本實(shí)用新型屬于發(fā)動機(jī)用機(jī)油濾清器技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種離心轉(zhuǎn)子濾清器。

背景技術(shù)：

離心轉(zhuǎn)子濾清器位于發(fā)動機(jī)的潤滑系統(tǒng)中，其作用是對機(jī)油中有害雜質(zhì)進(jìn)行濾除。在工作時，待凈化油液在油壓作用下從入口經(jīng)中空主軸進(jìn)入轉(zhuǎn)子內(nèi)腔進(jìn)行凈化。轉(zhuǎn)子底部有兩個沿切線方向的噴嘴，凈化后的油液經(jīng)噴嘴噴出并從濾座底部出口以常壓流出。油液經(jīng)噴嘴噴出時，產(chǎn)生反作用力，驅(qū)動轉(zhuǎn)子以主軸為軸心做高速圓周運(yùn)動。同時由于噴嘴的下傾設(shè)計，使轉(zhuǎn)子達(dá)到額定轉(zhuǎn)速時，其底部產(chǎn)生上向浮托力，使轉(zhuǎn)子與濾座脫離接觸，消除了結(jié)合面間的旋轉(zhuǎn)摩擦阻力，減少了磨損和發(fā)熱源，確保離心轉(zhuǎn)子濾清器工作的穩(wěn)定性。

離心轉(zhuǎn)子濾清器的回油設(shè)計對產(chǎn)品功能的實(shí)現(xiàn)具有關(guān)鍵影響。若設(shè)計不當(dāng)，極易導(dǎo)致回油不暢、轉(zhuǎn)子濾清器不工作等后果。目前，現(xiàn)有技術(shù)中解決離心轉(zhuǎn)子濾清器的回油問題的主要措施有以下三種方案：

一、采用高位布置，保證回流油柱產(chǎn)生較大的重力勢能。但是，其缺點(diǎn)是難以布置且影響整機(jī)外觀美觀性。曲軸箱壓強(qiáng)一般在2kPa，且隨機(jī)器使用過程中產(chǎn)生的磨損而增加。以P＝ρgh計算，若P＝2kPa，ρ＝0.85g/cm³，則布置高度h約為235mm。若考慮性能衰退，布置高度則需要更高。對于整機(jī)布置日趨緊湊，而轉(zhuǎn)子濾清器布置要求較高，兩者存在矛盾。

二、采用大截面回油管路，回流油柱在管路中填充率低，曲軸箱廢氣沿管路上竄并從上而下作用在油柱上實(shí)現(xiàn)輔助回油，這種方式較為常見，油柱的受力圖如圖3所示，圖中的空心箭頭代表曲軸箱廢氣，這樣,曲軸箱廢氣作用在油柱上、下表面的壓力F₃相互抵消，油柱僅受自身重力G。但是，其缺點(diǎn)是回油口一般布置在機(jī)體或曲軸箱上，大截面會對整體強(qiáng)度造成影響；同時，各產(chǎn)品曲軸箱壓力水平不一，轉(zhuǎn)子濾清器回油管路受成本影響很難一一匹配。

三、采用額外輔助設(shè)備，例如增加一些電動或氣動的裝置，但是其缺點(diǎn)是成本增加幅度較大。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是：提供一種離心轉(zhuǎn)子濾清器，以解決轉(zhuǎn)子濾清器回油不暢而導(dǎo)致不工作的技術(shù)問題。

為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是：離心轉(zhuǎn)子濾清器，包括上端蓋和濾座，所述上端蓋和濾座形成封閉空腔，所述上端蓋或?yàn)V座上設(shè)有用于將加壓氣體引入所述封閉空腔內(nèi)的平衡孔。

