本發(fā)明屬于發(fā)動機技術(shù)領(lǐng)域，具體來說，是一種導(dǎo)流式的機油濾清器。

背景技術(shù)：

發(fā)動機工作過程中，金屬磨屑、塵土、高溫下被氧化的積碳和膠狀沉淀物、水等不斷混入潤滑油。機油濾清器的作用就是濾掉這些機械雜質(zhì)和膠質(zhì)，保待潤滑油的清潔，延長其使用期限。機油濾清器應(yīng)具有濾清能力強，流通阻力小，使用壽命長等性能。一般潤滑系中裝用幾個不同濾清能力的濾清器——集濾器、粗濾器和細濾器，分別并聯(lián)或串聯(lián)在主油道中。(與主油道串聯(lián)的叫全流式濾清器，發(fā)動機工作時潤滑油全部經(jīng)濾清器濾清；與之并聯(lián)的叫分流式濾清器)。其中粗濾器一串聯(lián)在主油道中，為全流式；細濾器并聯(lián)在主油道中，為分流式?，F(xiàn)代轎車發(fā)動機上普遍只設(shè)有集濾器和一個全流式機油濾清器。粗濾器濾除機油中粒徑為0.05mm以上的雜質(zhì)，細濾器則用來濾除粒徑為0.001mm以上的細小雜質(zhì)。

發(fā)動機零件在運轉(zhuǎn)中會磨損產(chǎn)生金屬屑粒，補充機油時，從加油口也會進入細小塵砂，這些金屬屑粒和塵砂會加速發(fā)動機內(nèi)曲軸、軸承、缸套和活塞等零件的磨損，另外，機油在發(fā)動機運轉(zhuǎn)過程中高溫狀態(tài)下因化學(xué)變化產(chǎn)生膠泥狀有機物，這些膠泥狀有機物會粘住運動零件、增加阻力，為有效保護發(fā)動機，必須通過機油濾清器濾除這些機械雜質(zhì)和油泥。

現(xiàn)的機油濾清器，是依靠單一紙濾芯孔攔截過濾出機油中有害雜質(zhì)的，其濾紙的微孔越小過濾效果就越好，但機油通過能力就越差。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明目的是旨在提供了一種既能濾除最小顆粒的雜質(zhì)，又能使供給發(fā)動機足夠量的機油導(dǎo)流式的機油濾清器。

為實現(xiàn)上述技術(shù)目的，本發(fā)明采用的技術(shù)方案如下：

一種導(dǎo)流式的機油濾清器，包括濾油器外殼，設(shè)置于濾油器外殼內(nèi)部的濾網(wǎng)，所述濾油器外殼右端外壁設(shè)有進油管道，所述濾油器外殼上端設(shè)有出油管道，所述濾油器外殼內(nèi)部設(shè)有導(dǎo)流結(jié)構(gòu)，所述導(dǎo)流結(jié)構(gòu)包括吸油泵，導(dǎo)流柱，所述吸油泵設(shè)置于出油管道頂部，所述導(dǎo)流柱上端連通出油管道，其下端延伸進濾油器外殼內(nèi)部,所述導(dǎo)流柱下部分外壁設(shè)有導(dǎo)流孔。

進一步限定，所述濾網(wǎng)包括第一過濾網(wǎng)、第二過濾網(wǎng)和第三過濾網(wǎng)，所述進油管道內(nèi)壁從內(nèi)到外依次設(shè)有第一過濾網(wǎng)，第二過濾網(wǎng)，所述進油管道內(nèi)壁下部分設(shè)有第三過濾網(wǎng)，所述第三過濾網(wǎng)把進油管道內(nèi)壁分為進油腔和雜質(zhì)腔，所述第一過濾網(wǎng)的篩孔孔徑小于第二過濾網(wǎng)的篩孔孔徑，所述第二過濾網(wǎng)的篩孔孔徑小于第三過濾網(wǎng)的篩孔孔徑。

進一步限定，所述濾油器外殼包括支撐底板，設(shè)置于支撐底板上的儲油桶，所述支撐底板外圈設(shè)有第一凹槽，所述儲油桶底部設(shè)有用于插入第一凹槽的第一凸起。

進一步限定，所述儲油桶底部為V字形。

進一步限定，所述濾油器外殼頂部設(shè)有壓緊蓋，所述壓緊蓋四個角設(shè)有第一盲孔，所述第一盲孔內(nèi)設(shè)有用于鎖緊壓緊蓋和濾油器外殼的第一插銷。

進一步限定，所述第一插銷頂部為沉頭。

進一步限定，所述出油管道包括出油通道，密封通道，所述出油通道外套有密封通道，所述出油通道左端設(shè)有出油噴嘴。

進一步限定，所述出油噴嘴采用雙噴嘴。

進一步限定，所述出油噴嘴和出油通道通過軟管連接。

進一步限定，所述出油管道能繞濾油器外殼上端面360°水平旋轉(zhuǎn)。

本發(fā)明相比現(xiàn)有技術(shù)，濾油器外殼內(nèi)部設(shè)有導(dǎo)流結(jié)構(gòu)，也就是說，利用濾網(wǎng)和導(dǎo)流結(jié)構(gòu)相互配合工作，一階模態(tài)頻率更高，抗振性能更好。

