燃油催化器與發(fā)動(dòng)機(jī)隔開(kāi)。

所述的定位彈簧，共計(jì)有四個(gè)。其作用是確定位于裝置主體中的催化劑的位置。

所述的墊片，為一個(gè)四邊形，四個(gè)角為圓弧倒角。其作用是加強(qiáng)密封，防止燃油的泄露。

所述的底部槽板，為一個(gè)正方體。底部槽板設(shè)置有螺紋孔、彈簧位置孔。其通過(guò)墊片將裝置主體的底部密封起來(lái)。

所述的固定螺栓，總共有四個(gè)。其作用是將底部的槽板和裝置主體固定在一起。

本發(fā)明采用了稀土元素進(jìn)行改性，使得催化劑達(dá)到了鉑、銠、鉬、鎢、鎳、鈷等金屬的催化效果。同時(shí)其生產(chǎn)工藝上有原來(lái)的浸漬法改為采用混合法，降低了生產(chǎn)成本和使用成本。因此本發(fā)明提供了一種使用效率高、生產(chǎn)成本低的前置式u型機(jī)動(dòng)車燃油催化器。

附圖說(shuō)明

圖1為本發(fā)明所述的前置式u型機(jī)動(dòng)車燃油催化器爆炸圖。

圖2為本發(fā)明所述的前置式u型機(jī)動(dòng)車燃油催化器剖視圖。

其中：1——啟動(dòng)快接頭2——安裝定位片3——裝置主體4——隔片

5——催化劑6——墊片7——定位彈簧8——底部槽板9——固定螺栓

具體實(shí)施方式：

如圖1所示，為了使本發(fā)明的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚明了。結(jié)合具體的實(shí)施方式，對(duì)本發(fā)明進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明。此過(guò)程中，省略了對(duì)公知結(jié)構(gòu)和技術(shù)的描述，用以避免對(duì)不必要地混淆本發(fā)明的概念。對(duì)于這些描述，只是示例性的。并不是限制本發(fā)明的范圍。

本發(fā)明提供一種前置式u型機(jī)動(dòng)車燃油催化器。前置式u型機(jī)動(dòng)車燃油催化器包括:由上至下依次設(shè)置的啟動(dòng)快接頭1、安裝定位片2、裝置主體3、隔片4、催化劑5、墊片6、定位彈簧7、底部槽板8、固定螺栓9。所述的裝置主體上設(shè)置有啟動(dòng)快接接頭1、安裝定位片2側(cè)表面設(shè)置有隔4。通過(guò)墊片6與底部槽板8將催化劑5密封在裝置主體中，通過(guò)定位彈簧將催化劑固定在裝置主體3的位置。

使用狀態(tài)下，燃油通過(guò)啟動(dòng)快接頭1經(jīng)過(guò)裝置主體3中上的圓柱口進(jìn)入到裝置主體3中。催化劑位于裝置主體3中，其通過(guò)定位彈簧7進(jìn)行定位后被底部槽板8通過(guò)墊片6進(jìn)行密封。固定螺栓9將底部槽板固定在裝置主體上。由于其內(nèi)部采用了u型管狀設(shè)計(jì)，因此在實(shí)際的工作中大增加了燃油與催化劑的接觸面積和反應(yīng)時(shí)間。

總的來(lái)說(shuō)，本發(fā)明提供一種使用效率高、生產(chǎn)成本低的前置式u型機(jī)動(dòng)車燃油催化器。

技術(shù)特征：

技術(shù)總結(jié)
一種前置式U型機(jī)動(dòng)車燃油催化器，所述的前置式U型機(jī)動(dòng)車燃油催化器包括:由上至下依次設(shè)置的啟動(dòng)快接頭、安裝定位片、裝置主體、催化劑、隔片、定位彈簧、底部槽板、墊片、固定螺栓。裝置主體上設(shè)置有啟動(dòng)快接接頭、安裝定位片，側(cè)表面設(shè)置有隔片。通過(guò)墊片與底部槽板將催化劑密封在裝置主體中，通過(guò)定位彈簧將催化劑固定在裝置主體的位置。本發(fā)明目的在于提供一種使用效率高、生產(chǎn)成本低的前置式U型機(jī)動(dòng)車燃油催化器。

技術(shù)研發(fā)人員：李秋生
受保護(hù)的技術(shù)使用者：李秋生
技術(shù)研發(fā)日：2017.06.09
技術(shù)公布日：2017.09.12