1.一種車(chē)輛進(jìn)氣系統(tǒng)進(jìn)氣管，包括順次連接的第一進(jìn)氣管和第二進(jìn)氣管，其特征在于，所述的第一進(jìn)氣管由通過(guò)卡扣連接圍成進(jìn)氣通道的第一進(jìn)氣管上片(1)和第一進(jìn)氣管下片(2)組成，所述的第二進(jìn)氣管的管壁上設(shè)有用于降低其剛性的溝槽。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車(chē)輛進(jìn)氣系統(tǒng)進(jìn)氣管，其特征在于，所述的溝槽由多個(gè)軸向溝槽(7)及多個(gè)徑向溝槽(8)組成，所述的軸向溝槽(7)與第二進(jìn)氣管的走向相同，徑向溝槽(8)與第二進(jìn)氣管的走向垂直。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種車(chē)輛進(jìn)氣系統(tǒng)進(jìn)氣管，其特征在于，所述的第二進(jìn)氣管由順次連接的第一進(jìn)氣連接管(3)和第二進(jìn)氣連接管(4)組成，所述的溝槽分別設(shè)置在一進(jìn)氣連接管(3)和第二進(jìn)氣連接管(4)的管壁外側(cè)，所述的第一進(jìn)氣管、第一進(jìn)氣連接管(3)和第二進(jìn)氣連接管(4)依次通過(guò)卡扣連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種車(chē)輛進(jìn)氣系統(tǒng)進(jìn)氣管，其特征在于，所述的第一進(jìn)氣連接管(3)和第二進(jìn)氣連接管(4)的壁厚為1.2～1.5mm，所述的溝槽處的厚度為壁厚的1/3～1/2。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種車(chē)輛進(jìn)氣系統(tǒng)進(jìn)氣管，其特征在于，所述的第一進(jìn)氣連接管(3)和第二進(jìn)氣連接管(4)的壁厚為1.35mm，所述的溝槽處的厚度為0.5mm。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車(chē)輛進(jìn)氣系統(tǒng)進(jìn)氣管，其特征在于，所述的第一進(jìn)氣管下片(2)的外壁上設(shè)有減震墊(5)。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種車(chē)輛進(jìn)氣系統(tǒng)進(jìn)氣管，其特征在于，所述的減震墊(5)設(shè)有兩個(gè)，均通過(guò)減震墊支架設(shè)置在第一進(jìn)氣管下片(2)的外壁上，并且所述的兩個(gè)減震墊(5)分別位于第一進(jìn)氣管的兩側(cè)。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車(chē)輛進(jìn)氣系統(tǒng)進(jìn)氣管，其特征在于，所述的第一進(jìn)氣管的自由端設(shè)有用于將其固定在車(chē)身安裝點(diǎn)上的螺孔，所述的第二進(jìn)氣管的自由端設(shè)有用于將其與空氣濾清器殼體(6)通過(guò)卡扣連接的卡合部。