1.一種柴油機(jī)進(jìn)氣歧管，其特征在于，包括：
穩(wěn)壓腔(1)，其一端與進(jìn)氣總管通道(2)連通，另一端與混合氣體輸出通道連通；
低溫EGR廢氣通道(3)，其低溫EGR廢氣出氣口(300)與所述進(jìn)氣總管通道(2)相連通；
高溫EGR廢氣通道(4)，其高溫EGR廢氣出氣口(400)通過(guò)EGR系統(tǒng)與所述低溫EGR廢氣通道(3)的進(jìn)氣口相連通；
所述穩(wěn)壓腔(1)的外部一側(cè)設(shè)有所述高溫EGR廢氣通道(4)，另一側(cè)設(shè)有EGR冷卻回水通道(5)和暖風(fēng)出水通道(6)；
所述穩(wěn)壓腔(1)的外側(cè)下方一體成型有固定板(7)，所述高溫EGR廢氣通道(4)的高溫EGR廢氣進(jìn)氣口(401)、EGR冷卻回水通道(5)的EGR冷卻水出口(500)、暖風(fēng)出水通道(6)的暖風(fēng)出水入口(600)以及所述混合氣體輸出通道的出氣口位于固定板(7)的底面上；
所述混合氣體輸出通道為多組螺旋氣道(8)，每組所述螺旋氣道(8)包括相鄰設(shè)置的矩形通孔(800)和圓形通孔(801)；
所述穩(wěn)壓腔(1)的內(nèi)側(cè)下方設(shè)有葉片軸組件(9)，所述葉片軸組件包括轉(zhuǎn)動(dòng)地貫穿多組所述螺旋氣道(8)的轉(zhuǎn)軸(900)以及與所述轉(zhuǎn)軸(900)相固定且設(shè)置于所述圓形通孔(801)內(nèi)的葉片(901)；
所述高溫EGR廢氣通道(4)的側(cè)方設(shè)有電機(jī)(10)，其輸出軸與所述轉(zhuǎn)軸(900)相連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的柴油機(jī)進(jìn)氣歧管，其特征在于，所述穩(wěn)壓腔(1)的外壁設(shè)置有至少一個(gè)壓力傳感器安裝凸臺(tái)，所述壓力傳感器安裝凸臺(tái)上設(shè)置有壓力傳感器探頭安裝孔(11)和壓力傳感器固定螺栓孔(12)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的柴油機(jī)進(jìn)氣歧管，其特征在于，所述進(jìn)氣總管通道(2)的入口處設(shè)置有O形密封圈和電子節(jié)流閥安裝法蘭(13)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的柴油機(jī)進(jìn)氣歧管，其特征在于，所述EGR系統(tǒng)包括EGR閥、EGR廢氣通道和EGR冷卻器，所述高溫EGR廢氣出氣口(400)處設(shè)置有EGR閥安裝法蘭(14)，所述低溫EGR廢氣通道(3)的低溫EGR廢氣進(jìn)氣口(301)處設(shè)置有EGR冷卻器安裝法蘭(15)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的柴油機(jī)進(jìn)氣歧管，其特征在于，所述穩(wěn)壓腔(1)的外側(cè)設(shè)有多個(gè)管路夾(16)和安裝定位孔(17)。