專利名稱：塑料節(jié)氣門體的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種節(jié)氣門體總成，特別涉及一種塑料節(jié)氣門體。
背景技術(shù)：
節(jié)氣門體是電噴系統(tǒng)里一個(gè)重要部件，其主要控制進(jìn)氣空氣流量并安裝在進(jìn)氣歧管上。油門拉線的一端連接在節(jié)氣門體的拉線旋架上，另一端連接在油門踏板上，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)加速時(shí)，踩動(dòng)加速踏板，通過(guò)油門拉線拉動(dòng)拉線旋架，使節(jié)氣門體打開(kāi)需要的角度，此時(shí)節(jié)氣門位置傳感器(Throttle PositionSensor,TPS)將節(jié)氣門開(kāi)度(即發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷)大小轉(zhuǎn)變?yōu)殡娦盘?hào)后輸入ECU (Electronic Control Unit，電子控制單元)，ECU根據(jù)節(jié)氣門位置信號(hào)判別發(fā)動(dòng)機(jī)的工況，如怠速工況、部分負(fù)荷工況、大負(fù)荷工況等，并根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)不同工況對(duì)混合氣濃度的需求來(lái)控制噴油時(shí)間。以前的節(jié)氣門體都是金屬制品，重量比較重，軸承孔及步進(jìn)馬達(dá)通氣孔等都是必須機(jī)械加工，制作過(guò)程復(fù)雜。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種塑料節(jié)氣門體，其降低了重量。為解決所述技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明提供了一種塑料節(jié)氣門體，塑料節(jié)氣門體包括拉線旋架，其特征在于，塑料節(jié)氣門體還包括塑料殼體、復(fù)位彈簧、節(jié)氣門片、第一自攻螺釘、節(jié)氣門軸、軸承、限位卡板、長(zhǎng)槽、第一掛腳、第二掛腳、安裝孔嵌件，安裝孔嵌件壓入塑料殼體內(nèi)，軸承壓入塑料殼體內(nèi)，節(jié)氣門軸穿入軸承內(nèi)且保持與軸承滾動(dòng)連接，限位卡板通過(guò)第一自攻螺釘緊固在塑料殼體上，長(zhǎng)槽位于節(jié)氣門軸上，節(jié)氣門片裝入長(zhǎng)槽中，復(fù)位彈簧的一端掛入第一掛腳，復(fù)位彈簧的另一端掛入第二掛腳，拉線旋架裝在節(jié)氣門軸的一端上。優(yōu)選地，所述塑料節(jié)氣門體還包括步進(jìn)馬達(dá)、緊固螺釘、第一嵌件和第二嵌件，第一嵌件和第二嵌件壓入塑料殼體內(nèi)，步進(jìn)馬達(dá)通過(guò)緊固螺釘與第二嵌件內(nèi)的螺紋緊固連接。優(yōu)選地，所述塑料節(jié)氣門體還包括第二自攻螺釘和位置傳感器，位置傳感器通過(guò)第二自攻螺釘與塑料殼體緊固連接。優(yōu)選地，所述塑料節(jié)氣門體還包括封蓋，封蓋與塑料殼體用密封膠連接。本發(fā)明的積極進(jìn)步效果在于一、本發(fā)明塑料節(jié)氣門體采用塑料殼體，降低了重量。二、本發(fā)明塑料節(jié)氣門體有四個(gè)鑲嵌在塑料殼體的安裝孔嵌件作為安裝孔，嵌件是為了支撐螺栓并承受螺栓的緊固力矩，四個(gè)安裝孔嵌件均勻?qū)ΨQ的布置在以塑料殼體內(nèi)腔為中心的四個(gè)角上，保證了塑料節(jié)氣門體安裝的可靠性。三、位置傳感器與塑料殼體的連接靠的是自攻螺釘直接攻入塑料節(jié)氣門體里緊固，減少了加工螺釘?shù)卓坠ば颍冶ＷC了位置傳感器用緊固螺釘?shù)呐ぞ?。四、?jié)氣門軸軸向限位機(jī)構(gòu)由一個(gè)限位卡板以及節(jié)氣門軸上的限位槽組成，限位卡板有兩個(gè)用于安裝的螺釘過(guò)孔，通過(guò)自攻螺釘把限位卡板固定在塑料殼體上，節(jié)氣門軸沿軸向的竄動(dòng)量靠限位卡板的厚度與限位槽寬度之間的間隙控制，保證了節(jié)氣門軸的軸向
