本實用新型涉及發(fā)動機渦輪增壓器技術領域，具體的指一種渦輪增壓器廢氣旁通閥執(zhí)行機構(gòu)。

背景技術：

渦輪增壓器利用發(fā)動機排出的廢氣慣性沖力來推動渦輪室的渦輪，渦輪帶動同軸的葉輪轉(zhuǎn)動，葉輪壓縮空氣使之增壓后進入氣缸。當發(fā)動機轉(zhuǎn)速增快，廢氣排出速度與渦輪轉(zhuǎn)速也同步增快，葉輪就能夠壓入更多的空氣進入氣缸，空氣的壓力和密度增大可以使燃料燃燒更加充分，從而提高發(fā)動機的輸出功率。然而，當轉(zhuǎn)速和負荷較高時，則會出現(xiàn)廢氣能量過剩，增壓過度，導致渦輪溫度過高，降低渦輪使用壽命，因此，渦輪增壓器上還設有一個廢氣旁通閥來解決上述問題。

渦輪增壓器廢氣旁通閥是通過推桿—搖臂—廢氣閥門這一運動機構(gòu)來實現(xiàn)開啟和關閉的。執(zhí)行器控制推桿運動，進而驅(qū)動搖臂左右移動，帶動廢氣閥門擺動，從而實現(xiàn)廢氣閥門的開啟和關閉。由于排氣被壓產(chǎn)生作用力的影響，廢氣旁通閥在關閉時的穩(wěn)定性會受到一定的影響，由于排氣被壓存在波動，因此該運動機構(gòu)處于一個波動狀態(tài)。當發(fā)動機功率較少時，由于沒有緊固裝置，會導致費氣旁通閥關閉不嚴，使低速時發(fā)動機功率不足。

技術實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的是要提供一種渦輪增壓器廢氣旁通閥執(zhí)行機構(gòu)。該機構(gòu)通過在推桿與搖臂之間增設彈簧裝置，增加廢氣閥門關閉時的密封性，有效的改善了渦輪增壓發(fā)動機的性能，達到提高發(fā)動機的功率，并改善經(jīng)濟性能的目的。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型所設計的渦輪增壓器廢氣旁通閥機構(gòu)，包括推桿、與推桿一端連接的執(zhí)行器、與推桿的另一端連接的搖臂，所述搖臂的末端設置有廢氣旁通閥門，所述搖臂與所述推桿之間設有彈簧部件。

進一步地，所述搖臂上設有連接彈簧部件的凹槽。

進一步地，所述推桿上設有連接彈簧部件的突起。

進一步地，所述彈簧部件為拉力彈簧。

進一步地，所述彈簧部件為耐高溫彈簧。

與現(xiàn)有技術相比，本渦輪增壓器廢氣旁通閥機構(gòu)具有以下優(yōu)點：

由于在推桿與搖臂之間增設彈簧裝置，所以增加了廢氣閥門關閉時的密封性。

由于設置的彈簧裝置方便，結(jié)構(gòu)簡單，所以所需成本較低。

附圖說明

圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

其中：1—推桿、2—執(zhí)行器、3—搖臂、4—廢氣閥門、5—彈簧部件、6—凹槽、7—凸起。

具體實施方式

以下是本實用新型的具體實施例并結(jié)合附圖，對本實用新型的技術方案作進一步的描述。

如圖1所示，渦輪增壓器廢氣旁通閥執(zhí)行機構(gòu)，包括推桿1、與推桿1一端連接的執(zhí)行器2、與推桿1的另一端連接的搖臂3，所述搖臂3的末端設置有廢氣旁通閥門4，搖臂3與所述推桿之間設有彈簧部件5。通過在推桿與搖臂之間增設彈簧裝置，增加廢氣閥門關閉時的密封性，有效的改善了渦輪增壓發(fā)動機的性能，達到提高發(fā)動機的功率，并改善經(jīng)濟性能。

盡管本文較多的使用了推桿1、執(zhí)行器2、搖臂3、廢氣閥門4、彈簧部件5、凹槽6、凸起7，但并不排除使用其他術語的可能性。使用這些術語僅僅是為了更方便地描述和解釋本實用新型的本質(zhì)，可輕易想到的變換和替換，都應涵蓋在本實用新型的保護范圍內(nèi)。