本實(shí)用新型涉及一種消音器，屬于車用零部件技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)：

車用消音器包括消音器本體和設(shè)置在消音器本體尾部的尾管，氣體通過尾管排出。消音器本體和尾管的溫度較高，在使用過程中容易燙傷乘坐者。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型旨在提供一種車用消音器，能有效避免消音器本體和尾管燙傷乘坐者。

為此，本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案為：一種車用消音器，包括消音器本體和設(shè)置在消音器本體尾部的尾管，所述尾管外同軸地套裝有隔熱罩，所述隔熱罩的內(nèi)徑大于尾管的外徑，從而在隔熱罩與尾管之間形成氣流通道，所述隔熱罩的尾端與尾管的尾端齊平，隔熱罩的前端設(shè)置有呈圓周均布的凹陷，并通過凹陷部位與尾管貼合焊接；所述消音器本體的側(cè)壁上還焊接有隔熱板，隔熱板上沖有多個(gè)水平延伸的并遠(yuǎn)離消音器本體一側(cè)的條形凸起。

作為上述方案的優(yōu)選，所述隔熱罩的長度小于尾管的長度，從而在隔熱罩前方騰出空間，便于隔熱管的焊接。

進(jìn)一步，所述尾管共兩根，每根尾管對(duì)應(yīng)設(shè)置有一個(gè)隔熱罩。

本實(shí)用新型的有益效果：通過在尾管外套裝隔熱罩，并限定隔熱罩與尾 管之間有空隙以形成氣流通道，通過氣流為尾管降溫，提高尾管的冷卻效果，并防止尾管暴露在外燙傷乘坐者；在消音器本體外增設(shè)帶條形凸起的隔熱板，提高消音器本體的強(qiáng)度，同時(shí)提高隔熱效果，防止消音器本體燙傷乘坐者。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為圖1的局部放大圖。

具體實(shí)施方式

下面通過實(shí)施例并結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明：

結(jié)合圖1—圖2所示，一種車用消音器，主要由消音器本體1、尾管2、隔熱罩3、隔熱板4組成。尾管2設(shè)置在消音器本體1尾部，尾管2外同軸地套裝有隔熱罩3，隔熱罩3的內(nèi)徑大于尾管2的外徑，從而在隔熱罩3與尾管2之間形成氣流通道，供氣流通過為尾管2降溫。圖中所示狀態(tài)為：其中一個(gè)隔熱罩3套裝在尾管2上，另外一個(gè)隔熱罩3與尾管2分離。

隔熱罩3的尾端與尾管2的尾端齊平，隔熱罩3的前端設(shè)置有呈圓周均布的凹陷3a，并通過凹陷3a部位與尾管2貼合焊接。消音器本體1的側(cè)壁上還焊接有隔熱板4，隔熱板4上沖有多個(gè)水平延伸的并遠(yuǎn)離消音器本體1一側(cè)的條形凸起4a。

最好是，隔熱罩3的長度小于尾管2的長度。尾管2共兩根，每根尾管2對(duì)應(yīng)設(shè)置有一個(gè)隔熱罩3。