本實(shí)用新型屬于汽車(chē)濾芯領(lǐng)域，具體涉及一種新型的汽車(chē)空氣濾芯。

背景技術(shù)：

汽車(chē)空氣濾芯是主要負(fù)責(zé)清除空氣中的微粒雜質(zhì)的裝置。活塞式機(jī)械（內(nèi)燃機(jī)、往復(fù)壓縮機(jī)等）工作時(shí)，如果吸入空氣中含有灰塵等雜質(zhì)就將加劇零件的磨損，所以必須裝有空氣濾芯。汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)是非常精密的機(jī)件，極小的雜質(zhì)都會(huì)損傷發(fā)動(dòng)機(jī)。因此，空氣在進(jìn)入氣缸之前，必須先經(jīng)過(guò)空氣濾清器的細(xì)密的過(guò)濾，才能進(jìn)入氣缸?？諝鉃V清器是發(fā)動(dòng)機(jī)的守護(hù)神，而濾芯則是空氣濾清器的核心，空氣濾芯狀態(tài)的好壞關(guān)系著發(fā)動(dòng)機(jī)的壽命長(zhǎng)短?，F(xiàn)如今有些汽車(chē)濾芯過(guò)濾強(qiáng)度不夠高，汽車(chē)行駛中使用過(guò)臟的空氣濾芯，會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣不足，使燃油燃燒不完全，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)工作不穩(wěn)定，動(dòng)力下降、耗油量增加的現(xiàn)象發(fā)生，且過(guò)濾器多為桶型不易固定，故人們需要一種新型的汽車(chē)空氣濾芯以解決上述問(wèn)題，來(lái)滿(mǎn)足人們的需求。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于提供一種新型的汽車(chē)空氣濾芯，以解決上述背景技術(shù)中提出的問(wèn)題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種新型的汽車(chē)空氣濾芯，包括濾筒、進(jìn)氣口、出氣管、金屬網(wǎng)、濾芯、傳壓口、高壓發(fā)生器、點(diǎn)火觸發(fā)傳感器、支架，所述進(jìn)氣口的左側(cè)設(shè)有蓋子，所述濾筒設(shè)置在進(jìn)氣口的右側(cè)，所述出氣管設(shè)置在進(jìn)氣口的右側(cè)，所述金屬網(wǎng)設(shè)置在出氣管的表面，所述濾芯設(shè)置在金屬網(wǎng)的右側(cè)，所述支架設(shè)置在濾筒的下方，所述傳壓口設(shè)置在出氣管的上方，所述高壓發(fā)生器設(shè)置在傳壓口的右側(cè)，所述高壓發(fā)生器的表面設(shè)有開(kāi)關(guān)，所述開(kāi)關(guān)的下側(cè)設(shè)有壓力表，所述點(diǎn)火觸發(fā)傳感器設(shè)置在高壓發(fā)生器的右側(cè)。