附圖說明

本發(fā)明可以通過附圖給出的非限定性實施例進一步說明；

圖1為本發(fā)明一種導(dǎo)流式的機油濾清器示意圖。

具體實施方式

為了使本領(lǐng)域的技術(shù)人員可以更好地理解本發(fā)明，下面結(jié)合附圖和實施例對本發(fā)明技術(shù)方案進一步說明。

實施例一，

如圖1所示，一種導(dǎo)流式的機油濾清器，包括濾油器外殼1，設(shè)置于濾油器外殼1內(nèi)部的濾網(wǎng)2，濾油器外殼1右端外壁設(shè)有進油管道3，濾油器外殼1上端設(shè)有出油管道4，濾油器外殼1內(nèi)部設(shè)有導(dǎo)流結(jié)構(gòu)5，導(dǎo)流結(jié)構(gòu)5包括吸油泵6，導(dǎo)流柱7，吸油泵6設(shè)置于出油管道4頂部，導(dǎo)流柱7上端連通出油管道4，其下端延伸進濾油器外殼1內(nèi)部,導(dǎo)流柱7下部分外壁設(shè)有導(dǎo)流孔8。

濾網(wǎng)2包括第一過濾網(wǎng)21、第二過濾網(wǎng)22和第三過濾網(wǎng)23，進油管道3內(nèi)壁從內(nèi)到外依次設(shè)有第一過濾網(wǎng)21，第二過濾網(wǎng)22，進油管道3內(nèi)壁下部分設(shè)有第三過濾網(wǎng)23，第三過濾網(wǎng)23把進油管道3內(nèi)壁分為進油腔9和雜質(zhì)腔10，第一過濾網(wǎng)21的篩孔孔徑小于第二過濾網(wǎng)22的篩孔孔徑，第二過濾網(wǎng)22的篩孔孔徑小于第三過濾網(wǎng)23的篩孔孔徑。

濾油器外殼1包括支撐底板11，設(shè)置于支撐底板11上的儲油桶12，支撐底板11外圈設(shè)有第一凹槽13，儲油桶12底部設(shè)有用于插入第一凹槽13的第一凸起14。

儲油桶12底部為V字形。

濾油器外殼1頂部設(shè)有壓緊蓋15，壓緊蓋15四個角設(shè)有第一盲孔，第一盲孔內(nèi)設(shè)有用于鎖緊壓緊蓋15和濾油器外殼1的第一插銷16。

第一插銷16頂部為沉頭。

實施例二，

如圖1所示，一種導(dǎo)流式的機油濾清器，包括濾油器外殼1，設(shè)置于濾油器外殼1內(nèi)部的濾網(wǎng)2，濾油器外殼1右端外壁設(shè)有進油管道3，濾油器外殼1上端設(shè)有出油管道4，濾油器外殼1內(nèi)部設(shè)有導(dǎo)流結(jié)構(gòu)5，導(dǎo)流結(jié)構(gòu)5包括吸油泵6，導(dǎo)流柱7，吸油泵6設(shè)置于出油管道4頂部，導(dǎo)流柱7上端連通出油管道4，其下端延伸進濾油器外殼1內(nèi)部,導(dǎo)流柱7下部分外壁設(shè)有導(dǎo)流孔8。

濾網(wǎng)2包括第一過濾網(wǎng)21、第二過濾網(wǎng)22和第三過濾網(wǎng)23，進油管道3內(nèi)壁從內(nèi)到外依次設(shè)有第一過濾網(wǎng)21，第二過濾網(wǎng)22，進油管道3內(nèi)壁下部分設(shè)有第三過濾網(wǎng)23，第三過濾網(wǎng)23把進油管道3內(nèi)壁分為進油腔9和雜質(zhì)腔10，第一過濾網(wǎng)21的篩孔孔徑小于第二過濾網(wǎng)22的篩孔孔徑，第二過濾網(wǎng)22的篩孔孔徑小于第三過濾網(wǎng)23的篩孔孔徑。

濾油器外殼1包括支撐底板11，設(shè)置于支撐底板11上的儲油桶12，支撐底板11外圈設(shè)有第一凹槽13，儲油桶12底部設(shè)有用于插入第一凹槽13的第一凸起14。

儲油桶12底部為V字形。

濾油器外殼1頂部設(shè)有壓緊蓋15，壓緊蓋15四個角設(shè)有第一盲孔，第一盲孔內(nèi)設(shè)有用于鎖緊壓緊蓋15和濾油器外殼1的第一插銷16。

第一插銷16頂部為沉頭。

出油管道4包括出油通道17，密封通道18，出油通道17外套有密封通道18，出油通道17左端設(shè)有出油噴嘴19。

出油噴嘴19采用雙噴嘴。

出油噴嘴19和出油通道17通過軟管連接。

出油管道4能繞濾油器外殼1上端面360°水平旋轉(zhuǎn)。

以上對本發(fā)明提供的一種導(dǎo)流式的機油濾清器進行了詳細介紹。具體實施例的說明只是用于幫助理解本發(fā)明的方法及其核心思想。應(yīng)當指出，對于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本發(fā)明原理的前提下，還可以對本發(fā)明進行若干改進和修飾，這些改進和修飾也落入本發(fā)明權(quán)利要求的保護范圍內(nèi)。