本發(fā)明涉及尾氣處理，具體涉及一種尾氣吸收液。
背景技術(shù)：
當今世界上對燃氣燃油機動車的使用非常廣泛，然而隨之而來的是污染與霧霾天氣以及溫室效應(yīng)的增加。對于燃氣燃油機動車來說，對氣候與生物體危害最大的pm顆粒、ch氣體以及氮氧化合物氣體。
氮氧化合物氣體的危害：氮氧化物是在內(nèi)燃機氣缸內(nèi)生成的，氮氧化合物的排放量取決于燃燒溫度、時間和空燃比等因素。氮氧化合物的生成原因主要是高溫富氧環(huán)境，比如燃燒室積碳等因素。從燃燒過程看，排放的氮氧化物95%以上可能是一氧化氮，其余的是二氧化氮。人受一氧化氮毒害的事例尚未發(fā)現(xiàn)，但二氧化氮是一種紅棕色呼吸道刺激性氣體，氣味閾值約為空氣質(zhì)量的1.5倍，對人體影響甚大。由于其在水中溶解度低，不易為上呼吸道吸收而深入下呼吸道和肺部，引發(fā)支氣管炎、肺水腫等疾病。在濃度為9.4mg/m3的空氣中暴露10分鐘，即可造成呼吸系統(tǒng)失調(diào)。對于氮氧化合物世界衛(wèi)生組織環(huán)境健康評價組曾做出這樣的結(jié)論：二氧化氮濃度0.94mg/m3是短期暴露引起有害影響的最低水平，0.19-0.32最長1小時，一個月出現(xiàn)不能多于兩次才能確保公共健康。為此尾氣吸收液配方就是針對燃氣燃油機動車氮氧化合物氣體而研究的一項實用性技術(shù)。
技術(shù)實現(xiàn)要素：
針對上述問題，本發(fā)明的目的在于提供一種尾氣吸收液，有效處理汽車尾氣中的氮氧化合物，有效改善汽車尾氣對環(huán)境的污染及對人體的傷害。
為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明所采取的技術(shù)方案是：提供一種尾氣吸收液，結(jié)合氮氧化合物為酸性氣體的特征，所述尾氣吸收液選取為堿性溶液吸收劑；其具體配方包括：反應(yīng)吸收劑及穩(wěn)定劑兩部分，且反應(yīng)吸收劑與穩(wěn)定劑按照3:1的重量比進行配比；所述反應(yīng)吸收劑組分為過飽和碳酸鈉或碳酸銨水溶液中的任意一種。
所述穩(wěn)定劑的配方為：水30-65.5%；乙二醇30-60%；壬二酸二辛酯1-10%；二乙二醇單甲醚1-10%；三聚磷酸鈉0.2-0.3%；多聚磷酸鉀0.4-0.5%；丙烯酸鹽1.1-1.2%；磷酸二氫銨0.2-0.4%；次磷酸鉀0.2-0.4%；亞磷酸鈉0.3-0.5%。
本發(fā)明的有益效果是：該吸收液為堿性溶液，對酸性氣體有很強的中和效果；該配方處理的氮氧化物的吸收效果達到95%以上。
具體實施方式
以下通過實施例對本發(fā)明進行說明。
實施例1
一種尾氣吸收液，其具體配方包括：反應(yīng)吸收劑及穩(wěn)定劑兩部分，且反應(yīng)吸收劑與穩(wěn)定劑按照3:1的重量比進行配比；所述反應(yīng)吸收劑組分為過飽和碳酸鈉；穩(wěn)定劑配方為：水30-65.5%；乙二醇30-60%；壬二酸二辛酯1%；二乙二醇單甲醚10%；三聚磷酸鈉0.3%；多聚磷酸鉀0.4%；丙烯酸鹽1.2%；磷酸二氫銨0.4%；次磷酸鉀0.4%；亞磷酸鈉0.3%。（重量比）反應(yīng)吸收劑與穩(wěn)定劑3:1重量配比。
實施例2
一種尾氣吸收液，其包括：反應(yīng)吸收劑及穩(wěn)定劑兩部分，且反應(yīng)吸收劑與穩(wěn)定劑按照3:1的重量比進行配比；所述反應(yīng)吸收劑組分為碳酸銨水溶液；穩(wěn)定劑配方為：水30-65.5%；乙二醇30-60%；壬二酸二辛酯6%；二乙二醇單甲醚5%；三聚磷酸鈉0.25%；多聚磷酸鉀0.45%；丙烯酸鹽1.1%；磷酸二氫銨0.4%；次磷酸鉀0.4%；亞磷酸鈉0.4%。（重量比）反應(yīng)吸收劑與穩(wěn)定劑3:1重量配比。
實施例3
一種尾氣吸收液，其具體配方包括：反應(yīng)吸收劑及穩(wěn)定劑兩部分，且反應(yīng)吸收劑與穩(wěn)定劑按照3:1的重量比進行配比；反應(yīng)吸收劑組分為過飽和碳酸鈉；穩(wěn)定劑配方為：水30-65.5%；乙二醇30-60%；壬二酸二辛酯10%；二乙二醇單甲醚1%；三聚磷酸鈉0.2%；多聚磷酸鉀0.5%；丙烯酸鹽1.2%；磷酸二氫銨0.3%；次磷酸鉀0.3%；亞磷酸鈉0.5%。反應(yīng)吸收劑與穩(wěn)定劑3:1重量配比。