竄動(dòng)量。五 、拉線旋架為注塑件，里面鑲嵌了拉線旋架嵌件，拉線旋架嵌件的一個(gè)支腳在注塑后露到塑料外面，在裝配時(shí)頂在調(diào)節(jié)螺釘上；而且拉線旋架還注塑另一個(gè)支腳，它的作用即是復(fù)位彈簧的一只掛腳而且也是拉線旋架完全打開(kāi)的限位支腳，簡(jiǎn)化了零件結(jié)構(gòu)。


圖I為本發(fā)明塑料節(jié)氣門體的整體結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為本發(fā)明塑料節(jié)氣門體的整體結(jié)構(gòu)剖視圖。圖3為本發(fā)明塑料節(jié)氣門體中的復(fù)位彈簧裝配結(jié)構(gòu)示意圖。圖4為本發(fā)明塑料節(jié)氣門體中的封蓋裝配示意圖。圖5為本發(fā)明塑料節(jié)氣門體中的拉線旋架裝配示意圖。
具體實(shí)施例方式下面舉個(gè)較佳實(shí)施例，并結(jié)合附圖來(lái)更清楚完整地說(shuō)明本發(fā)明。如圖I至圖5所示，本發(fā)明塑料節(jié)氣門體包括塑料殼體I、拉線旋架2、復(fù)位彈簧3、彈性墊圈4、旋架緊固螺母5、調(diào)節(jié)螺母6、調(diào)節(jié)螺釘7、節(jié)氣門片緊固螺釘8、節(jié)氣門片9、封蓋10、步進(jìn)馬達(dá)11、緊固螺釘12、第一自攻螺釘13、第二自攻螺釘14、位置傳感器15、節(jié)氣門軸16、軸承17 (數(shù)量為兩個(gè))、限位卡板18、第一掛腳19、第二掛腳20、長(zhǎng)槽21、第一嵌件25 (數(shù)量為兩個(gè))、第二嵌件26 (數(shù)量為兩個(gè))、安裝孔嵌件27、拉線旋架嵌件28，第一嵌件25、第二嵌件26、安裝孔嵌件27(數(shù)量為四個(gè))都是通過(guò)熱鉚焊壓入塑料殼體I內(nèi)。軸承17壓入塑料殼體I內(nèi)，節(jié)氣門軸16穿入軸承17內(nèi)且保持與軸承17滾動(dòng)連接，限位卡板18卡在節(jié)氣門軸卡槽29內(nèi)，限位卡板18通過(guò)第一自攻螺釘13緊固在塑料殼體I上，限位卡板18限制節(jié)氣門軸16沿軸向方向的竄動(dòng)量。長(zhǎng)槽21位于節(jié)氣門軸16上，節(jié)氣門片9裝入長(zhǎng)槽21中，并用節(jié)氣門片緊固螺釘8將節(jié)氣門片9與長(zhǎng)槽21緊固。如圖2、圖3、圖5所示，復(fù)位彈簧3的一端掛入第一掛腳19，復(fù)位彈簧3的另一端掛入第二掛腳20，拉線旋架2裝在節(jié)氣門軸16的一端上且用旋架緊固螺母5緊固，在旋架緊固螺母5與拉線旋架2之間有一個(gè)彈性墊圈4起到放松作用。如圖I、圖2、圖4所示，封蓋10與塑料殼體I用密封膠連接，保證兩者之間密封和連接強(qiáng)度。位置傳感器15通過(guò)第二自攻螺釘14與塑料殼體I緊固連接。步進(jìn)馬達(dá)11通過(guò)緊固螺釘12與壓入塑料殼體I內(nèi)的第二嵌件26內(nèi)的螺紋緊固連接。如圖5所示，拉線旋架嵌件28通過(guò)注塑嵌入拉線旋架2內(nèi)。