本實(shí)用新型涉及汽車發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域，尤其是一種發(fā)動(dòng)機(jī)用新型油氣分離器。

背景技術(shù)：

油氣分離器作為曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)的必要功能組件，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)性能和排放有重要影響。市場上的汽油機(jī)油氣分離結(jié)構(gòu)仍以擋板式和旋風(fēng)式為主，但這些結(jié)構(gòu)難以滿足日益嚴(yán)苛的排放要求。當(dāng)油滴直徑在5um以下時(shí)，尤其是在0.3～1μm之間，傳統(tǒng)的油氣分離結(jié)構(gòu)無法將油和氣分離。所以要提高此范圍的油氣分離效率，必須采用更優(yōu)的結(jié)構(gòu)形式。

在發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，燃燒室的高壓可燃混合氣和已燃?xì)怏w，或多或少會(huì)通過活塞組與氣缸之間的間隙漏入曲軸箱內(nèi)，造成竄氣。竄氣的成分為未燃的燃油氣、水蒸氣和廢氣等，這會(huì)稀釋機(jī)油，降低機(jī)油的使用性能，加速機(jī)油的氧化、變質(zhì)。水氣凝結(jié)在機(jī)油中，會(huì)形成油泥，阻塞油路；廢氣中的酸性氣體混入潤滑系統(tǒng)，會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)零件的腐蝕和加速磨損；竄氣還會(huì)使曲軸箱的壓力過高而破壞曲軸箱的密封，使機(jī)油滲漏流失；部分竄氣會(huì)流失到大氣中，加劇汽車排放物的污染。為防止曲軸箱壓力過高，延長機(jī)油使用期限，減少零件磨損和腐蝕，防止發(fā)動(dòng)機(jī)漏油，必須實(shí)行曲軸箱通風(fēng)。油氣分離器作為曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)的必要功能組件，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)工作的穩(wěn)定性與安全性有重要影響。因此，在曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)開發(fā)過程中，油氣分離器的設(shè)計(jì)與性能研究是最重要的環(huán)節(jié)之一。

隨著國內(nèi)汽車行業(yè)的飛速發(fā)展以及人們對(duì)汽車需求量的不斷增多，至2011年9月，中國汽車保有量已經(jīng)突破1億大關(guān)。隨之而來的便是數(shù)量不斷增長的汽車帶來的一系列問題，其中最主要的便是汽車排放物造成的環(huán)境污染。這促使全世界對(duì)汽車的排放問題提出越來越嚴(yán)格的要求。而我國即將在2016年底推行的“國六”標(biāo)準(zhǔn)，更是對(duì)當(dāng)下汽車行業(yè)的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。

現(xiàn)有技術(shù)方案：

現(xiàn)有油氣分離器結(jié)構(gòu)主要為擋板式(也稱為迷宮式)和旋風(fēng)式兩種。

1、迷宮式油氣分離器

如圖1所示，迷宮式油氣分離器也稱為擋板式油氣分離器，其工作原理是在混合氣的流動(dòng)方向上安裝類似迷宮的擋板來阻隔混合氣，同時(shí)也增加了氣流的有效行程。擋板主要作用是強(qiáng)制改變氣流流動(dòng)方向，使油滴在慣性力的作用下與壁面碰撞并且留在壁面上，從而達(dá)到油氣分離的目的。

迷宮式油氣分離器的主要特點(diǎn)是使用壽命長、壓力損失小、價(jià)格便宜，并且可以集成在發(fā)動(dòng)機(jī)氣門室罩蓋中，因此被廣泛應(yīng)用。但迷宮式油氣分離器分離效率不高，并不能有效分離較小的的油滴顆粒，難以滿足日益嚴(yán)苛的排放要求，因此單純的迷宮式油氣分離器正在隨時(shí)間逐漸減少。

2、旋風(fēng)式油氣分離器

如圖2所示，旋風(fēng)式油氣分離器的工作原理是是混合氣經(jīng)過螺旋氣道或者切向氣道進(jìn)入分離器內(nèi)部，混合氣在分離器內(nèi)作旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，從而產(chǎn)生離心力實(shí)現(xiàn)油滴與氣體的分離。

3、迷宮加旋風(fēng)式的分離結(jié)構(gòu)

如圖3所示，針對(duì)缸蓋罩蓋的結(jié)構(gòu)，可以進(jìn)行旋風(fēng)式和迷宮式的組合，綜合了迷宮式和旋風(fēng)式的優(yōu)點(diǎn)，但對(duì)邊界要求比較高。

無論迷宮式還是旋風(fēng)式油氣分離器，都是通過油滴的重力或慣性力使油滴附著于油氣分離器壁面上，從而實(shí)現(xiàn)與氣的分離。但對(duì)于小油滴顆粒，飄浮于氣中，呈油霧的狀態(tài)，這種分離結(jié)果便無法將實(shí)現(xiàn)分離。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型旨在解決上述問題，提供了一種發(fā)動(dòng)機(jī)用新型油氣分離器，混合氣中的大油滴是比較好分離的，但小油滴會(huì)以一種霧狀存在于混合氣中，很難以傳統(tǒng)的方式分離，本實(shí)用新型的發(fā)動(dòng)機(jī)用新型油氣分離器既可很好地實(shí)現(xiàn)混合氣中的大油滴的分離，又可使更小顆粒的油滴與氣分離，整體對(duì)邊界要求低，采用的技術(shù)方案如下：

