本實(shí)用新型涉及檢測(cè)V型發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪殼上變速箱結(jié)合孔或止口對(duì)曲軸軸線同軸度領(lǐng)域，特別涉及一種V型發(fā)動(dòng)機(jī)的盤曲軸裝置。

背景技術(shù)：
目前在檢測(cè)V型發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪殼上變速箱結(jié)合孔或止口對(duì)曲軸軸線同軸度的過程中，由于沒有特定的旋轉(zhuǎn)曲軸的工裝,所以檢測(cè)同軸度較為困難。檢測(cè)同軸度的要求是:在檢測(cè)同軸度時(shí)要用磁性百分表座吸附于曲軸大頭端面，百分表探針垂直壓在飛輪殼止口圓孔面上，緩慢轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸一圈。目前使用兩根鐵棒插入曲軸大頭孔，再用另一根較粗的鐵棒放入兩根鐵棒之間，通過旋轉(zhuǎn)較粗的鐵棒，達(dá)到旋轉(zhuǎn)曲軸一圈的目的，這樣缺少旋轉(zhuǎn)曲軸的專用工裝，導(dǎo)致旋轉(zhuǎn)不僅耗費(fèi)人力，而且旋轉(zhuǎn)速度難以控制，使得檢測(cè)飛輪殼上變速箱結(jié)合孔或止口對(duì)曲軸軸線同軸度比較困難。公開于該背景技術(shù)部分的信息僅僅旨在增加對(duì)本實(shí)用新型的總體背景的理解，而不應(yīng)當(dāng)被視為承認(rèn)或以任何形式暗示該信息構(gòu)成已為本領(lǐng)域一般技術(shù)人員所公知的現(xiàn)有技術(shù)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：
本實(shí)用新型的目的在于提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單合理的V型發(fā)動(dòng)機(jī)的盤曲軸裝置，該V型發(fā)動(dòng)機(jī)的盤曲軸裝置方便檢測(cè)飛輪殼上變速箱結(jié)合孔或止口對(duì)曲軸軸線的同軸度，大大提高檢測(cè)效率和檢測(cè)精度。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了一種V型發(fā)動(dòng)機(jī)的盤曲軸裝置，該V型發(fā)動(dòng)機(jī)的盤曲軸裝置包括：旋轉(zhuǎn)板，其為板狀，該旋轉(zhuǎn)板的兩側(cè)分別開設(shè)有連接銷穿孔，所述旋轉(zhuǎn)板的中部開設(shè)有接頭螺釘螺孔；成對(duì)設(shè)置的連接銷，其為圓柱狀，該連接銷的一端為錐形，用于插入曲軸大頭端的表面孔帶動(dòng)曲軸旋轉(zhuǎn)，該連接銷的另一端與所述旋轉(zhuǎn)板兩側(cè)的連接銷穿孔過盈配合；以及接頭螺釘，其由所述旋轉(zhuǎn)板的接頭螺釘螺孔旋入，并通過鎖緊螺母鎖緊固定。優(yōu)選地，上述技術(shù)方案中，旋轉(zhuǎn)板為矩形板狀，兩端均具有減重縮角。優(yōu)選地，上述技術(shù)方案中，接頭螺釘?shù)念^部與旋轉(zhuǎn)板焊為一體。優(yōu)選地，上述技術(shù)方案中，接頭螺釘為M12的六角頭螺栓。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有如下有益效果：該V型發(fā)動(dòng)機(jī)的盤曲軸裝置通過借助套筒和扳手實(shí)現(xiàn)曲軸旋轉(zhuǎn)，進(jìn)一步方便檢測(cè)飛輪殼上變速箱結(jié)合孔或止口對(duì)曲軸軸線的同軸度，大大提高檢測(cè)效率和檢測(cè)精度。附圖說明圖1為本實(shí)用新型的V型發(fā)動(dòng)機(jī)的盤曲軸裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為本實(shí)用新型的V型發(fā)動(dòng)機(jī)的盤曲軸裝置的旋轉(zhuǎn)板主視結(jié)構(gòu)示意圖。圖3為本實(shí)用新型的V型發(fā)動(dòng)機(jī)的盤曲軸裝置的旋轉(zhuǎn)板剖視結(jié)構(gòu)示意圖。具體實(shí)施方式下面結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式進(jìn)行詳細(xì)描述，但應(yīng)當(dāng)理解本實(shí)用新型的保護(hù)范圍并不受具體實(shí)施方式的限制。