1.一種路面壓力發(fā)電系統(tǒng)，其特征在于，包括多個(gè)路面板、路基、活塞可自動彈出的液壓缸、油箱以及發(fā)電裝置；
所述路面板設(shè)置在所述路基的上方，多個(gè)所述路面板相互拼接共同組成發(fā)電路面；
所述液壓缸有多個(gè)，所述液壓缸的底座固定在所述路基上，所述液壓缸的活塞頂在相鄰所述路面板的拼接處；
所述油箱通過進(jìn)油管連通所述液壓缸，所述發(fā)電裝置通過出油管連通所述液壓缸，所述發(fā)電裝置通過液壓油的流動運(yùn)行發(fā)電。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的路面壓力發(fā)電系統(tǒng)，其特征在于，所述液壓缸和油箱之間連通有一根進(jìn)油管，所述進(jìn)油管上設(shè)有防止液壓油倒流油箱的第一止回閥，所述液壓缸與所述發(fā)電裝置之間連通有多根出油管，每個(gè)所述出油管上設(shè)有防止液壓油倒流液壓缸的第二止回閥；
或者，所述第一止回閥和第二止回閥設(shè)置在所述液壓缸上。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的路面壓力發(fā)電系統(tǒng)，其特征在于，所述發(fā)電裝置為液壓馬達(dá)和發(fā)電機(jī)，所述液壓馬達(dá)進(jìn)油口通過所述出油管與所述液壓缸相通，出油口與所述油箱之間通過多根回油管連通，所述液壓馬達(dá)的輸出端與所述發(fā)電機(jī)驅(qū)動連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的路面壓力發(fā)電系統(tǒng)，其特征在于，還包括液壓缸控制元件，所述液壓缸控制元件包括測速器、測重器、電磁閥、自力式調(diào)節(jié)閥以及控制器；
所述測速器和測重器固定在每個(gè)所述路面板上，并與所述控制器電連接；
每根所述進(jìn)油管、每根出油管和每根回油管上均設(shè)有所述電磁閥，每根回油管上還均設(shè)有自力式調(diào)節(jié)閥。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的路面壓力發(fā)電系統(tǒng)，其特征在于，所述液壓缸的活塞為傘狀結(jié)構(gòu)，在所述活塞的頂部與所述液壓缸的缸體的頂面之間套接固定有復(fù)位彈簧。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的路面壓力發(fā)電系統(tǒng)，其特征在于，所述路基與所述液壓缸之間設(shè)有用于承壓和防止變形的鐵板，所述鐵板通過混凝土樁和鋼釘固定在所述路基上。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的路面壓力發(fā)電系統(tǒng)，其特征在于，所述路面板包括凹形鋼板和混凝土層，所述混凝土層設(shè)置在所述凹形鋼板的凹槽內(nèi)，所述測速器和測重器設(shè)置在所述混凝土層內(nèi)。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的路面壓力發(fā)電系統(tǒng)，其特征在于，所述凹形鋼板與所述鐵板之間還設(shè)有用于防止液壓缸過載的固定框架，所述固定框架固定在所述鐵板上并與所述液壓缸間隔排列，所述固定框架上設(shè)有用于排水排砂的溝槽。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的路面壓力發(fā)電系統(tǒng)，其特征在于，所述凹形鋼板下方固定有若干高度與所述溝槽深度相同的凸塊，所述凸塊的外側(cè)通過軸承座固定有軸承，所述軸承與所述溝槽的兩側(cè)壁接觸，保證所述凹形鋼板沿所述溝槽的側(cè)壁上下浮動。
10.一種公路壓力發(fā)電裝置，其特征在于，包括如權(quán)利要求1－9任一項(xiàng)所述的路面壓力發(fā)電系統(tǒng)。