一種發(fā)動(dòng)機(jī)用新型油氣分離器,其特征在于，包括：迷宮式氣道、吸附棉和塑料擋板，所述吸附棉設(shè)置于迷宮式氣道的出氣口處，以從迷宮式氣道的進(jìn)氣口至迷宮式氣道的出氣口為從前至后，所述塑料擋板固定設(shè)置于吸附棉的后方并與吸附棉間隔一定的距離，所述吸附棉的下方具有與曲軸箱相連通的回油結(jié)構(gòu)。

在上述技術(shù)方案基礎(chǔ)上，所述吸附棉的前方設(shè)置有擋板，所述擋板設(shè)置于迷宮式氣道的出氣口處，所述擋板上開設(shè)有若干個(gè)小孔。

在上述技術(shù)方案基礎(chǔ)上，所述迷宮式氣道主要由氣道主體和設(shè)置于氣道主體內(nèi)部的若干塊迷宮板組成，所述迷宮板排布于氣道主體中使得混合氣在氣道主體中呈S形流動(dòng)。

本實(shí)用新型具有如下優(yōu)點(diǎn)：通過迷宮式氣道對(duì)混合氣中的大油滴進(jìn)行分離，利用多孔的吸附棉對(duì)混合氣中的小油滴進(jìn)行分離，利用開設(shè)有小孔的擋油板，由于混合氣在小孔處面積的急劇變化，可使穿過小孔的混合氣的流速急劇增加，使混合氣沖撞吸附棉，可進(jìn)一步提高分離效率；既能對(duì)大油滴進(jìn)行分離，又可對(duì)小油滴進(jìn)行分離，分離效果好，同時(shí)整體對(duì)邊界要求低，即占用空間小。

附圖說明

為了更清楚地說明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹。顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一種實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)提供的附圖引伸獲得其它的實(shí)施附圖。

圖1：傳統(tǒng)迷宮式油氣分離器的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2：傳統(tǒng)旋風(fēng)式油氣分離器的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3：傳統(tǒng)迷宮加旋風(fēng)式的分離結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4：本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和實(shí)例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明：

下面詳細(xì)描述本實(shí)用新型的實(shí)施例，所述實(shí)施例的示例在附圖中示出，其中自始至終相同或類似的標(biāo)號(hào)表示相同或類似的元件或具有相同或類似功能的元件。下面通過參考附圖描述的實(shí)施例是示例性的，僅用于解釋本實(shí)用新型，而不能理解為對(duì)本實(shí)用新型的限制。

在本實(shí)用新型的描述中，需要說明的是，除非另有明確的規(guī)定和限定，術(shù)語“安裝”、“相連”、“連接”應(yīng)做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接；可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連。對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以具體情況理解上述術(shù)語在本實(shí)用新型中的具體含義。

如圖4所示，一種發(fā)動(dòng)機(jī)用新型油氣分離器,其特征在于，包括：迷宮式氣道1、吸附棉2和塑料擋板3，所述吸附棉2設(shè)置于迷宮式氣道1的出氣口11處，以從迷宮式氣道1的進(jìn)氣口10至迷宮式氣道1的出氣口11為從前至后，所述塑料擋板3固定設(shè)置于吸附棉2的后方并與吸附棉2間隔一定的距離，所述吸附棉2的下方具有與曲軸箱相連通的回油結(jié)構(gòu)，所述迷宮式氣道1的出氣口11的軸線與油氣分離器的排氣口12的軸線相垂直，所述塑料擋板3的端面與迷宮式氣道1的出氣口11的軸線相垂直。此種結(jié)構(gòu)相較傳統(tǒng)迷宮加旋風(fēng)式的分離結(jié)構(gòu)對(duì)邊界的要求低。

前半部分的迷宮式氣道1先把竄氣中的大油滴顆粒進(jìn)行分離，后半部分的吸附棉由于為多孔組織，使油霧中的油成分直接被吸附棉吸收，油霧在吸附棉中的含量越積越多，在重力的作用下，滴到底部，通過回油結(jié)構(gòu)流回曲軸箱，完成小油滴顆粒的分離。

回油結(jié)構(gòu)可為但不僅限于如下結(jié)構(gòu)：在該油氣分離器上、吸附棉2的下方開設(shè)倒錐形回油孔及連通回油孔與曲軸箱的回油通道。

為了進(jìn)一步提高對(duì)小油滴的分離效率，優(yōu)選所述吸附棉2的前方設(shè)置有擋板4，所述擋板4設(shè)置于迷宮式氣道1的出氣口11處，所述擋板4上開設(shè)有若干個(gè)小孔40。如此混合氣在小孔處面積會(huì)急劇變化，可使穿過小孔的混合氣的流速急劇增加，使混合氣沖撞吸附棉，從而提高分離效率。

所述迷宮式氣道1可為但不僅限于如下結(jié)構(gòu)：主要由氣道主體20和設(shè)置于氣道主體20內(nèi)部的若干塊迷宮板21組成，所述迷宮板21排布于氣道主體20中使得混合氣在氣道主體20中呈S形流動(dòng)。

上面以舉例方式對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了說明，但本實(shí)用新型不限于上述具體實(shí)施例，凡基于本實(shí)用新型所做的任何改動(dòng)或變型均屬于本實(shí)用新型要求保護(hù)的范圍。