本實(shí)用新型屬于風(fēng)力發(fā)電技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種垂軸式多層多排葉輪連體組合式萬(wàn)向風(fēng)電高效機(jī)組。

背景技術(shù)：

風(fēng)能是地球表面大量空氣流動(dòng)所產(chǎn)生的能量，是無(wú)污染的可再生能源，不用投資原料成本，更無(wú)廢渣廢棄排出，取之不盡，用之不竭，地球上的風(fēng)力資源很豐富，但人類(lèi)對(duì)自然風(fēng)力的利用率很低，大部分能源白白流失了。

傳統(tǒng)的風(fēng)電裝置，形式單一，葉片數(shù)量少，掃掠面積大，而實(shí)際做功的受力面積小，而且都是單體裝置，不能組合成高效機(jī)組，風(fēng)能轉(zhuǎn)換率較低，有必要采用新的原理和技術(shù)進(jìn)一步開(kāi)發(fā)利用清潔而便宜的風(fēng)能。例如專(zhuān)利201520545508.X所示的半開(kāi)半閉式萬(wàn)向風(fēng)力發(fā)電裝置，其只能以單體形式工作，由于承載力和制作加工問(wèn)題，扇葉軸的尺寸不能過(guò)大，否則在使用過(guò)程中由于旋轉(zhuǎn)軸中段的支撐力不足，在外接風(fēng)力的作用可能導(dǎo)致裝置轉(zhuǎn)軸損壞，因此，該類(lèi)風(fēng)力發(fā)電裝置只能作為家庭式的風(fēng)力轉(zhuǎn)換利用，而不適合作為風(fēng)電場(chǎng)等大型場(chǎng)所的風(fēng)能轉(zhuǎn)換；同時(shí)，當(dāng)定向位置損壞或故障時(shí)，因風(fēng)向變化較快，擋風(fēng)殼板的外壁面可能垂直受風(fēng)，則旋轉(zhuǎn)葉輪不能受力，發(fā)電中斷，影響風(fēng)能轉(zhuǎn)化率。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型為了解決現(xiàn)有風(fēng)力發(fā)電裝置多為單體式結(jié)構(gòu)、手風(fēng)向固定，風(fēng)力轉(zhuǎn)化率低，使用受局限的問(wèn)題，進(jìn)而提供了一種垂軸式多層多排葉輪連體組合式萬(wàn)向風(fēng)電高效機(jī)組。

本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案：

一種垂軸式多層多排葉輪連體組合式萬(wàn)向風(fēng)電高效機(jī)組，包括風(fēng)扇葉輪、聚風(fēng)殼、轉(zhuǎn)盤(pán)、減速器和發(fā)電機(jī)，若干聚風(fēng)殼水平設(shè)置安裝于支撐架上，支撐架固定安裝于轉(zhuǎn)盤(pán)上，各聚風(fēng)殼的兩對(duì)稱(chēng)豎向側(cè)面上開(kāi)有半圓狀的豎向擋風(fēng)凹槽，風(fēng)扇葉輪一一對(duì)應(yīng)豎向安裝于擋風(fēng)凹槽內(nèi)，風(fēng)扇葉輪的一半葉片始終露出凹槽外，各風(fēng)扇葉輪的轉(zhuǎn)軸與減速器的輸入軸一一對(duì)應(yīng)連接，減速器的輸出軸與發(fā)電機(jī)連接。

所述聚風(fēng)殼的一端兩側(cè)設(shè)有弧狀的向左右兩側(cè)擋風(fēng)凹槽分流導(dǎo)風(fēng)的尖頭錐形狀聚風(fēng)帽，聚風(fēng)帽的尖頭端始終迎風(fēng)，聚風(fēng)殼的另一端連接有豎向的定向尾旗。

所述聚風(fēng)殼之間錯(cuò)位安裝，相鄰層的上下風(fēng)扇葉輪轉(zhuǎn)軸相互平行、但不重合。

所述轉(zhuǎn)盤(pán)下方設(shè)有軌槽，轉(zhuǎn)盤(pán)底部安裝有在軌槽內(nèi)滑動(dòng)的萬(wàn)向輪。

本實(shí)用新型具有如下有益效果：

1、該裝置通過(guò)特殊結(jié)構(gòu)的聚風(fēng)殼將多個(gè)風(fēng)扇葉輪集成安裝，而各風(fēng)扇葉輪分別連接發(fā)電機(jī)發(fā)電，實(shí)現(xiàn)一風(fēng)吹得多機(jī)轉(zhuǎn)，相對(duì)單體式的發(fā)電裝置，風(fēng)能利用、發(fā)電轉(zhuǎn)化率更高，更適于大型風(fēng)電場(chǎng)地的使用；且利用聚風(fēng)帽的分流作用，可改變風(fēng)向，加強(qiáng)了風(fēng)力作用；

