本實用新型涉及燃油系統(tǒng)技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種散熱性能良好的燃油箱。

背景技術(shù)：

隨著高壓共軌燃油系統(tǒng)在柴油發(fā)動機上的應(yīng)用，由于燃油系統(tǒng)要建立規(guī)壓，帶來了燃油系統(tǒng)流量的增加和燃油的回油溫度的升高。高溫的回油流回到燃油箱與燃油箱內(nèi)的油進行混合冷卻后供給發(fā)動機進油。發(fā)動機對進油溫度的要求是不能超過71℃，由于回油溫度的升高必然會造成進油溫度的升高。過高的進油溫度會帶來燃油密度的下降和燃油粘度的下降，造成發(fā)動機功率下降和燃油泵的潤滑不良。

燃油箱內(nèi)的油主要是通過油箱壁與外界空氣進行熱交換來進行散熱。燃油箱壁的熱交換表面積越大，散熱性能越好，燃油箱壁與空氣的溫差越大，散熱性能越好。傳統(tǒng)燃油箱進油和回油直接在燃油箱內(nèi)混合，混合后的油溫已大大變低，所以燃油箱壁與空氣的溫差小，不利于對流散熱。燃油箱內(nèi)油位越低，散熱的有效面積越小。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型針對現(xiàn)有技術(shù)中燃油箱散熱有效面積小，散熱效果差的問題，而研究設(shè)計一種散熱性能良好的燃油箱。

本實用新型所采用用的技術(shù)方案是：

一種散熱性能良好的燃油箱，其特征在于，所述燃油箱包括主油箱和回油散熱油箱，所述主油箱由內(nèi)圈體、下底板和上蓋板圍成，所述回油散熱油箱由內(nèi)圈體、外圈體、下底板和上蓋板圍成；所述主箱 體內(nèi)具有油管，所述油管在所述內(nèi)圈體的上部連通所述主油箱和所述回油散熱油箱。

進一步地，所述燃油箱的吸油口設(shè)置在所述主油箱的底部。

進一步地，所述燃油箱的加油口設(shè)置在所述主油箱的頂部。

更進一步地，所述燃油箱的回油口設(shè)置在所述外圈體的底部。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型具有的有益效果是：

發(fā)動機的高溫回油由回油口流入回油散熱油腔，充滿整個回油散熱油腔后通過油管進入主油箱，與主油箱內(nèi)的低溫油混合，不管主油箱內(nèi)部油位的高低，高溫的回油總是充滿整個回油散熱油腔，油箱散熱壁的有效面積總是保持最大，所以相對傳統(tǒng)的燃油箱散熱性能更好。

附圖說明

圖1是本實用新型主視圖；

圖2是本實用新型俯視圖；

圖3是本實用新型左視圖。

圖中，1、內(nèi)圈體，2、外圈體，3、下底板，4、上蓋板，5、吸油口，6、加油口，7、回油口，8、油管，9、主油箱，10、回油散熱油腔。

具體實施方式

為了使本實用新型所解決的技術(shù)問題、技術(shù)方案及有益效果更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實施例，對本實用新型進行進一步詳細說明。應(yīng)當理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。

在本實用新型的描述中，需要理解的是，術(shù)語“徑向”、“軸向”、“上”、“下”、“頂”、“底”、“內(nèi)”、“外”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本實用新型和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對本實用新型的限制。在本實用新型的描述中，除非另有說明，“多個”的含義是兩個或兩個以上。

在本實用新型的描述中，需要說明的是，除非另有明確的規(guī)定和限定，術(shù)語“安裝”、“設(shè)置”、“連接”應(yīng)做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接；可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連。對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以根據(jù)具體情況理解上述術(shù)語在本實用新型中的具體含義。

如圖1-圖3所示的散熱性能良好的燃油箱，包括主油箱9和回油散熱油箱10，主油箱9由內(nèi)圈體1、下底板3和上蓋板4圍成，回油散熱油箱10由內(nèi)圈體1、外圈體2、下底板3和上蓋板4圍成；主油箱9內(nèi)具有油管8，油管8在內(nèi)圈體1的上部連通主油箱9和回油散熱油箱10。燃油箱的吸油口5設(shè)置在主油箱9的底部。燃油箱的加油口6設(shè)置在主油箱9的頂部。燃油箱的回油口7設(shè)置在外圈體2的底部。

具體地，發(fā)動機的高溫回油由回油口7流入回油散熱油腔10，充滿整個回油散熱油腔10后通過油管8進入主油箱9，與主油箱9內(nèi)的低溫油混合，不管主油箱9內(nèi)部油位的高低，高溫的回油總是充滿整個回油散熱油腔10，油箱散熱壁的有效面積總是保持最大，另一方面，增加外圈體2的溫度來增大與空氣的溫差，從而提升了燃油 箱的散熱性能。能夠更好的將燃油進油的溫度控制在發(fā)動機要求的范圍內(nèi)。

上述依據(jù)本實用新型的理想實施例為啟示，通過上述的說明內(nèi)容，相關(guān)工作人員完全可以在不偏離本項實用新型技術(shù)思想的范圍內(nèi)，進行多樣的變更以及修改。本項實用新型的技術(shù)性范圍并不局限于說明書上的內(nèi)容，必須要根據(jù)權(quán)利要求范圍來確定其技術(shù)性范圍。