本實(shí)用新型屬于發(fā)電機(jī)設(shè)備領(lǐng)域，具體涉及一種帶自動(dòng)加熱的柴油機(jī)進(jìn)氣機(jī)構(gòu)。

背景技術(shù)：

發(fā)動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)需要空氣的進(jìn)入，并且發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管的空氣溫度在一定的時(shí)間內(nèi)提高到一定溫度時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)才能順利啟動(dòng)，故發(fā)動(dòng)機(jī)在極寒地區(qū)使用比較有局限，如何使進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的空氣溫度迅速達(dá)到發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)要求，本申請(qǐng)人提供一種帶自動(dòng)加熱的柴油機(jī)進(jìn)氣機(jī)構(gòu)，本案由此產(chǎn)生。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于提供一種帶自動(dòng)加熱的柴油機(jī)進(jìn)氣機(jī)構(gòu)，以實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的空氣溫度迅速達(dá)到發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)要求。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型具體提供的技術(shù)方案為：一種帶自動(dòng)加熱的柴油機(jī)進(jìn)氣機(jī)構(gòu)，包括帶有空氣進(jìn)氣口的空氣濾清總成，與空氣濾清總成連通的柴油機(jī)進(jìn)氣管；所述在空氣濾清總成與柴油機(jī)進(jìn)氣管連接處設(shè)置有一陶瓷加熱塞，陶瓷加熱塞包括外露于柴油機(jī)進(jìn)氣管的通電段和位于柴油機(jī)進(jìn)氣管內(nèi)的加熱段，所述加熱段包括一彈簧形的加熱電阻絲。

進(jìn)一步，所述空氣濾清總成與柴油機(jī)進(jìn)氣管通過(guò)法蘭相互連接。

本實(shí)用新型的有益效果：本實(shí)用新型通過(guò)所述在空氣濾清總成與柴油機(jī)進(jìn)氣管連接處設(shè)置有一陶瓷加熱塞，以實(shí)現(xiàn)在極寒地區(qū)發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的空氣溫度迅速達(dá)到發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)要求，提高發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)效率。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實(shí)用新型的柴油機(jī)進(jìn)氣管結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

如圖1,2所示，本實(shí)用新型揭示的是一種帶自動(dòng)加熱的柴油機(jī)進(jìn)氣機(jī)構(gòu)，包括帶有空氣進(jìn)氣口11的空氣濾清總成1，與空氣濾清總成1連通的柴油機(jī)進(jìn)氣管2；所述在空氣濾清總成1與柴油機(jī)進(jìn)氣管2連接處設(shè)置有一陶瓷加熱塞3，陶瓷加熱塞3包括外露于柴油機(jī)進(jìn)氣管2的通電段31和位于柴油機(jī)進(jìn)氣管2內(nèi)的加熱段32，所述加熱段32包括一彈簧形的加熱電阻絲33；所述空氣濾清總成1與柴油機(jī)進(jìn)氣管2通過(guò)法蘭4相互連接。

所述法蘭4能將空氣濾清總成與柴油機(jī)進(jìn)氣管固定緊，防止漏氣；所述的空氣濾清總成1，柴油機(jī)進(jìn)氣管2為本領(lǐng)域常規(guī)技術(shù)，故在這不在贅述。

本實(shí)用新型工作時(shí)，溫度較低空氣從空氣進(jìn)氣口11進(jìn)入空氣濾清總成1，通過(guò)陶瓷加熱塞3時(shí)，進(jìn)入柴油機(jī)進(jìn)氣管2內(nèi)的空氣溫度符合發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)要求。

上述實(shí)施例和圖式并非限定本實(shí)用新型的產(chǎn)品形態(tài)和式樣，任何所屬技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員對(duì)其所做的適當(dāng)變化或修飾，皆應(yīng)視為不脫離本實(shí)用新型的專利范疇。