2、層與層之間的聚風(fēng)殼錯(cuò)位安裝，無(wú)論風(fēng)向如何改變，均能保證風(fēng)扇葉輪工作發(fā)電，避免了因傳統(tǒng)單體發(fā)電結(jié)構(gòu)因定向尾旗失效時(shí)中斷發(fā)電的問(wèn)題，裝置的整體運(yùn)行效果穩(wěn)定。

附圖說(shuō)明

圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為聚風(fēng)殼的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為風(fēng)扇葉輪與減速器的連接示意圖；

圖中：1-定向尾旗、2-風(fēng)扇葉輪、3-聚風(fēng)殼、4-轉(zhuǎn)盤(pán)、5-減速器、6-發(fā)電機(jī)、7-軌槽、8-支撐架、9-擋風(fēng)凹槽、10-聚風(fēng)帽、11-傳動(dòng)錐齒輪。

具體實(shí)施方式

結(jié)合附圖，對(duì)本發(fā)明的具體實(shí)施方式作進(jìn)一步說(shuō)明：

如圖1所示的軸式多層多排葉輪連體組合式萬(wàn)向風(fēng)電高效機(jī)組，包括風(fēng)扇葉輪2、聚風(fēng)殼3、轉(zhuǎn)盤(pán)4、減速器5和發(fā)電機(jī)6，若干聚風(fēng)殼3水平設(shè)置安裝于支撐架8上，支撐架8固定安裝于轉(zhuǎn)盤(pán)4上，如圖2所示，各聚風(fēng)殼3的兩對(duì)稱(chēng)豎向側(cè)面上開(kāi)有半圓狀的豎向擋風(fēng)凹槽9，風(fēng)扇葉輪2一一對(duì)應(yīng)豎向安裝于擋風(fēng)凹槽9內(nèi)，風(fēng)扇葉輪2的一半葉片始終露出凹槽9外，各風(fēng)扇葉輪2的轉(zhuǎn)軸與減速器5的輸入軸一一對(duì)應(yīng)連接，減速器5的輸出軸與發(fā)電機(jī)6連接。

所述聚風(fēng)殼3如圖2所示，聚風(fēng)殼3的一端兩側(cè)設(shè)有弧狀的向擋風(fēng)凹槽9導(dǎo)風(fēng)的尖錐形面聚風(fēng)帽10，聚風(fēng)殼3的另一端連接有豎向的定向尾旗1，使聚風(fēng)殼的尖頭端始終迎風(fēng)，進(jìn)而將來(lái)風(fēng)分流匯聚到聚風(fēng)殼的兩側(cè)，加強(qiáng)風(fēng)力對(duì)風(fēng)扇葉輪的作用力。

為了防止定向尾旗因故障失效，導(dǎo)致來(lái)風(fēng)垂直作用于聚風(fēng)殼的凹槽，風(fēng)力不能有效推動(dòng)葉片旋轉(zhuǎn)，進(jìn)而將各層聚風(fēng)殼之間錯(cuò)位安裝，使相鄰上下風(fēng)扇葉輪轉(zhuǎn)軸相互平行、但不重合，則無(wú)論定向尾翅是否失效，不論風(fēng)向如何變化，始終有風(fēng)扇葉輪旋轉(zhuǎn)帶動(dòng)相應(yīng)的發(fā)電機(jī)發(fā)電。

為了配合定向尾旗的使用，所述轉(zhuǎn)盤(pán)下方設(shè)有軌槽，轉(zhuǎn)盤(pán)底部安裝有在軌槽內(nèi)滑動(dòng)的萬(wàn)向輪。在來(lái)風(fēng)和定向尾旗的作用下，風(fēng)力促使轉(zhuǎn)盤(pán)轉(zhuǎn)動(dòng)，使整個(gè)裝置處于最大風(fēng)力狀態(tài)。