優(yōu)選的，所述蓋子的內(nèi)部設(shè)有螺紋，且蓋子通過(guò)螺紋與進(jìn)氣口轉(zhuǎn)動(dòng)連接。

優(yōu)選的，所述支架的內(nèi)部設(shè)有螺絲，且支架通過(guò)螺絲與濾筒轉(zhuǎn)動(dòng)連接。

優(yōu)選的，所述金屬網(wǎng)、高壓發(fā)生器與開(kāi)關(guān)電性連接。

本實(shí)用新型的技術(shù)效果和優(yōu)點(diǎn)：該新型的汽車(chē)空氣濾芯結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便，造價(jià)低，功能多；通過(guò)點(diǎn)火觸發(fā)傳感器啟動(dòng)高壓發(fā)生器，隨汽車(chē)點(diǎn)火系統(tǒng)脈沖工作，生產(chǎn)的高壓送至濾筒中的金屬網(wǎng)上，產(chǎn)生靜電場(chǎng)主動(dòng)吸附空氣中的灰塵，并通過(guò)普通濾芯的進(jìn)一步凈化進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)，實(shí)現(xiàn)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的保護(hù)；支架的設(shè)置可以對(duì)濾筒很好的起到固定作用；開(kāi)關(guān)可以在濾芯產(chǎn)生問(wèn)題時(shí)關(guān)掉高壓發(fā)生器對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行檢查；壓力表可以檢測(cè)系統(tǒng)是否處于正常運(yùn)行的狀態(tài)。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1、濾筒；2、蓋子；3、進(jìn)氣口；4、出氣管；5、金屬網(wǎng)；6、濾芯；7、傳壓口；8、高壓發(fā)生器；9、開(kāi)關(guān)；10、壓力表；11、點(diǎn)火觸發(fā)傳感器；12、支架。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本實(shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

本實(shí)用新型提供了如圖1所示的一種新型的汽車(chē)板件沖壓模具，包括濾筒1、進(jìn)氣口3、出氣管4、金屬網(wǎng)5、濾芯6、傳壓口7、高壓發(fā)生器8、點(diǎn)火觸發(fā)傳感器11、支架12，所述進(jìn)氣口3的左側(cè)設(shè)有蓋子2，所述濾筒1設(shè)置在進(jìn)氣口3的右側(cè)，所述出氣管4設(shè)置在進(jìn)氣口3的右側(cè)，所述金屬網(wǎng)5設(shè)置在出氣管4的表面，所述濾芯6設(shè)置在金屬網(wǎng)5的右側(cè)，所述支架12設(shè)置在濾筒1的下方，所述傳壓口7設(shè)置在出氣管4的上方，所述高壓發(fā)生器8設(shè)置在傳壓口7的右側(cè)，所述高壓發(fā)生器8的表面設(shè)有開(kāi)關(guān)9，所述開(kāi)關(guān)9的下側(cè)設(shè)有壓力表10，所述點(diǎn)火觸發(fā)傳感器11設(shè)置在高壓發(fā)生器8的右側(cè)，所述蓋子2的內(nèi)部設(shè)有螺紋，且蓋子2通過(guò)螺紋與進(jìn)氣口3轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述支架12的內(nèi)部設(shè)有螺絲，且支架12通過(guò)螺絲與濾筒1轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述金屬網(wǎng)5、高壓發(fā)生器8與開(kāi)關(guān)9電性連接。

工作原理：該新型的汽車(chē)空氣濾芯設(shè)有金屬網(wǎng)5、高壓發(fā)生器8與開(kāi)關(guān)9，三者通過(guò)電性連接，通過(guò)點(diǎn)火觸發(fā)傳感器11啟動(dòng)高壓發(fā)生器8，隨汽車(chē)點(diǎn)火系統(tǒng)脈沖工作，生產(chǎn)的高壓送至濾筒1中的金屬網(wǎng)5上，產(chǎn)生靜電場(chǎng)主動(dòng)吸附空氣中的灰塵，并通過(guò)普通濾芯6的進(jìn)一步凈化進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)，實(shí)現(xiàn)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的保護(hù)，蓋子2在濾筒1停止工作時(shí)可以把進(jìn)氣口3蓋上防止灰塵進(jìn)入濾筒1，支架12的設(shè)置可以對(duì)濾筒1很好的起到固定作用，當(dāng)壓力表10檢測(cè)到系統(tǒng)未處于正常運(yùn)行的狀態(tài)時(shí)，就可以使用開(kāi)關(guān)9關(guān)掉高壓發(fā)生器8，對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行檢查，從而避免不必要的損失。

最后應(yīng)說(shuō)明的是：以上所述僅為本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例而已，并不用于限制本實(shí)用新型，盡管參照前述實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)的說(shuō)明，對(duì)于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，其依然可以對(duì)前述各實(shí)施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改，或者對(duì)其中部分技術(shù)特征進(jìn)行等同替換,凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。