作為一種改進(jìn)，所述上端蓋或?yàn)V座位于所述平衡孔處設(shè)有外部接頭。

作為進(jìn)一步的改進(jìn)，所述外部接頭通過第一管路連通曲軸箱內(nèi)部。

作為進(jìn)一步的改進(jìn)，所述外部接頭通過第二管路連接空壓機(jī)出口。

作為進(jìn)一步的改進(jìn)，所述外部接頭通過第三管路連接中冷器出口。

作為進(jìn)一步的改進(jìn)，所述外部接頭與所述上端蓋或?yàn)V座通過鑄造一體成型。

作為進(jìn)一步的改進(jìn)，所述外部接頭與所述上端蓋或?yàn)V座之間螺紋連接。

作為進(jìn)一步的改進(jìn)，所述外部接頭與所述上端蓋或?yàn)V座焊接在一起。

作為一種改進(jìn)，所述平衡孔有至少兩個。

采用了上述技術(shù)方案后，本實(shí)用新型的有益效果是：由于離心轉(zhuǎn)子濾清器包括上端蓋和濾座，所述上端蓋和濾座形成封閉空腔，所述上端蓋或?yàn)V座上設(shè)有平衡孔，因而通過平衡孔可以將加壓氣體引入封閉空腔內(nèi)，即引入離心轉(zhuǎn)子濾清器的回油腔中，這樣可以抵消離心轉(zhuǎn)子濾清器回油口機(jī)油遇到的曲軸箱壓力阻礙，保證油柱僅受自身重力作用而回流順暢，不僅結(jié)構(gòu)簡單、而且成本增加極低。本實(shí)用新型提供的離心轉(zhuǎn)子濾清器，通過平衡孔可以將加壓氣體引入封閉空腔內(nèi)，抵消了離心轉(zhuǎn)子濾清器回油口機(jī)油遇到的曲軸箱壓力阻礙，保證了油柱僅受自身重力作用而回流順暢，不僅結(jié)構(gòu)簡單，而且成本增加極低。

由于所述上端蓋或?yàn)V座位于所述平衡孔處設(shè)有外部接頭，方便了管路的連接。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實(shí)用新型油柱受力示意圖；

圖3是現(xiàn)有技術(shù)中采用大截面回油管路油柱受力示意圖；

圖中：1、上端蓋，2、濾座，3、進(jìn)油口，4、外部接頭；

圖3中空心箭頭代表曲軸箱廢氣。

具體實(shí)施方式

為了使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實(shí)施例，對本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅僅用以解釋本實(shí)用新型，并不用于限定本實(shí)用新型。

如圖1所示，一種離心轉(zhuǎn)子濾清器，包括上端蓋1和濾座2，上端蓋1和濾座2形成封閉空腔(圖中未示出)，濾座2安裝在發(fā)動機(jī)上，離心轉(zhuǎn)子濾清器還包括轉(zhuǎn)子(圖中未示出)、進(jìn)油口3和回油口(圖中未標(biāo)出)，轉(zhuǎn)子設(shè)置在封閉空腔內(nèi)。機(jī)油沿進(jìn)油口3進(jìn)入主軸空腔繼而進(jìn)入轉(zhuǎn)子，在切向力作用下甩出，集聚并沿回油口流出，沿回油管路流回油底殼。

上端蓋1或?yàn)V座2上設(shè)有用于將加壓氣體引入封閉空腔內(nèi)的平衡孔。通過平衡孔可以將曲軸箱廢氣引入封閉空腔內(nèi)，即引入離心轉(zhuǎn)子濾清器的回油腔中，這樣可以抵消回油口機(jī)油遇到的曲軸箱壓力阻礙。此時，油柱受力如圖2所示，F(xiàn)₁代表加壓氣體的壓力，F(xiàn)₂代表曲軸箱壓力，G代表油柱重力，油柱受力F＝F₁+G-F₂。平衡孔的數(shù)量可以為多個，本領(lǐng)域技術(shù)人員可根據(jù)實(shí)際情況自行選擇，在此不再贅述。

為了方便管路的連接，上端蓋1或?yàn)V座2位于平衡孔處設(shè)有外部接頭4。

在本實(shí)施例中，外部接頭4通過第一管路連通曲軸箱內(nèi)部，即上述F₁和F₂相等，保證油柱僅受自身重力作用而回流順暢，不僅結(jié)構(gòu)簡單，而且成本增加極低。

作為一種替代方式，外部接頭4通過第二管路連接空壓機(jī)出口；或者作為另一種替代方式，外部接頭4通過第三管路連接中冷器出口。當(dāng)然，加壓氣體的來源也可以采用本領(lǐng)域技術(shù)人員能夠?qū)崿F(xiàn)的其他方式，在此不再贅述。

外部接頭4與上端蓋1或?yàn)V座2通過鑄造一體成型。作為一種替代方式，外部接頭4與上端蓋1或?yàn)V座2之間螺紋連接；或者外部接頭4與上端蓋1或?yàn)V座2焊接在一起。當(dāng)然，外部接頭4與上端蓋1或?yàn)V座2的連接方式也可以采用本領(lǐng)域技術(shù)人員能夠?qū)崿F(xiàn)的其他方式，在此不再贅述。

本實(shí)用新型提供的離心轉(zhuǎn)子濾清器，通過平衡孔可以將加壓氣體引入封閉空腔內(nèi)，抵消了離心轉(zhuǎn)子濾清器回油口機(jī)油遇到的壓力阻礙，保證了油柱僅受自身重力作用而回流順暢，不僅結(jié)構(gòu)簡單，而且成本增加極低。

以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。