亚洲成年人黄色一级片,日本香港三级亚洲三级,黄色成人小视频,国产青草视频,国产一区二区久久精品,91在线免费公开视频,成年轻人网站色直接看

一種車載取力發(fā)電裝置的制作方法

文檔序號(hào):12067084閱讀:445來(lái)源:國(guó)知局
一種車載取力發(fā)電裝置的制作方法

本發(fā)明涉及電力設(shè)備領(lǐng)域,具體為一種車載取力發(fā)電裝置。



背景技術(shù):

能源是國(guó)民經(jīng)濟(jì)重要的物質(zhì)基礎(chǔ),也是人類賴以生存的基本條件。人類對(duì)能源利用的每一次重大突破都伴隨著科技的進(jìn)步,從而促進(jìn)生產(chǎn)力大大發(fā)展,甚至引起社會(huì)生產(chǎn)方式的革命。目前,人類使用的能源最主要是非再生能源,如石油、天然氣、煤炭和裂變核燃料。約占能源總消費(fèi)量的90%左右,再生能源如水力、植物燃料等只占10%左右,隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的快速提升,汽車的使用量也在逐年電增,汽車的使用量提升也帶來(lái)一個(gè)能源緊張的問(wèn)題,目前我國(guó)的國(guó)情正處在高速發(fā)展階段,同時(shí)也伴隨這能源匱乏的問(wèn)題,如何能夠利用汽車本身提供動(dòng)力獲取能源是一個(gè)十分值得探究的問(wèn)題。



技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素:

針對(duì)以上問(wèn)題,本發(fā)明提供了一種車載取力發(fā)電裝置,通過(guò)汽車行駛提供動(dòng)力,將其轉(zhuǎn)化為可以利用的電能供應(yīng)使用,緩解了我國(guó)能源緊張的問(wèn)題,同時(shí)在轉(zhuǎn)化過(guò)程中綠色無(wú)污染,可以有效解決背景技術(shù)中的問(wèn)題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的,本發(fā)明提供如下技術(shù)方案:一種車載取力發(fā)電裝置,包括車身,所述車身頂部設(shè)有發(fā)電裝置保護(hù)外殼,所述發(fā)電裝置保護(hù)外殼內(nèi)設(shè)有主動(dòng)齒輪、從動(dòng)齒輪、從動(dòng)轉(zhuǎn)盤(pán)、磁場(chǎng)發(fā)生器、蓄電池與整流裝置,所述主動(dòng)齒輪與從動(dòng)齒輪相齒合,所述主動(dòng)齒輪上設(shè)有轉(zhuǎn)動(dòng)風(fēng)輪,所述從動(dòng)齒輪與從動(dòng)轉(zhuǎn)盤(pán)之間連接有切割導(dǎo)桿,所述切割導(dǎo)桿兩端連接有導(dǎo)線,所述導(dǎo)線與蓄電池相連接,所述蓄電池與整流裝置相連接,所述切割導(dǎo)體位于磁場(chǎng)發(fā)生器產(chǎn)生磁場(chǎng)中。

作為本發(fā)明一種優(yōu)選的技術(shù)方案,所述發(fā)電裝置保護(hù)外殼上設(shè)有防護(hù)網(wǎng)罩。

作為本發(fā)明一種優(yōu)選的技術(shù)方案,所述主動(dòng)齒輪與從動(dòng)齒輪的半徑比大于1:1。

作為本發(fā)明一種優(yōu)選的技術(shù)方案,所述發(fā)電裝置保護(hù)外殼上設(shè)有防護(hù)蓋,所述防護(hù)蓋通過(guò)鉸鏈與其相連接。

作為本發(fā)明一種優(yōu)選的技術(shù)方案,所述從動(dòng)齒輪與從動(dòng)轉(zhuǎn)盤(pán)的半徑比為1:1。

與現(xiàn)有技術(shù)相比,本發(fā)明的有益效果是:本發(fā)明通過(guò)車身頂部設(shè)有發(fā)電裝置,通過(guò)汽車在行駛的過(guò)程中產(chǎn)生電能,在發(fā)電裝置保護(hù)外殼內(nèi)設(shè)有轉(zhuǎn)動(dòng)風(fēng)輪,通過(guò)汽車的快速行駛帶動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)風(fēng)輪的轉(zhuǎn)動(dòng),進(jìn)一步的帶動(dòng)主動(dòng)齒輪的轉(zhuǎn)動(dòng),通過(guò)主動(dòng)齒輪的轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)從動(dòng)齒輪的轉(zhuǎn)動(dòng),從動(dòng)齒輪通過(guò)切割導(dǎo)桿連接有從動(dòng)轉(zhuǎn)盤(pán),在轉(zhuǎn)動(dòng)的過(guò)程中,切割導(dǎo)桿會(huì)在由磁場(chǎng)發(fā)生器產(chǎn)生的磁場(chǎng)區(qū)內(nèi)進(jìn)行不斷的移動(dòng),利用移動(dòng)導(dǎo)體切割磁感線的原理產(chǎn)生感應(yīng)電流,這些電流會(huì)不斷的輸入至蓄電池內(nèi)進(jìn)行存,在通過(guò)整流裝置將其轉(zhuǎn)化為可以利用的電能,本發(fā)明通過(guò)汽車行駛提供動(dòng)力,將其轉(zhuǎn)化為可以利用的電能供應(yīng)使用,緩解了我國(guó)能源緊張的問(wèn)題,同時(shí)在轉(zhuǎn)化過(guò)程中綠色無(wú)污染,整體設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)潔實(shí)用,造價(jià)成本較低,具有較為廣闊的市場(chǎng)前景,便與推廣。

