本實用新型涉柴油機技術(shù)領(lǐng)域，具體是一種帶尾氣處理裝置的柴油機。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有技術(shù)對柴油機尾氣排放的顆粒一般采用壁流式陶瓷過濾器進行捕捉，當(dāng)陶瓷過濾器中的顆粒積累到一定量時，即到再生點時，對陶瓷過濾器進行再生，通過加熱、燃燒將顆粒清除以便再次進行過濾。由于經(jīng)過過濾后的尾氣溫度過高，直接排放會產(chǎn)生危險，此外一部分細小的顆粒物仍然可能被排放出去，這些顆粒物的大小只有亞微米級，所以幾乎全部被吸入人體內(nèi)，對人體的心臟和呼吸道傷害很大，為改善大氣環(huán)境，保障人類的健康，柴油機尾氣的凈化處理是需要解決的問題。
技術(shù)實現(xiàn)要素：
本實用新型的目的在于提供一種結(jié)構(gòu)簡單、使用方便的帶尾氣處理裝置的柴油機，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。
為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術(shù)方案：
一種帶尾氣處理裝置的柴油機，包括柴油機本體和循環(huán)水箱，所述柴油機本體上連接有尾氣管，所述尾氣管上設(shè)有波紋管，尾氣管的末端連接有再次燃燒室，所述再次燃燒室連接有大顆粒過濾室，所述大顆粒過濾室內(nèi)設(shè)有過濾網(wǎng)，大顆粒過濾室連接有尾氣處理室，所述尾氣處理室內(nèi)的左部設(shè)有氧化型催化器，尾氣處理室的右部設(shè)有陶瓷蜂窩載體，所述氧化型催化器和陶瓷蜂窩載體的外側(cè)均設(shè)有隔熱減震層，尾氣處理室通過管道連接有換熱器，所述換熱器通過循環(huán)管道與循環(huán)水箱連接，換熱器的尾氣出口連接有蓄水箱，所述蓄水箱的箱壁上設(shè)有空腔，蓄水箱的右側(cè)設(shè)有與空腔連通的尾氣排出管，所述蓄水箱通過管道與循環(huán)水箱連接。
作為本實用新型進一步的方案：所述換熱器與蓄水箱的空腔連通。
作為本實用新型再進一步的方案：所述隔熱減震層由金屬絲網(wǎng)和陶瓷纖維布組成，金屬絲網(wǎng)設(shè)置在陶瓷纖維布上，金屬絲網(wǎng)與尾氣處理室內(nèi)壁接觸，陶瓷纖維布與氧化型催化器和陶瓷蜂窩載體接觸。
與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果是：設(shè)有大顆粒過濾箱，能夠去除 大量固體顆粒，便于后續(xù)進一步尾氣處理，延長設(shè)備的使用壽命，設(shè)有循環(huán)水箱，將循環(huán)水箱內(nèi)的液態(tài)水反復(fù)的進入換熱器，并且在換熱器內(nèi)與廢氣進行熱交換，既達到對廢氣降溫的目的，又將液態(tài)水轉(zhuǎn)化成水蒸汽，并且儲存在循環(huán)水箱內(nèi)，以用于其它用途，經(jīng)過一次降溫的廢氣通過蓄水箱的空腔，對蓄水箱中的水進行加熱，實現(xiàn)廢氣的二次降溫，蓄水箱中加熱后的水可以排進循環(huán)水箱也可以另作他用，提高了資源的利用率，減小了資源的浪費，設(shè)有尾氣處理室，在氧化型催化器的作用下尾氣中的有害成分HC、CO和碳煙顆粒物(PM)中的有機物進入氧化型催化器進行一級過濾，在催化劑作用下被氧化成CO2和水，NO則被氧化成還原性能更強的NO2，然后在陶瓷蜂窩載體的作用下，廢氣中的碳顆粒將被過濾捕捉在隔壁上，并在高溫條件催化劑涂層的作用下，碳煙顆粒會逐步燃燒而氧化，依靠柴油機自身溫度實現(xiàn)陶瓷蜂窩載體的再生，進一步提高了尾氣凈化效果。
附圖說明
圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。
請參閱圖1，本實用新型實施例中，一種帶尾氣處理裝置的柴油機，包括柴油機本體1和循環(huán)水箱15，所述柴油機本體1上連接有尾氣管2，所述尾氣管2上設(shè)有波紋管3，尾氣管2的末端連接有再次燃燒室4，所述再次燃燒室4連接有大顆粒過濾室5，所述大顆粒過濾室5內(nèi)設(shè)有過濾網(wǎng)6，能夠去除大量固體顆粒，便于后續(xù)進一步尾氣處理，延長設(shè)備的使用壽命，大顆粒過濾室5連接有尾氣處理室7，所述尾氣處理室7內(nèi)的左部設(shè)有氧化型催化器8，尾氣處理室7的右部設(shè)有陶瓷蜂窩載體9，所述氧化型催化器8和陶瓷蜂窩載體9的外側(cè)均設(shè)有隔熱減震層10，所述隔熱減震層10由金屬絲網(wǎng)和陶瓷纖維布組成，金屬絲網(wǎng)設(shè)置在陶瓷纖維布上，金屬絲網(wǎng)與尾氣處理室7內(nèi)壁接觸，陶瓷纖維布與氧化型催化器8和陶瓷蜂窩載體9接觸，在氧化型催化器8的作用下尾氣中的有害成分HC、CO和碳煙顆粒物PM中的有機物進入氧化型催化器8進行一級過濾，在催化 劑作用下被氧化成CO2和水，NO則被氧化成還原性能更強的NO2，然后在陶瓷蜂窩載體9的作用下，廢氣中的碳顆粒將被過濾捕捉在隔壁上，并在高溫條件催化劑涂層的作用下，碳煙顆粒會逐步燃燒而氧化，依靠柴油機自身溫度實現(xiàn)陶瓷蜂窩載體的再生，進一步提高了尾氣凈化效果。
尾氣處理室7通過管道連接有換熱器11，所述換熱器11通過循環(huán)管道與循環(huán)水箱15連接，換熱器11的尾氣出口連接有蓄水箱12，所述蓄水箱12的箱壁上設(shè)有空腔13，換熱器11與蓄水箱12的空腔13連通，蓄水箱12的右側(cè)設(shè)有與空腔13連通的尾氣排出管14，所述蓄水箱12通過管道與循環(huán)水箱15連接。這樣的結(jié)構(gòu)設(shè)置將循環(huán)水箱15內(nèi)的液態(tài)水反復(fù)的進入換熱器11，并且在換熱器11內(nèi)與廢氣進行熱交換，既達到對廢氣降溫的目的，又將液態(tài)水轉(zhuǎn)化成水蒸汽，并且儲存在循環(huán)水箱15內(nèi)，以用于其它用途，經(jīng)過一次降溫的廢氣通過蓄水箱12的空腔13，對蓄水箱12中的水進行加熱，實現(xiàn)廢氣的二次降溫，蓄水箱12中加熱后的水可以排進循環(huán)水箱15也可以另作他用，提高了資源的利用率，減小了資源的浪費。
對于本領(lǐng)域技術(shù)人員而言，顯然本實用新型不限于上述示范性實施例的細節(jié)，而且在不背離本實用新型的精神或基本特征的情況下，能夠以其他的具體形式實現(xiàn)本實用新型。因此，無論從哪一點來看，均應(yīng)將實施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本實用新型的范圍由所附權(quán)利要求而不是上述說明限定，因此旨在將落在權(quán)利要求的等同要件的含義和范圍內(nèi)的所有變化囊括在本實用新型內(nèi)。不應(yīng)將權(quán)利要求中的任何附圖標(biāo)記視為限制所涉及的權(quán)利要求。
此外，應(yīng)當(dāng)理解，雖然本說明書按照實施方式加以描述，但并非每個實施方式僅包含一個獨立的技術(shù)方案，說明書的這種敘述方式僅僅是為清楚起見，本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)將說明書作為一個整體，各實施例中的技術(shù)方案也可以經(jīng)適當(dāng)組合，形成本領(lǐng)域技術(shù)人員可以理解的其他實施方式。