本實(shí)用新型屬于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)部件技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種低排放分體式機(jī)械節(jié)氣門體。

背景技術(shù)：

節(jié)氣門體是電噴車發(fā)動(dòng)系統(tǒng)中最重要的部件，上部與空氣濾清器相連，下部與進(jìn)氣歧管、發(fā)動(dòng)機(jī)缸體連接，是發(fā)動(dòng)機(jī)的咽喉，通過控制進(jìn)氣量調(diào)節(jié)空燃比，滿足發(fā)動(dòng)機(jī)在不同工況下對(duì)氣流量的要求。傳統(tǒng)的節(jié)氣門閥體的內(nèi)孔為直通式，怠速不穩(wěn)定，發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣性能差；傳統(tǒng)的節(jié)氣門閥體的節(jié)氣門軸一端裝旋架組件通過扭簧座等機(jī)構(gòu)與本體進(jìn)行連接，安裝拆除不方便，傳動(dòng)不靈活。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的問題，本實(shí)用新型的目的在于設(shè)計(jì)提供一種低排放分體式機(jī)械節(jié)氣門體的技術(shù)方案。

所述的一種低排放分體式機(jī)械節(jié)氣門體，包括節(jié)氣門本體，所述的節(jié)氣門本體上設(shè)有內(nèi)孔，所述的節(jié)氣門本體內(nèi)通過滾針軸承連接節(jié)氣門軸，所述的節(jié)氣門軸上固定節(jié)氣門片，所述節(jié)氣門片位于內(nèi)孔中，其特征在于所述的節(jié)氣門軸一端設(shè)有彈性梅花擋圈，另一端向外延伸出節(jié)氣門本體，該端上設(shè)置扭簧，所述的扭簧連接旋架組件，所述的旋架組件通過設(shè)置的連桿連接旋架，所述的旋架通過銷軸連接在節(jié)氣門本體上，所述的內(nèi)孔上下兩壁均為曲面結(jié)構(gòu)。

所述的一種低排放分體式機(jī)械節(jié)氣門體，其特征在于所述的銷軸為止退彈性銷。

所述的一種低排放分體式機(jī)械節(jié)氣門體，其特征在于所述的節(jié)氣門本體一側(cè)通過自攻自鎖螺釘連接位置傳感器。

上述的一種低排放分體式機(jī)械節(jié)氣門體，結(jié)構(gòu)簡單，設(shè)計(jì)合理，內(nèi)孔兩邊壁均采用多段曲面結(jié)構(gòu)能提升怠速穩(wěn)定性，更能提高發(fā)動(dòng)機(jī)整個(gè)進(jìn)氣性能；旋架通過銷軸連接在本體上，銷軸采用彈性止退擋圈，旋架組件與旋架間用連桿連接，安裝拆除方便，傳動(dòng)靈活，提高安裝效率的同時(shí)降低了生產(chǎn)成本；位置傳感器采用自攻自鎖螺釘連接，減少加工工藝，節(jié)約成本；節(jié)氣門軸一端設(shè)有彈性梅花擋圈，使得節(jié)氣門軸竄動(dòng)在0.1以內(nèi)，有效解決節(jié)氣門發(fā)卡、回位不良。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的主視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為圖1的A-A剖視結(jié)構(gòu)圖；

圖3為本實(shí)用新型的側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1-節(jié)氣門本體；2-節(jié)氣門軸；3-節(jié)氣門片；4-扭簧；5-位置傳感器；6-銷軸；7-旋架；8-旋架組件；9-連桿；10-內(nèi)孔；1001-曲面結(jié)構(gòu)；11-自攻自鎖螺釘。

具體實(shí)施方式

以下結(jié)合說明書附圖來進(jìn)一步說明本實(shí)用新型。

如圖所示，一種低排放分體式機(jī)械節(jié)氣門體包括節(jié)氣門本體1，節(jié)氣門本體1上設(shè)有內(nèi)孔10，內(nèi)孔10上下兩壁均為曲面結(jié)構(gòu)1001，提升了怠速穩(wěn)定性，提高了發(fā)動(dòng)機(jī)整個(gè)進(jìn)氣性能。節(jié)氣門本體1內(nèi)通過滾針軸承連接節(jié)氣門軸2，節(jié)氣門軸2上固定節(jié)氣門片3，節(jié)氣門片3位于內(nèi)孔10中。節(jié)氣門軸2一端與節(jié)氣門本體1設(shè)有彈性梅花擋圈。彈性梅花擋圈的設(shè)置使得節(jié)氣門軸2竄動(dòng)在0.1以內(nèi)，有效解決節(jié)氣門發(fā)卡、回位不良。節(jié)氣門軸2另一端向外延伸出節(jié)氣門本體1，該端上設(shè)置扭簧4，扭簧4連接旋架組件8，旋架組件8通過設(shè)置的連桿9連接旋架7，旋架7通過銷軸6連接在節(jié)氣門本體1上，作為優(yōu)選結(jié)構(gòu)銷軸6為止退彈性銷。節(jié)氣門軸2向外延伸出節(jié)氣門本體1的這端采用上述結(jié)構(gòu)，安裝拆除方便，傳動(dòng)靈活，提高安裝效率的同時(shí)降低了生產(chǎn)成本。節(jié)氣門本體1的一側(cè)還通過設(shè)置自攻自鎖螺釘12連接位置傳感器5。

通過采用上述技術(shù)方案，減少了加工工序，內(nèi)孔由直通式改為多段曲面，提高發(fā)動(dòng)機(jī)怠速工況穩(wěn)定性，節(jié)約制造成本。

上述僅是本實(shí)用新型思路下的優(yōu)選實(shí)施方式，不應(yīng)視為對(duì)本實(shí)用新型的限制，凡屬于本實(shí)用新型思路下的技術(shù)方案均屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí)用新型原理前提下的若干改進(jìn)和潤飾，也應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。