除非另有其它明確表示，否則在整個(gè)說明書和權(quán)利要求書中，術(shù)語(yǔ)“包括”或其變換如“包含”或“包括有”等等將被理解為包括所陳述的元件或組成部分，而并未排除其它元件或其它組成部分。如圖1所示，根據(jù)本實(shí)用新型具體實(shí)施方式的V型發(fā)動(dòng)機(jī)的盤曲軸裝置是檢測(cè)V型發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪殼上變速箱結(jié)合孔或止口對(duì)曲軸軸線同軸度的過程中，用來旋轉(zhuǎn)曲軸的工裝。該V型發(fā)動(dòng)機(jī)的盤曲軸裝置的具體結(jié)構(gòu)包括：接頭螺釘1、連接銷2、鎖緊螺母3和旋轉(zhuǎn)板4，其中，連接銷2成對(duì)設(shè)置，分別通過其一端固定在旋轉(zhuǎn)板4的下表面兩側(cè)，另一端插入曲軸大頭端的表面孔，用于帶動(dòng)曲軸旋轉(zhuǎn)；接頭螺釘1由旋轉(zhuǎn)板4的上表面中部旋入，并通過鎖緊螺母3鎖緊固定，保證接頭螺釘在受外力狀態(tài)下不發(fā)生打滑；操作者利用套筒和扳手與接頭螺釘配合實(shí)現(xiàn)曲軸旋轉(zhuǎn)，旋轉(zhuǎn)曲軸的目的在于檢測(cè)V型發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪殼上變速箱結(jié)合孔或止口對(duì)曲軸軸線同軸度，檢測(cè)此同軸度的要求是旋轉(zhuǎn)曲軸一圈，利用該盤曲軸裝置可以順利實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定旋轉(zhuǎn)，達(dá)到檢測(cè)同軸度的目的。具體來講，如圖2和圖3所示，旋轉(zhuǎn)板4為矩形板狀，左右兩端具有減重縮角。旋轉(zhuǎn)板4的兩側(cè)分別開設(shè)有連接銷穿孔5，用于與成對(duì)設(shè)置的連接銷2形成過盈配合的固定結(jié)構(gòu)。旋轉(zhuǎn)板4的中部(兩個(gè)連接銷穿孔5的中間)開設(shè)有接頭螺釘螺孔6，用于螺接接頭螺釘1。連接銷2為圓柱狀，其一端為錐形，減少連接銷與工裝主體孔在配合過程中的摩擦，同時(shí)減少對(duì)曲軸正時(shí)齒輪表面孔的磨損。連接銷2成對(duì)設(shè)置，分別通過其一端與旋轉(zhuǎn)板4兩側(cè)的連接銷穿孔5過盈配合，另一端(錐形端)插入曲軸大頭端的表面孔，用于帶動(dòng)曲軸旋轉(zhuǎn)。接頭螺釘1由旋轉(zhuǎn)板4的接頭螺釘螺孔6旋入，并通過鎖緊螺母3鎖緊固定，保證接頭螺釘在受外力狀態(tài)下不發(fā)生打滑；操作者利用套筒和扳手與接頭螺釘配合實(shí)現(xiàn)曲軸旋轉(zhuǎn)，旋轉(zhuǎn)曲軸的目的在于檢測(cè)V型發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪殼上變速箱結(jié)合孔或止口對(duì)曲軸軸線同軸度，檢測(cè)此同軸度的要求是旋轉(zhuǎn)曲軸一圈，利用該盤曲軸裝置可以順利實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定旋轉(zhuǎn)，達(dá)到檢測(cè)同軸度的目的。優(yōu)選地，接頭螺釘1的頭部與旋轉(zhuǎn)板4焊為一體。接頭螺釘?shù)囊?guī)格為M12的六角頭螺栓。綜上，該V型發(fā)動(dòng)機(jī)的盤曲軸裝置通過借助套筒和扳手實(shí)現(xiàn)曲軸旋轉(zhuǎn)，進(jìn)一步方便檢測(cè)飛輪殼上變速箱結(jié)合孔或止口對(duì)曲軸軸線的同軸度，大大提高檢測(cè)效率和檢測(cè)精度。前述對(duì)本實(shí)用新型的具體示例性實(shí)施方案的描述是為了說明和例證的目的。這些描述并非想將本實(shí)用新型限定為所公開的精確形式，并且很顯然，根據(jù)上述教導(dǎo)，可以進(jìn)行很多改變和變化。對(duì)示例性實(shí)施例進(jìn)行選擇和描述的目的在于解釋本實(shí)用新型的特定原理及其實(shí)際應(yīng)用，從而使得本領(lǐng)域的技術(shù)人員能夠?qū)崿F(xiàn)并利用本實(shí)用新型的各種不同的示例性實(shí)施方案以及各種不同的選擇和改變。本實(shí)用新型的范圍意在由權(quán)利要求書及其等同形式所限定。