附圖說(shuō)明

圖1為本發(fā)明整體結(jié)構(gòu)示意圖;

圖2為本發(fā)明結(jié)構(gòu)原理圖;

圖中:1-發(fā)電裝置保護(hù)外殼;2-主動(dòng)齒輪;3-從動(dòng)齒輪;4-從動(dòng)轉(zhuǎn)盤(pán);5-磁場(chǎng)發(fā)生器;6-蓄電池;7-整流裝置;8-轉(zhuǎn)動(dòng)風(fēng)輪;9-切割導(dǎo)桿;10-導(dǎo)線;11-磁場(chǎng)區(qū);12-防護(hù)網(wǎng)罩;13-防護(hù)蓋;14-鉸鏈;15-車身。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中的附圖,對(duì)本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述,顯然,所描述的實(shí)施例僅僅是本發(fā)明一部分實(shí)施例,而不是全部的實(shí)施例?;诒景l(fā)明中的實(shí)施例,本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例,都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。

實(shí)施例:

請(qǐng)參閱圖1與圖2,本發(fā)明提供一種技術(shù)方案:一種車載取力發(fā)電裝置,包括車身15,所述車身15頂部設(shè)有發(fā)電裝置保護(hù)外殼1,所述發(fā)電裝置保護(hù)外殼1內(nèi)設(shè)有主動(dòng)齒輪2、從動(dòng)齒輪3、從動(dòng)轉(zhuǎn)盤(pán)4、磁場(chǎng)發(fā)生器5、蓄電池6與整流裝置7,所述主動(dòng)齒輪2與從動(dòng)齒輪3相齒合,所述主動(dòng)齒輪2上設(shè)有轉(zhuǎn)動(dòng)風(fēng)輪8,所述從動(dòng)齒輪3與從動(dòng)轉(zhuǎn)盤(pán)4之間連接有切割導(dǎo)桿9,所述切割導(dǎo)桿9兩端連接有導(dǎo)線10,所述導(dǎo)線10與蓄電池6相連接,所述蓄電池6與整流裝置7相連接,所述切割導(dǎo)體9位于磁場(chǎng)發(fā)生器5產(chǎn)生磁場(chǎng)區(qū)11中;所述發(fā)電裝置保護(hù)外殼1上設(shè)有防護(hù)網(wǎng)罩12;所述主動(dòng)齒輪2與從動(dòng)齒輪3的半徑比大于1:1;所述發(fā)電裝置保護(hù)外殼1上設(shè)有防護(hù)蓋13,所述防護(hù)蓋13通過(guò)鉸鏈14與其相連接;所述從動(dòng)齒輪3與從動(dòng)轉(zhuǎn)盤(pán)4的半徑比為1:1。

本發(fā)明通過(guò)車身15頂部設(shè)有發(fā)電裝置,通過(guò)汽車在行駛的過(guò)程中產(chǎn)生電能,在發(fā)電裝置保護(hù)外殼1內(nèi)設(shè)有轉(zhuǎn)動(dòng)風(fēng)輪8,通過(guò)汽車的快速行駛帶動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)風(fēng)輪8的轉(zhuǎn)動(dòng),進(jìn)一步的帶動(dòng)主動(dòng)齒輪2的轉(zhuǎn)動(dòng),通過(guò)主動(dòng)齒輪2的轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)從動(dòng)齒輪3的轉(zhuǎn)動(dòng),從動(dòng)齒輪3通過(guò)切割導(dǎo)桿9連接有從動(dòng)轉(zhuǎn)盤(pán)4,在轉(zhuǎn)動(dòng)的過(guò)程中,切割導(dǎo)桿9會(huì)在由磁場(chǎng)發(fā)生器5產(chǎn)生的磁場(chǎng)區(qū)11內(nèi)進(jìn)行不斷的移動(dòng),利用移動(dòng)導(dǎo)體切割磁感線的原理產(chǎn)生感應(yīng)電流,這些電流會(huì)不斷的輸入至蓄電池6內(nèi)進(jìn)行存,在通過(guò)整流裝置7將其轉(zhuǎn)化為可以利用的電能。

基于上述,本發(fā)明具有的優(yōu)點(diǎn)在于:本發(fā)明通過(guò)汽車行駛提供動(dòng)力,將其轉(zhuǎn)化為可以利用的電能供應(yīng)使用,緩解了我國(guó)能源緊張的問(wèn)題,同時(shí)在轉(zhuǎn)化過(guò)程中綠色無(wú)污染,整體設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)潔實(shí)用,造價(jià)成本較低,具有較為廣闊的市場(chǎng)前景,便與推廣。

以上所述僅為本發(fā)明的較佳實(shí)施例而已,并不用以限制本發(fā)明,凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等,均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。

當(dāng)前第1頁(yè)1 2 3 
網(wǎng)友詢問(wèn)留言 已有0條留言
  • 還沒(méi)有人留言評(píng)論。精彩留言會(huì)獲得點(diǎn)贊!
1