拉線帶動(dòng)拉線旋架旋轉(zhuǎn)時(shí),節(jié)氣門軸也被拉線旋架一起帶動(dòng)旋轉(zhuǎn)，此時(shí)節(jié)氣門片跟隨節(jié)氣門軸一起旋轉(zhuǎn)，打開(kāi)一定的角度來(lái)改變進(jìn)氣空氣流量。拉線旋架沒(méi)有被拉線拉動(dòng)時(shí)，在復(fù)位彈簧的作用下拉線旋架的第一支腳22頂?shù)秸{(diào)節(jié)螺釘7上，由于調(diào)節(jié)螺釘7與壓入塑料殼體I內(nèi)的第一嵌件25連接，且調(diào)節(jié)螺釘7用調(diào)節(jié)螺母6鎖緊在塑料殼體I上。當(dāng)拉線旋架開(kāi)啟最大時(shí)，拉線旋架的第二支腳23會(huì)頂?shù)剿芰蠚んw的機(jī)械止點(diǎn)24上。雖然以上描述了本發(fā)明的具體實(shí)施方式
，但是本領(lǐng)域的技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，這些僅是舉例說(shuō)明，在不背離本發(fā)明的原理和實(shí)質(zhì)的前提下，可以對(duì)這些實(shí)施方式做出多種變更或修改。因此，本發(fā)明的保護(hù)范圍由所附權(quán)利要求書限定
權(quán)利要求
1.一種塑料節(jié)氣門體，塑料節(jié)氣門體包括拉線旋架，其特征在于，塑料節(jié)氣門體還包括塑料殼體、復(fù)位彈簧、節(jié)氣門片、第一自攻螺釘、節(jié)氣門軸、軸承、限位卡板、長(zhǎng)槽、第一掛腳、第二掛腳、安裝孔嵌件，安裝孔嵌件壓入塑料殼體內(nèi)，軸承壓入塑料殼體內(nèi)，節(jié)氣門軸穿入軸承內(nèi)且保持與軸承滾動(dòng)連接，限位卡板通過(guò)第一自攻螺釘緊固在塑料殼體上，長(zhǎng)槽位于節(jié)氣門軸上，節(jié)氣門片裝入長(zhǎng)槽中，復(fù)位彈簧的一端掛入第一掛腳，復(fù)位彈簧的另一端掛入第二掛腳，拉線旋架裝在節(jié)氣門軸的一端上。
2.如權(quán)利要求I所述的塑料節(jié)氣門體，其特征在于，所述塑料節(jié)氣門體還包括步進(jìn)馬達(dá)、緊固螺釘、第一嵌件和第二嵌件，第一嵌件和第二嵌件壓入塑料殼體內(nèi)，步進(jìn)馬達(dá)通過(guò)緊固螺釘與第二嵌件內(nèi)的螺紋緊固連接。
3.如權(quán)利要求I所述的塑料節(jié)氣門體，其特征在于，所述塑料節(jié)氣門體還包括第二自攻螺釘和位置傳感器，位置傳感器通過(guò)第二自攻螺釘與塑料殼體緊固連接。
4.如權(quán)利要求I所述的塑料節(jié)氣門體，其特征在于，所述塑料節(jié)氣門體還包括封蓋，封蓋與塑料殼體用密封膠連接。
全文摘要
本發(fā)明公開(kāi)了一種塑料節(jié)氣門體，其包括拉線旋架、塑料殼體、復(fù)位彈簧、節(jié)氣門片、第一自攻螺釘、節(jié)氣門軸、軸承、限位卡板、長(zhǎng)槽、第一掛腳、第二掛腳、安裝孔嵌件，安裝孔嵌件壓入塑料殼體內(nèi)，軸承壓入塑料殼體內(nèi)，節(jié)氣門軸穿入軸承內(nèi)且保持與軸承滾動(dòng)連接，限位卡板通過(guò)第一自攻螺釘緊固在塑料殼體上，長(zhǎng)槽位于節(jié)氣門軸上，節(jié)氣門片裝入長(zhǎng)槽中，復(fù)位彈簧的一端掛入第一掛腳，復(fù)位彈簧的另一端掛入第二掛腳，拉線旋架裝在節(jié)氣門軸的一端上。本發(fā)明塑料節(jié)氣門體降低了重量。
文檔編號(hào)F02D9/10GK102619627SQ201110032450
公開(kāi)日2012年8月1日 申請(qǐng)日期2011年1月28日 優(yōu)先權(quán)日2011年1月28日
發(fā)明者戴益鋒 申請(qǐng)人:上海奧眾汽車部件制造有限公司